Pitääkö sähköautolla päästä 600 kilometriä yhdellä latauksella? Jos pitää, sähköauton ympäristöystävällisyyden voi unohtaa.
Kannattaa lukea linkin juttu ennenkuin hehkuttaa sähköautojen erinomaisuutta. Miettikääs sitä, että nyt myydään vuodessa 70 miljoonaa henkilöautoa ja mitä, jos ne olisivat kaikki sähköautoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10858669
Kannattaa lukea linkin juttu ennenkuin hehkuttaa sähköautojen erinomaisuutta. Miettikääs sitä, että nyt myydään vuodessa 70 miljoonaa henkilöautoa ja mitä, jos ne olisivat kaikki sähköautoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10858669
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin kauan kun auto on miehelle munanjatko ja sillä on statusarvo, ei voida puhua ympäristöystävällisestä autoilusta.
Vanha uutinen joka perustuu öljy-yhtiöiden teettämään tutkimukseen jolloin yllättävästi saatiin maksajaa miellyttävä tulos. Teslan akkuja ei tehdä kiinassa hiilivoimalla vaan Nevadassa aurinkovoimalla, Teslan 100kWh model S elinkaaren päästöjä verrattiin ford fiestaan. Väite että pitkän matkan sähköautot ovat isoja möhköjä?? Mites Tesla model 3?
Alhaalla linkki yliopistojen tekemään puolueettomaan tutkimukseen.
http://carboncounter.com/
Sekä suomenkielinen yhteenveto ko. tutkimuksesta.
https://viherautoilua.blogspot.com/2018/12/sahkoauton-valmistuksen-paastoista.html?m=1&fbclid=IwAR1EPBWzKMr7R7IqOzg2PmeT_0Pxcl2r1pso2j36Z2azCXJLodQq42SK6xg
Et sitten viitsinyt lukea juttua.
"Käytännössä litium pitää irrottaa suolasta. Tuhatta litiumkiloa kohden tarvitaan kaksi miljoonaa litraa vettä. Pelkästään Chilessä pumpataan tällä hetkellä noin 21 miljoonaa litraa pohjavettä vuorokaudessa, joka sitten haihdutetaan taivaan tuuliin" .
"Tuhatta litiumkiloa kohden tarvitaan kaksi miljoonaa litraa vettä"
Kyllä, saman verran kuin vain reilun 133 kilon jauhelihan tuottamiseen.
" Chilessä pumpataan tällä hetkellä noin 21 miljoonaa litraa pohjavettä vuorokaudessa, joka sitten haihdutetaan taivaan tuuliin" .
Vesi on häviämätön luonnonvara, haihtunut vesi tulee takaisin maanpinnalle puhtaana, on se käynyt joko litiumtehtaassa tai lehmän elimistössä.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tassa-ovat-ruokapoydan-7-pahinta-syoppoa-ja-tuhlaria/2dd4313e-1dfd-35fa-9575-dd3998c1ece7
"Vesi on häviämätön luonnonvara, haihtunut vesi tulee takaisin maanpinnalle puhtaana, on se käynyt joko litiumtehtaassa tai lehmän elimistössä."
Yli kaksi miljardia ihmistä kärsii tälläkin hetkellä makean veden puutteesta. Kun maapallon pinta-alasta on suurin osa merta, haihtunut vesi päätyy todennäköisimmin niihin suolavedeksi. Pohjaveden haihduttamin taivaan tuuliin rinnastuu ympäristörikokseen.
Eli lihansyönti, suklaansyönti kahvinjuonti lopetettava, vaatteiden käyttäminen on lopetettava, ym. Nuo kaikki kuluttavat enemmän puhdasta vettä kuin litiumintuotanto.
https://www.seikkailijattaret.fi/kurkistus-vaatekaappiin-paidan-valmistus-kuluttaa-2700-litraa-vetta/
Suhteellisuutta kannattaisi sähköautopelossa ja niiden ongelmien etsimisessä harrastaa ettei leimautuisi pelleksi. Se on varmaa että ongelmia löytyy polttomoottoriautoista ja sen polttoaineen tuottamisesta ja öljyn käytöstä monin kertaisesti
Tämä aloittajan esittämä fakta menee hallitusmuijilta ohi, koska auton käyttämistä täytyy jopa valheilla saada verotettua, että budjetti tulopuolella saadaan mahdollisimman lähelle todellisuutta.
Ei hallitus ajattele asiassa ympäristöä, vaan talousarvion tasapainoa.
Mistä saa helpommin rahaa? Autoilusta ja tupakoitsijoilta.
Tuo munan jatke taas on jo vanha vitsi. Noin puolet autoilijoista on naisia. Mikä heillä jatkuu?
Hallitus ei ajattele haja-asutusalueita autoilun kallistumisessa. Tässä asiassa pitäisikin ottaa jokin kompensaattori korvaamaan autoilun kallistuminen. Esimerkiksi syrjäseutulisällä, joka aikoinaan maksettiin virkamiehen palkkalisänä.
Toinen konsti on nostaa ruuhka-Suomen paikallisliikennemaksuja reilusti. Siis REILUSTI, mutta eihän se vihervasureille käy, koska heidän tarkoitus on ajaa ihmiset suurkaupunkeihin, joissa liikenneinfra toimii, tai pitäisi toimia.
Esimerkiksi Helsingin paikallisliikennettä on vähennetty heidän "haja-alueilla", kehä III lähettyviltä.. En tiedä mihin se perustuu? Ilmeisesti HKL:n voiton nostamisella?
"Tämä aloittajan esittämä fakta menee hallitusmuijilta ohi"
Onko hätää kärsivien öljy-yhtiöiden ja perinteisten autojen valmistajien teettämä ja maksama tutkimus mihin artikkeli perustuu mielestäsi faktaa?
Onko elämä kohdellut pahasti kun kaikissa muissa vikaa mutta ei itsessäsi? Olisiko kannattanut opiskella ja jättää tupakointi pois?
Et sitten viitsinyt lukea juttua.
"Käytännössä litium pitää irrottaa suolasta. Tuhatta litiumkiloa kohden tarvitaan kaksi miljoonaa litraa vettä. Pelkästään Chilessä pumpataan tällä hetkellä noin 21 miljoonaa litraa pohjavettä vuorokaudessa, joka sitten haihdutetaan taivaan tuuliin" .
Mistä luulet sadeveden tulevan. Vesi jatkaa kiertokulkua luonnossa. Et sinä voi vettä hävittää.
Maailmassa on noin 1,1 mrd henkilöautoa. Miten ne vaihdetaan sähköautoiksi 20 vuodessa?
Ei niitä ole tarkoitus korvata Duracell ajokeilla. Tarkoitus on se että suurin osa ihmisistä kulkisi julkisilla ja vain vihereliitti kulkee Duracell ajokilla
Suomalaisen voi olla vaikea käsittää, miten tärkeää pohjavesi noilla Chilen akkutuotannon alueilla on. Kyse on autiomaan tyyppisestä alueesta, jossa on siellä täällä keitaita, joissa harjoitetaan maanviljelyä. Jos haihdutettu vesi sataa alas, niin todennäköisesti ei kuitenkaan sillä alueella. Mutta ei haittaa, jos siellä menee käyttökelvottomaksi parin läänin kokoinen alue, kunhan täällä voi ajella mukavilla autonomisilla sähköautoilla ja hengitellä raikasta ilmaa kaupunkien keskustoissa.
Suomalaisen+voi+olla+vaikea+käsittää,+miten+paljon+haittaa+öljyntuotannosta+maailmalla+on.+Öljyn+takia+on+sodittu,+öljyntuotantoalueet+pilaantuu+ja+alueilla+esiintyy+suurta+kurjuutta,+öljyntuotannon+takia+on+ollut+ja+tulee+olemaan+suuria+öljykatastrofeja.+
Suomen kaupunkien lähelle pienydinvoimaloita. Saadaan sähköä autoihin ja kaukolämpöä asuntoihin. Tehkööt akut jossakin kaukana meistä, ei kai haittas.
Lapset cobolttikaivoksilla.
Vesi saastuu litiumkaivoksilla.
Minne lennetään seuraavaksi. Tekopyhää uskovaisuutta Rikkailla Vihreillä.
Jatketaas+vielä...
Teslan akkujen litiumhydroksidi tulee Australiasta. Kestävästi tuotettuna.
Teslan akkujen koboltti tulee kestävin periaattein tuotettuna.
"markkinat"
Alla olevassa ei ole edes huomioitu raaka-aine kaivostoiminan aiheuttamaa mega-luokan ympäristötuhoa j apohjavesien myrkyttämistä.
Tämän estämättä s-auto-uskovaiset koettavat markkinoida sitä maailman autoilun saasteilta pelastavana messiaana, vaikkka s-auto nykymuodossaan on aivan vastaava ongelma kuin polttomoottorikin.
Lisäksi suuressa osaa maista niiden energiatuotannon vuoksi se ole koskaan elinkaarensa aikana ekologisempi kuin polttomoottori, vaan päinvastoin, radikaamisti saastuttavampi.
Pahinta on se, että poliittiset päättäjät ovat ilmiselvästi täysin pätemättömiä ja ignorantteja s-auton elinkaaren todellisista ympäristövaikutuksista.
He menevät ideologia ja dogmi edellä realiteeteistä piittaamatta.
***
"Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä."
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959
***
Poliittiset päättäjät ovat myös totaalisen hukassa todellisten ilmansaasteiden aiheuttajien mittasuhteiden suheen.
Vihreät ovat hampaattomia puututmaan ja aikaansaamaan muutosta todellisiin ilmansaasteen aiheuttajiin.
Tämä toki vaatisi ihmiskunnan koko arvomaailman ja elintapojen kokonaan uudelleen painotamista ja asemoimista. Siksi marginaalisempiin tekijöihin on helpoa puuttua.
"Tilasto: Parista tehtaasta pahemmat päästöt kuin koko Suomen yksityisautoilusta – sementillä yllättäviä ilmastovaikutuksia"
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006121914.html
Kuitenkin harvaan asutun ja pikkuruisten kaupunkien pikkukansa Suomen autoilusta koetetaan tehdä suoranainen painajainen.
Pelkästään monissa kaupungeissa on monin kerroin enempi asukkaita kuin koko Suomessa.
- https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_cities