Milloin rengas pitää parhaiten?

Jos autot, jotka ovat saman painoisia ja muotoisia ajavat täsmälleen samalla nopeudella toisiaan vastaan täsmälleen samaan kohtaan, niin niiden välissä oleva levy ei edes hievahda. Tämä tarkoittaa, että vaikutus on sama kuin ajaisi 80 km/h kiinteään seinään.

Jos kaksi samanpainoista ja samanlaisella rakenteella varustettua henkilöautoa törmäävät 80 km/t nenäkkäin, niin se törmäyksen voima on yhtä kuin ajaminen liikkumattomaan seinään. Joka tapauksessa ihmisotukselle käyerittäin huonosti. Ne sisäelimet lähtee liikenteeseen ja vaihtaavat paikkaansa. Turvatyynyistä huolimatta.

Myytinmurtajissa Ford Focus törmäytettiin betoniesteeseen 200 km/t. Takarekkarista olis vielä tunnistanu, ehkä.
On se tuo vauhdin ihannoiminen ihmiselle omituinen taipumus. Autojen tehoja kasvatetaan, nollasta sataan ja kahteen mainitaan koeajoissa j.n.e.
Ammattikuljettajat hallitsevat ne tehot radalla, tavallinen pälli ei. Se rutiini ajoneuvon hallitsemiseen haetaan tuhansien, kymmenientuhansien, jopa miljoonien kilometrien kautta. Hallitakseen ajoneuvon, sitä on harjoiteltava, harjoiteltava ja vielä kolmetuhatta kertaa vähintään ja sitä ei tehdä liikenteessä.

Oli nastat tai kitkat, niin kun tuntee pidon katoavan, pitää veto ottaa pois, eli kytkin pohjaan ja sitten ohjataan menosuunnan mukaan, näin ennenvanhaan opetettiin, kun ei ollut eps/vastaavia apuvälineitä, elikkäs iso laaja tyhjä parkkipaikka, jossa voi kokeilla eri "variaatioita" miten menetellä.
Tossa toisessa kyssärissä vastaus on jo tullut, elikkäs jos kaksi kohdetta törmäävät toisiinsa esim. 80km/h nopeudella on vaikutus sama kuin ajaisi seinään, sillä 80km/h nopeudella, ei siitä tule 2x80km/h, vaan se nopeus on se vakio 80km/h.
En ole törmäysasiantuntija, mutta juurikin amerikkalaisessa "myytin murtajissa" se on testattu.
Oikea asiantuntija voisi kommentoida tuota törmäyshommaa.