Ymmärrän, että nastoista on hyötyä jäisellä kelillä, mutta muuten nastoista on vain haittaa: tiet kuluvat pilalle ja kura lentää kuukaudesta toiseen. :( Autot ovat paskassa alustaa myöten ja lasinpesunestettä kuluu. Ties montako onnettomuutta tapahtuu likaisten ajovalojen, tuulilasien ja urien takia...
Markka-aikana yhteiskunnalla oli vielä varaa korjata jäljet kesäisin, mutta näin euroaikana se ei enää ole mahdollista. Siksi on vastuutonta tuhota korvaamattomat tiemme nastarenkailla.
Joku systeemi pitäisi olla, että nastoilla ajettaisiin vain silloin kun on liukasta ja muuten kitkoilla. Tänä talvena on ollut yksi liukas päivä Etelä-Suomessa (satoi jäätävää vettä) ja silloinkin pärjäsi kitkarenkailla hyvin.
Hankkikaa kitkat joilla ajatte silloin, kun tie ei ole märässä peilijäässä. Tää ei nyt ole v...uilua, vaan ei ole kiva katsella, kun euroajan Suomen tiet on rouhittu kamalaan kuntoon. Emme enää elä vaurasta markka-aikaa.
Markka-aikana yhteiskunnalla oli vielä varaa korjata jäljet kesäisin, mutta näin euroaikana se ei enää ole mahdollista. Siksi on vastuutonta tuhota korvaamattomat tiemme nastarenkailla.
Joku systeemi pitäisi olla, että nastoilla ajettaisiin vain silloin kun on liukasta ja muuten kitkoilla. Tänä talvena on ollut yksi liukas päivä Etelä-Suomessa (satoi jäätävää vettä) ja silloinkin pärjäsi kitkarenkailla hyvin.
Hankkikaa kitkat joilla ajatte silloin, kun tie ei ole märässä peilijäässä. Tää ei nyt ole v...uilua, vaan ei ole kiva katsella, kun euroajan Suomen tiet on rouhittu kamalaan kuntoon. Emme enää elä vaurasta markka-aikaa.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Kehä 1:llä jo ainakin 5 cm urat kesälläkin tehdyllä asfaltilla. Ei mitään järkeä.
Milläs ton kehä-1:sen kulumisen estää tommosilla automäärillä mitä siellä vuorokaudessa ajaa ,vaikka ajais kesäkumeilla koko vuoden.
Huhuh asfalttia syövät kesärenkaat,,,,kun talvipaikassa teneriffalla on sma asfaltti oluut 6-7 vuotta ja se on kuin uutta kun ei ole nastarenkaita.
Paljonko Teneriffalla pakkasta nyt?
Suolataanko siellä teitä?
Vielä kun Suomessakin opittaisiin rakentamaan teitä, joille ei keräänny sateella isoja vesilammikoita. Miksi tienpinta esim juuri Kehä 1 pitää olla 10 senttiä keski- ja reunanurmikon alapuolella, niin ettei vesi pääse valumaan pois. Olisiko opintomatkan paikka autoilun sivistysmaihin?
Onnea valitsemallesi tielle!
Ihmiset on korvaamattomia! Mutta ei tiet! Joten jos joku uskoo nastojen olevan talvella turvallinen ratkaisu itselle ja kaikkille muillekkin tienkäyttäjille niin antaa tien kulua. Oikea turvaväli pitää jo itsessään tuulilasin ja lamput puhtaampana ja kaikki muukin hyvä liikennekäyttäytyminen on edistävämpää tuossakin asiassa.
Enemmän haittaa ihmisille on nastarenkaiden aiheuttamista pienhiukkasista kuin marginaalisesti lisääntyvistä liikenneonnettomuuksista. Pk-seudulla ajavana ei tarvitse nastoja mihinkään.
Eikä täällä Parkanoa alempana tarvita nastarenkaita , syitä en keksi ellei ole niin perkeleen huono kuljettaja ja vitun huono auto eli vanha paska ooppeli tai ainakin takaveto.
Lisäksi tietyöt työllistävät hyvin ihmisiä. Itsehän ajan nastarenkailla koska kaikista tärkein ominaisuus on pitokyky myös ääritilanteissakin, laadukkaat nastarenkaat voittaa pidossa kaikki kitkarenkaat. Ajan nastarenkailla jatkossakin enkä suostu siirtymään kitkarenkaisiin. Seuraavaksi renkaiksi ostan todennäköisesti Continental IceContact3 FlexStud kuminastarenkaat, mutta tähän menee vielä muutama vuosi koska ostin vasta muutama kuukausi takaperin uudet Nokia Hakkapeliitta 9 nastarenkaat. En osta uusia renkaita ennen kuin vanhat renkaat ovat kuluneet tai kovettuneet huonoiksi.
Kaikki julkiset liikennevälineet ovat roskaa, enkä suostu käyttämään julkisia, enkä myöskään suostu siirtymään polkupyöräilyyn tai kävelyyn. Vaan aion ikuisesti pysyä yksityisautoilijana, eikä kenenkään ihmisen mielipiteillä ole mitään vaikutusta omiin valintoihini.
Seuraava nastarenkaiden kehityksen suuntaus näyttäisi olevan se, että perinteiset metalliset nastat poistuvat käytöstä ja ne korvataan joko kuminastoilla tai uudemman tekniikan metallisilla nastoilla jotka kuluttavat tiestöä aiempaa vähemmän. Mutta niiden yleistymiseen suomen teillä taitaa mennä varmaan vielä muutama vuosi koska monilla suomalaisilla on tapana säästellä renkaissa ja ajavat samoilla renkailla jopa yli 10 vuotta vaikka renkaat olisivatkin jo kovettuneita, mutta kulutuspintaa on edelleen jäljellä. Itse ostan uudet renkaat viimeistään 7-8 vuoden välein vaikka kulutuspintaa olisikin hyvin jäljellä.
Jep. Sarvikuono on muuten katoava tältä planeetalta heti kohta, jos ymmärrät, mitä tarkoitan...
Ei se että itse on todennut kitkat omassa käytössä hyväksi oikeuta huonoksi kuljettajaksi haukkumaan nastojen käyttäjää. Miten ihmiset voi nähdä lajitoverinsa noin että jos itse olen tätä mieltä niin kaikkien on oltava. Antakaan itse valita millä kukin ajaa. Syyllistäminen ihan turhaa tämmöisessä asiassa. Tiet kuluu aina kun ajetaan ja se on vaan hyväksyttävä. Se että jos tiestöä ei kunnosteta veron keräämisestä huolimatta ei ole tienkättäjän syytä.
Tässä maassa on aina nastarenkailla ajettu ja ennenkään tämmöstä syyttelyä ollu. Kitkat tai nastat on valinnainen juttu eikä se että kitkat on hyviä joidenkin mielestä tee nastojen käytöstä rikollista. Kyllä se talvi tulee vielä Suomeenkin ja sitten luistellaan.
Kehut ajavasi nastarenkailla koska haluat mahdollisimman hyvän pidon, samalla kuitenkin kerrot ajavasi renkaat ilmeisesti ns. loppuun. Ts. ajat jossain vaiheessa aikasi myös erittäin huonokuntoisilla renkailla...
On sarvikuonomaista ajaa nastarenkailla.
Väärin sarvikuonoa kohtaan, on idioottia ajaa nastarenkailla nyt kun kymmenen vuotta olen ajellut eri merkkisillä autoilla kitkoilla eikä mitään riskiä tai jumissa olemisen vaaraa kun se vaara on aina ratin ja penkin välissä renkaissa on vain pieni turvallisuus riski ja sekin suuremissa nopeuksissa ja talvella ajetaan hiljaa niin hiljaa, ei kai sitä nastarenkailla kukaan uskallakaan ajaa moottoritienopeudella, metalli ja asfaltti vastakkain onkin turvallista mutta ainakin tiet kuluu aivan kamalaksi ja ei muka tiedetä syytä no; nastarenkaat painavammat autot yms.
"nastarenkailla kukaan uskallakaan ajaa moottoritienopeudella,"
Laadukkailla nastarenkailla pystyy kuitenkin ajamaan turvallisesti pikkuisen suuremmilla ajonopeuksilla kuin kitkarenkailla. Silti pito ei kuitenkaan ole niin hyvä kuin kesällä kesärenkailla joten vähän hiljaisemmin joutuu talvella joka tapauksessa ajamaan riippumatta siitä, että minkälaiset renkaat ovat käytössä. Auton luistonesto/ajoneuvonhallintajärjestelmä ei pysty kumoamaan fysiikan lakeja, eikä estämään onnettomuuksia jos tilannenopeutta on aivan liikaa.
Sitkeitä nää sarvikuonot tosiaan on....
Eikö tiet kulu kesällä ollenkaan?, onko jotain tutkimustietoa olemassa?
Ratikoita lisää.
Asfaltin koneistamisesta pitäisi maksaa palkkaa, onhan hommaan hankittu jopa kalliita kovametalliteriä satoja kappaleita yleensä neljään pyörään asennettuna per auto. Ei kai sellaisia nyt huvikseenkaan ostella!
Älä nillitä ! Marini kieltää autoilun eteläsuomesta kokonaan . Noin säästyvät mainitsemasi tiet .
sitten moottoritiestä tulee hevosten laukkarata, hevosenpaska roiskuu ja hepat senkun hirnuu...
kärpäset pörrää ja kuvottava paskan lemu käryää ilmassa. Näin heppatyttöjen johtama Suomi muuttuu koko maailman edessä naurettavaksi vitsiksi...
Sitoudun lopettamaan autoilun sinä päivänä, kun Kaakkois-Suomeen saadaan ympärivuorokautisesti toimivat ratikkayhteydet.
Tässä olisikin valtiolle hyvä verotuskohde ainakin eteläsuomen autoilijoille.
Parin sadan euron vuotuinen vero nastoilla ajajille.
Meniskö ne rahat tien kunnostamiseen?
Entäs mikäs lisämaksu niille jotka ajaa kesällä kitkoilla?
Ei tietenkään vaan ne menisivät kehitysmaiden tyrannien ja diktaattorien yksityisille tileille viherpiipertäjien toimesta jotka saisivat vastineeksi ruohoa että pääsisivät jatkossakin polttelemaan päänsä sekaisin...
Mitäs haittaa kitkoista on tielle? Kuluttaa varmaan vähemmän kuin kovat kesärenkaat.
400€/vuosi.
Mainaat että kun on kumi vasten asfalttia niin ei kulu vai?
Miksi?, jos yksikin ihmishenki pelastuu nastarenkaitten käytöstä, niin se korvaa se niitten aiheuttaman kulutuksen, itseasiassa osaataanko/halutaanko suomessa tehdä kunnon asfalttia, vai vaan sitä mikä kestää vuoden/pari.
Vihervasemmistohallitus puhuu ilmastosta ja ilmanlaadusta, mutta se ei pysty tekemään edes yhtä ja ilmaista tekoa eli kieltää nastarenkaiden käyttö.
Samalla suolan ja hiekan käyttökiellon autoteille.
Miksi nastarenkaat pitäisi kieltää, kerro tutkimustuloksia niitten vaarallisuudesta?
varsinkin suolalle, joka on kitkarengasautoilijoille elinmahdollisuus pärjätäkseen vesi/jää keleillä.
Suolan kielto ehdottomasti. Keinotekoisen kesän tekeminen talvella kiellettävä. Tienpinnan sulaminen ja jäätyminen vuoronperään suolalla halkaisee tien pinnan, joka sitten reikiintyy. Sekä pohjavesi saastuu. Hiekoitushiekka tulee valtava pöly ongelma, ajaessa ja keväällä varsinkin hiekan poistossa.
Ei mitään järkeä, kannatan nastakieltoa etelä-suomeen. tiet tasoittuisivat ja näkyisi hiljaisena melinä sisälle, uudet tiet kestäisi todella pitkään urittomina. Hyödyt valtavat
Asun P savossa ja nyt on ollut niin lämmintä ja vähän lunta että kitkarenkailla parempi päällystetyillä !
Tietysti nastarenkaiden kumi kestää kulutusta paremmin eli renkailla ajelee pidempään ja huonot nastat ei niin pahasti syö tietä.
Juu jos Suomen talvi on jatkossakin tämmönen niin ei paljon nastoja tarvii. Mutta jos vielä oikea talvi tulee niin kyllä on kumma jos ihan kieltää pitää nastat.
Tarkoitat varmaan pääkaupunkiseutua, onko tällaiset talvet normaaleja? EI
Nii eihän tää lämmin sää pelkkää pk seutua koske.
Maata/maita en nyt muista mutta Euroopasta löytyvät sellaisetkin valtiot joissa nastarenkaiden käytöstä menee oma lisämaksu valtiolle.
Tokko niissä paikoissa samanlaista talvea on koskaan nähtykkään kun mitä Suomen talvi yleensä on.
Miksi tiejyrässä ei ole nastoja? Eihän se aloittajan mukaan voi painaa asvalttia sileäksi, kun ei ole nastoja rouhimassa.
Helsingistä Jyväskylään ajaessa nastan irroittamaa pölyä tulee enintään teelusikallinen. Kitkarenkaan lamellien väliin juuttuneista kivistä ruokalusikallinen.
Kitkarengas siis likaa enemmän.
Toki aloittaja aina muistaa poistaa irtokivet renkaista 50 km välein?
Asiaa!
Kun+nyt+tälläkin+palstalla+kitkarengasta+hehkutetaan+ja+tarjotaan+teiden+kunnon+ja+kunnossapidon+pelastajaksi,+miksi+kitkarenkaiden+myyntiosuus+talvirenkaiden+kokonaismyynnistä+ei+kuitenkaan+muutu.+Myynnin+osuus+on+luokkaa+15-20%+eikä+se+ole+siitä+muuttunut+viimeisen+10+v+aikana.
Totta
No nythän tuo laki muuttuu, niin ettei ole pakko rallattaa nastoilla lähes kesäkelillä, kuten esim. nyt on täällä pääkaupunkiseudulla. Itsellänikin on tällä hetkellä autossa alla kitkat, mutta menisi yhtä hyvin aivan kesätassuilla.
Olisikohan kehitettävissä sellaista ratkaisua että nastat saisi tarvittaessa talvirenkaasta esille rengaspainetta korottamalla tai ehkä nastoille olisi jopa erillinen paineilmakanava renkaassa? Käyttötarpeen loputtua laskisi rengaspainetta tai laskisi ilmat pois erillisestä ilmakanavasta jolloin nastat painuisivat renkaat ulkopinnan sisäpuolelle.
Monessa autossahan on jo kompura vararenkaan tilalla ja viimeistään huoltoasemalta ilmaa löytyy.
Nastarengas on ikäänkuin vakuutus. Esimerkkinä vois olla, että ajelet -0-kelillä 100 km/h nopeudella asfalttitietä. Tien pinta on märkä mutta sula, joten pitoa riittää mutta kuinka ollakaan, alavalla paikalla oleva mutka onkin jäässä ja tihkusade on sen vielä liukastanut. Tässä kohtaa ainoa rengas joka antaa edes hiukan pitoa on nastarengas.
Reippailla talvikeleillä, jolloin on pakkasta, tien pinta saattaa olla kauttaaltaan tamppaantuneen lumen ja jään peitossa, mutta silloin ei yllätyksen vaara ole niin suuri ja pito on vähintään kohtuullinen myös kitkoilla.
Olipa sitten kysymys vakuutuksesta tai talvirenkaista, vahinko ei tule kello kaulassa.
Nyt teillä on ikioma alue niille kitkoille.