Köyhät ja vähävaraiset ajaa sähköautoilla ja rikkaat , hyvätuloiset ajaa polttokennoautoilla ts. vetyautoilla. Vaihtoehdot lisääntyvät mm. kaasuautot on hyvä vaihtoehto. Ei diesel ja polttomoottori yms. hybridi autot mihinkään häviä, Polttomoottoriautoja kehitetään koko ajan ympäristöystävällisemmäksi ja on paikkoja johon ei voi mennä muuta kuin polttomoottoriautolla latausmahdollisuuksien puuttumisen takia.
Tulevaisuuden visio sähköautoilusta
Anonyymi
5<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mistä+riittävästi+sähköä+vedyn+tekemiseen?+Vedyn+tekemiseen+tarvitaan+niin+paljon+sähköä,+että+jos+kaikki+henkilöautot+olisivat+vetykäyttöisiä,+Suomen+sähkönkulutus+kasvaisi+50+%.+
Vetyä saadaan jalostettua sähköstä, maakaasusta, öljystä ja biomassasta. Hybridi on toisaalta luonnostaan turvallisin varastointimuoto, sillä siitä vety ei vuoda itsekseen, vaan hydridiä on lämmitettävä, jotta vety vapautuisi. Vety tarjoaa akkuja paljon paremman energiatiheyden sähkön varastoimiseen. Siksi autoteollisuus on ryhtynyt aktiivisesti kehittämään polttokennoautoja. Uskon, että nykyinen käytössä oleva sähköauto on pelkästään pelkkä välivaihe siirryttäessä vetyautohin joskus 30 vuoden päähän, siihen saakka on pärjättävä näillä sähköautovirityksillä.
Miten sähköstä jalostetaan vetyä ? Mitä selität hybridin lämmittämisestä ?
Volkswagen löi hanskat tiskiin polttokennoautojen kehittämiseen ja alkaa tuottaa isossa mittakaavassa sähköautoja. Vedyn tuottamiseen ja jakeluun kuluu paljon energiaa ja rahaa ja vety kevyimpänä alkuaineena vuotaa mistä tahansa säiliöstä. Tuloksena on hävikkiä ja ainainen räjähdysvaara. En jaksa uskoa että polttokennotekniikka isommin syrjäyttää akkusähköautoja.
Jos vetyä alettaisiin tuottaa öljystä tai maakaasusta, niin sivutuotteena tulee hiiliyhdisteitä. Ainoa "puhdas" tapa tuottaa vetyä on hajottaa vettä sähkövirralla tai kemiallisella reaktiolla hapeksi ja vedyksi. Öljyn/kaasun käyttäminen lisää ilmaston kuormitusta ja sähkön käyttäminen on melkoisen järjetöntä verrattuna siihen, että se sama sähkö tallennettaisiin suoraan auton akkuun. Sähköllä vetyä, vedystä sähköä => huono hyötysuhde.