IL:n mukaan kilpailuvirasto on pyytänyt valtionvarainministeriöltä ja tullilta selvitystä autoveron määräämisestä.
Kilpailuviraston mielestä tapa laskea verotusarvo kotimaisten liikkeiden pyyntihinnoista ei ole kilpailusäädösten mukainen ja saatu pyyntihinta ei ole todellinen hinta. Lisäksi virasto toteaa epäkohtana että hintaa määrittävän tahon intresseissä on nostaa pyyntihinta mahdollisimman korkeaksi.
Virastosta todetaankin että nykyisellään Suomen automarkkinat eivät kytkeydy EU:n yhteismarkkinoihin ja epäsuorasta verotuksesta tulisi pikimmiten siirtyä suoraan verotukseen, eli verotus toimitettaisiin ostohinnan perusteella.
Säilyttäkäähän kuittinne valituksia silmälläpitäen, muutoksia voi olla nopeastikin tulossa.
Kilpailuviraston mielestä tapa laskea verotusarvo kotimaisten liikkeiden pyyntihinnoista ei ole kilpailusäädösten mukainen ja saatu pyyntihinta ei ole todellinen hinta. Lisäksi virasto toteaa epäkohtana että hintaa määrittävän tahon intresseissä on nostaa pyyntihinta mahdollisimman korkeaksi.
Virastosta todetaankin että nykyisellään Suomen automarkkinat eivät kytkeydy EU:n yhteismarkkinoihin ja epäsuorasta verotuksesta tulisi pikimmiten siirtyä suoraan verotukseen, eli verotus toimitettaisiin ostohinnan perusteella.
Säilyttäkäähän kuittinne valituksia silmälläpitäen, muutoksia voi olla nopeastikin tulossa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
kuitit ??
varmaan tarkoitti sitä kuittia, jonka olet sinne tulliin pistänyt nimikkeellä "kauppakirja" tai jotain sellaista.
Huorahaussin visakuitit ei kelpaa.
varmasti sitä kuittia, minkä (mahdollisesti) sait autoa ostaessasi.
No jopas!! Onkos kilpailuviraston herrat vihdoin ja viimein heränneet ympäröivään todellisuuteen, tässä maailman vähiten korruptoituneessa valtiossa.
Kilpailuvirastolla on ainakin tähän asti ollut kanttia myös ajaa vaikeita asioita eteenpäin. Toivottavasti sama linja jatkuu uudenkin johtajan alaisuudessa - näytön paikka.
Tällaisesta vihjailin jo tuossa aikaisemmin. Liikkeet maksavat veroa huomattavasti pienemmästä summasta, mitä yksityiset uusien autojen maahantuojat.
Että näin sitä "maailman vähiten korruptoituneessa maassa".
Mukana ainakin Tulli ja isot autoliikkeet(Veho), tämä oma arvioni tässä sotkussa. Kenen palli tutisee, tullissa ainakin tuulee...
...."Lisäksi virasto toteaa epäkohtana että hintaa määrittävän tahon intresseissä on nostaa pyyntihinta mahdollisimman korkeaksi. " ... Siis selkokielellä: kilpailuvirasto katsoo, että em. syystä autokaupan ei Suomessa tarvitse hinnoitella käytettyjä autoja lähellekään sitä, millä autot todennäköisesti käyvät kaupan.
Autokauppiaalle on yksi varmimpia tapoja tehdä tappiota vaihtoautoissa juuri tuo kilpailuviraston arvelema intressi " nostaa pyyntihinnat mahdollisimman korkeaksi". Jos kilpailuvirasto todellakin uskoo, että alalla vakavasti toimivan yrityksen kannattaa hinnoitella tuotteensa yli käyvän tason vain jotta kilpailevan tuonnin vero hieman nousisisi, niin kyllähän tämä osoittaa, ettei kilpaluvirastolla ole minkään laista käsitystä tämän liiketoiminnan todellisuudesta.
Uskomatonta puppua! Ei voi kuin ihmetellä, miten kilpailuvirasto voi olla noin täydellisesti pihalla siitä, miten markkinat Suomessa toimivat. Kyllä tiedetään erittäin hyvin, että jos liikkeen perältä löytyy siellä jo pitkään ajelehtinut auto, josta jo muutamaan kertaan on pitkin hampain alenneltu hintaa, niin juuri tästä yksilöstä syntyvät ne vaihtoautokaupan kaikkein suurimmat tappiot. Täytyy vain toivoa, että näitä yksilöitä tosiaan löytyy runsaasti - kilpailevista yrityksistä! Se nimittäin on lopun alkua heille.
et sitten hoksannut, että pyyntihinnan voi pitää keinotekoisen korkealla mutta myydä auton kuitenkin ensimmäiselle ostajalle reippaalla alennuksella?
Herääppä puusilmä, vai lienetkö jobbari tai jokun jobbarin höynäyttämä. Tiedossa on tuore tapaus jossa VEHO pyyntihinta autosta ( ei MB) oli 29,000 € ja kaupat tuli 21.000 €. Eli pikkuisen on näissä vaihdokeissa ilmaa...
Todella uskomatonta mikäli tuo yleensäkään on totta. Kuvitteleeko kilpailuvirasto tai joku muu, että verisesti kilpailevat ja toisilleen kateet autokauppiaat sopivat, että pyydetään vaihtoautoista hieman ylihintaa. Tuontiautoistakin suurimman osan tuovat kauppiaat, jotka niistä autoverot maksavat. Suorastaan naurettava juttu.
Kilpailuviraston kannaltahan on selkeä kilpailueste käyttää verotusarvona liikkeiden pyyntihintoihin pohjautuvaa keinotekoista hintaa, tapahtui hintojen suhteen vedätystä tai ei. Varsinkin kun hintatietoa tuottavan tahon intresseissä saattaa hyvin olla tuottaa keinotekoisen korkeita hintoja, eivätkä verotuksen pohjana käytetyt tiedot ole julkisia.
Kilpailuvirastohan totesi että jo pelkkä verotuksen epäsuora toteuttamistapa on este kilpailulle.
(Huhujen mukaan lisäksi ammattimaiset tuojat saavat käytännössä määrätä verotusarvon itse, mutta tälle ei ainakaan suoraan ole löydettävissä todisteita julkaistuista päätöksistä. Jos tämä pitäisi paikkansa, olisi oletettavaa että suuri osa päätöksistä olisi selvästi alhaisemmalla verotusarvolla ja vaikka varianssia onkin, selvästi muita edullisempaa joukkoa ei voi erottaa.)
Oliko viittausta siihen, että sama auto saa hyvin eri arvoja riippuen arvioivasta tahosta. (tulli vs vakuutusyhtiöt) Käsittääkseni molemmat ostavat hintatiedot samalta yhtiöltä.
oltaisiin, mikäli toteutuneiden kauppojen hintamäärittelynä käytettäisiin esim vak. yhtiöiden lunastushintoja. Näistä on olemassa valmiit tilastot ja tiedot ovat faktaa toteutuneista kaupoista.
Tottakai kilpailuviraston kanta, että vero peritään ostokuitin mukaan, olisi ainoa oikea ratkaisu.
Tämä nykyinen käytäntö, jossa tulli ostaa palvelun yksityiseltä toimijalta, on kyllä kertakaikkiaan kestämätön eikä missään linjassa EY ja KHO:n päätöksiin. Päätöksessähän edellytetään syrjimättömyyttä yksittäistapauksissakin.
Syrjivyyttä on nykykäytännön mukaan joka ikisessä verotuspäätöksessä.
Kaikkein surkuhupaisaa on tämä "arvontalautakunta" joka suuressa viisaudessaan määrittelee tavaran hinnan, mutta ei ole siitä missään vastuussa.
Saa nähdä mitenkä pitkään menee, ennenkuin VM:n väki on "tutustunut paperiin"?
Samoin tulli, mutta Tapani Erlingiltä nyt on turha odottaa toimenpiteitä tässä asiassa.
Nyt olisi kyllä eväitä (tullilla), ensin kuluttajatutkimuskeskuksen kannanotto (joka oli tullin itsensä tilaama) ja nyt tämä kilpailuviraston lausunto.
Kyllä kilpailuvirasto on aivan oikeilla jäljillä ainakin Suomessa harvinaisten autojen osalta. Olen seurannut puolen vuoden ajan BMW 728, 730 ja 735 autojen markkinahintapyyntöjä netistä (nettiauto.com, autotalli.com, oikotie.fi ja Laakkonen.fi) Laakkosen saitti on tosin turha, sillä autot olivat myynnissä "tallissa ja tielläkin". 1999-2001 mallien hintapyyntöjen vertailu tullin muutamaan veropäätökseen verrattuna on karmeaa luettavaa. Tullin kauppahinta on selvästi korkeampi kuin markkinoiden kalleimman auton hintapyyntö ja siis maahantuoja mukaan lukien. Mistä tämä Grrey hay tai mikä se firma nyt oli jota tulli käyttää, hintansa oikein ottaa. Ei ainakaan maahantuojan virallisesta tarjonnasta.
Jätän vihjailut sikseen, mutta joku selitys olisi syytä antaa.
Voisi ajatella että kovista pyyntihinnoista on melkein enemmän etua liikkeelle sen jälkeen kun se on saanut asiakkaan sisälle liikkeeseen. Se on hassu juttu kuinka suomalaiset yliarvostavat omaa autoaan ja meistä tuntuu hyvältä kun liike antaa siitä niin hyvin vaihdossa vaikka sitten se auto johon vaihdetaan onkin ylihintainen.
Esim. on kaksi liikettä joissa vastaavat autot... toisessa hinta 25Teuroa ja toisessa hinta on lähellä auton todellista hintaa vaikka 20Teuroa. Jos asiakkaalla on tyypillinen suomalainen auto, joka menee suoraan kunnialliselta liikkeeltä jobbarille, niin väliraha olisi vaikka 18Teuroa niin aika moni ostaa sen auton tuolta liikkeestä jossa maksetaan vanhasta paremmin. Sama käteisellä ostaessa alennusten kanssa...
Kilpailuvirasto tarkastelee kai markkinoita vähän laajemmassa mittakaavassa kuin pelkät Suomen markkinat. Ei pidä totuttautua siihen ajatukseen, että tuontiautojen verokohtelu tällä hetkellä olisi jotenkin "oikea". Ulkomaisilla autoliikkeillä on kilpailuetu, jota niiden pitäisi voida hyödyntää.
Lisäksi kun verotus tapahtuu ostokuitin tai kauppasopimuksen mukaan, lisääntyy ostajan oikeusturva. Verotuksen peruste on selvä, eikä ostajan tarvitse pähkäillä sitä, minkä hinnan tulli arpoo. Jos kuitissa lukee 10.000 e, niin tämä summa on verotusarvo, ja sillä siisti. Kaiken maailman Grey-Henit ja arviolautakunnat voisi jo nyt vetää vessanpöntöstä alas tsaristisen ajan viimeisinä ilmentyminä.
Kytkentä Grey-Henin hintoihin pois ja laki uusiksi, niin että verotus tapahtuu selkein perustein.
Toivottavasti kilpailuvirastolla riittää paukkuja taistella tuulimyllyjä vastaan!
Niin, muistellaanpas miten tämän verotuksen pitikään mennä. Aiheestahan on olemassa case Siilin jossa auton markkina-arvo otettiin muistaakseni vakuutusyhtiön lunastusarvon perusteella ja veroprosentiksi tuli alhaisin kyseillä hetkellä tiedossa ollut autoveroprosentti koska ei voitu esittää yksilöllistä veroprosenttia. Näinhän homma tulee menemään kaikkien jo verotettujen tuontiautojen osalta taannehtivasti eli valtio/tulli joutuu joku päivä palauttelemaan aika suuria summia auton tuoneille. Ei kai tässä ole mitään epäselvää. Aikaahan nää käsittämättömät tullin sekoilut vaan vie ja autokauppa pelaa aivan käsittämätöntä peliään suomiautoilla. Pitää olla kyllä täysin kaheli jos ostaa suht kalliin auton suomesta näinä päivinä. Suomesta ostetusta autosta ei tule koskaan saamaan maksamaansa ylihintaa takaisin niinkuin noista tuontiautoista saa takaisin ylihinnan eli liikaa maksetut verot...
http://www.yle.fi/mot/mv050207/kasikirjoitus.htm
Ei hei kannata pelotella tuontiautojen vaaroilla. Tää kusetushan sattu suomessa ja vielä merkkiliikkeessä!!!
vitsiä. Ei siitä oikein sitä skandaalia saatu.
Lääkäri osti vanhan Audin ja luuli ostaneensa uuden.
No nyt tuo peli on jollain täyspäisellä. Eipä ole julkisuudessa vouhottanut.
Mitä tulee kilpailuviraston kannanottoon, on pommin varmaa, että muutosta syntyy.
tullilla lienee jo kopio esittämästäni kuitista, mutta tallessa on ja valituskin on jo tehty jossa nimenomaan vaadin ostohinnan ja "verotusarvon" erotusta verovapaaksi samaan tapaan niin kuin muutkin tuontiartikkelit EU-alueelta.