Ja nyt kysymys kuuluukin,että mitä moottoriöljyä suosittelette käyttävän?Autoni on Delta integrale 8v -88.Entäs kuinka usein on syytä vaihtaa perän öljyt,ja millä öljyllä?
Kiitos jo etukäteen asiantuntevista vastauksista!
Kiitos jo etukäteen asiantuntevista vastauksista!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moottori:
Laita parasta täyssynteettistä mitä löydät. Monet omistajat ovat sitä mieltä, että kylmäviskositeetin kannattaa olla väh. 10.
Toimivia ainakin:
Motul 300 V Competition 15W50
Mobil 1 Rally Formula
Castrol 10W60
FIAT HPX 20W60
Vaihtoväliksi suosittelen max. 5000km tai yksi vuosi. Öljyn tason tulee aina olla maksimissa, muuten saattaa pitkissä kaarteissa öljypumppu haukata ilmaa ja kampiakselin laakerit huutaa leipää...
Vaihteisto:
Täyssynteettinen 75W90 toimii.
Takaperä:
Hyvää tasauspyörästö-öljyä.
Täyssynteettinen 75W90 (sama kuin yllä) toimii
myös.
Itse vaihdan kaikki öljyt kerran vuodessa vaikka kilometrejä ei juuri kerry. (Autolla ajetaan vain kesällä.)
Toisaalta takaperään tarvitsee vaihtaa öljyt vain n. 60000km välein, mutta tuleepahan tehtyä samalla...
Vaihteistoöljyn vaihtaminen on aika hankalaa täyttöaukon sijoittelun takia, mutta yksi niksi on täyttää öljyt vaihteiston mittatikun reiästä. Öljykanisteri vain ensin kuumaan veteen lämpiämään, niin johan rupeaa öljy juoksemaan... Tarvitset vain sopivan täyttöletkun...
PS. Jos et ole Lancia-kerhon jäsen, kannattaa ehkä liittyä. Kerhossa on Corse-jaosto, joka keskittyy integraleen. Ohjelmassa myös ratapäiviä ym. Jaostolla on myös oma keskustelupalsta, josta löytyy runsaasti tietoa ja kokemusta. Lisätietoja: http://www.lanciaclubfinland.fi/
Asiantuntevasta vastauksesta.Pitääpä poiketa kerhon sivuilla.
Kylmäviskositeetti saa ja mielellään kuuluukin olla kymmenen tai alle.
Paljon merkitsevämpi on mikä viskositeetti on lämpimänä!
Hmm tästä voisi kyllä delphifoorumissa vielä jatkaa keskustelua.....! :-)
>Paljon merkitsevämpi on mikä viskositeetti on
>lämpimänä!
Aivan oikein. Kuitenkin esim. mainitsemani FIATin HPX 20W60 on ymmärtääkseni suunniteltu FIATin vanhempia turbokoneita silmälläpitäen, joten ainakin valmistaja tuntuu olevan korkeamman kylmäviskositeetin kannalla. Toisaalta HPX myäs vähentää öljynkulutusta, joten se ehkä selittää myös osaltaan korkeat viskositeettiarvot. En kuitenkaan ole kyseistä öljyä käyttänyt, enkä tiedä saako sitä edes Suomesta. HPX on varmaan kuitenkin suunniteltu keskieurooppalainen ilmasto ja sikäläiset lämpötilat mielessä, joten Suomen talvessa moinen kura varmaan jämähtäisi kiinteäksi massaksi...
Parasta lienee vain todeta, että moottoriöljyä valitessa pitää valita _laadukas_ täyssynteettinen turbomoottoreihin soveltuva öljy. Nämä tuppaavat olemaan 5W50, 10W60, 15W50 jne... Erot tavallisiin öljyihin tulevat esille vasta, kun turboa käytetään oikein kunnolla, jolloin lämmötkin pääsevät hiukan nousemaan...
Itselläni on ollut koneessa sekä Mobil 1 RF että Motul 300V Competition ja molemmat ovat toimineet asianmukaisesti kesällä.
Itsellä ollut Grale jo neljä vuotta ja aina olen käyttänyt Castrolin 10W/60 öljyä. Kallista on kyllä mutta ainakin turussa Joka-Osa myy kilpailukykyiseen hintaan.
Yleisesti voisi sanoa että kylmäviskositeetti ei saa olla yli kymmenen ja kuumaviskositeetti ei alle 50.