Arkin puuosat:
Arkin kantava "katamaraanimainen" päärunko oli tilkitty Hohkakiven, maabitumin,soodan sekä ruokokasveilla: yhteisvaikutus on vahva,koska pinnoite muodostuu zeoliitiksi.
Toki puutakin oli käytetty, muttei niissä osissa joissa monet kuvittelivat.
Tukirakenteet:
Eepoksen mukaan alus rakennettiin ruo`osta ja siihen tehtiin tukirakenteet seetristä.
Näitä puisia tukirakenteita oli aikakin kahdenlaisia: Välikannet kuuluivat niihin, mutta näiden lisäksi puusta oli Arkin sisälle tehty pystysuuntaiset kannatuspaalut. Nämä pystysuuntaiset tuet olivat tärkeä rakenteellinen yksityiskohta, joka tulee esille, kuin Utnapishtim kertoo Gilgamesh-eepoksen savitaulussa numero IX: "Tarkistin pystypaalut ja rakensin sisään kaiken välttämättömän." Pystypaalut ovat kaikesta pääteltynä ollet juuri edellä käsiteltyjä seetripuisia pystytukia, joilla aluksen rungolle on annettu lisää jäykkyyttä. Fasold arvelee tälläisia pystypaaluja Arkissa olleen alun toista sataa kappaletta. Yhdessä seuraavassa kuvattavien, pystyrakenteiden kiristämiseen tarkoitettujen köysien kanssa nämä pystypaalut edistävät aluksen pysymistä koossa sen pitkän purjehduksen aikana. Lujuuden lisäämiseksi paalut ankkuroitiin vielä alapäistään pohjaosan ruokomassaan niiden kunkin kohdalle etukäteen asetettujen laakeiden kivien avulla.
Pystyrakenteiden kiristäminen:
Erittäin tärkeä ja mielenkiintoinen Gilgamesh-eepoksesta ilmenevä seikka on, että Arkin rakenteeseen kuuluivat myös keulasta perään kulkevat palmikoidut kiristysköydet, jotka oli viety pystypaalujen yläpäiden yli. Näiden köysien kiristystä voitiin korjata erillisten työkalujen, eräänlaisten arvattavati puisten vääntövarsien, avulla säännöllisesti merimatkan aikana. samalla koko Arkin runkorakenne, joka varmaankin pyrki aaltojen ja muiden meriolosuhteiden vaikutuksesta höltymään, saatiin taas kiristetyksi ja lujitetuksi niin, että se ei ollut vaarassa hajota. Köysien merkitys olikin, yhdessä aluksen "kivikuoren" kanssa, varmaan hyvin suuri aluksen kestokyvylle sen pitkän purjehduksen aikana.
Sisärakenne :
Raamatun samoin kuin Gilgamesh-runoelman mukaan Jumala käski Nooaa rakentamaan Arkin sisälle "kammioita"huoneita tai "osastoja". Raamatussa ei niiden lukumäärästä puhuta, mutta Gilgamesh-runoelman mukaan Jumala käski Utnapishtimin rakentaa alukseensa yhdeksän osastoa. Mahser vuorelta löytyneessä Arkissa on- paitsi sen rakentamisesta annetun ohjeen mukaan edellyttävä kivinen zeoliitti kuori- todellakin yhdeksän osastoa, jotka on saatu esille rungon pintaa rikkomattoman luotuksen avulla.
Arkin pohja-aukko:
Fasoldin ja Wyattin löytämässä aluksessa, keskellä sen runkoa, on kautta koko Arkin, ylhäältä että alhaalta avoin aukko, pituudeltaan 60m, ja leveydeltään 12m. Sen ansiosta Arkki on siis ollut rungoltaan tavallaan kehämäinen tai ikäänkuin nelikulmainen vedessä kelluva, kolmen kerroksen korkuinen rengas. Ei liene kuitenkaan selvää -eikä ehkä kovin ilmeistäkään -onko tässä aukossa kyse samasta asiasta, josta Raamattu puhuu.
"Tee arkkiin valoaukko, ja tee se kyynärän korkuiseksi. VT1933)Rakenna arkkiin katto ja tee siitä kyynärän verran kalteva. VT1992)
Koska kuitenkin molemmat käännökset liittävät tavalla tai toisella tähän rakenteeseen yhden kyynärän mitan, kyseeessä ei sen nojalla tuntuisi voivan olla koko Arkin läpi, ylhäältä alas asti ulottuva aukko, varsinkaan, kun Raamattu ei tälle valoaukolle anna mitään muita mittoja.
Joka tapauksessa nyt löydetty mittava ja koko Arkin lävistävä aukko on ollut sen rakenteen ja toiminnan kannalta hyvin erikoisessa asemassa sekä tärkeä. itse asiassa se on puhuvimpia osoituksia Arkin suunnitelusta sille kuuluneeseen hyvin erikoiseen tehtävään asuin- ja kujetus aluksena, jonka täytyy voida toimia valtamerellä- olematta silti matkalla mistään mihinkään!
Ensinnäkin aukossa nouseva ja laskeva vesi toimi eräänlaisen suuren hydraulipumpun tavoin ja sillä tavoin hoiti myös Arkin ilmastoinnin. Aukko toimi myös kohtana, jonka peränpuoleiseen reunaan kiinnitettiin kaikkein vaivattomimmin ajoankkurien ripustusköydet sensijaan , että ankkureita olisi tarvinnut hankalasti eikä ehkä mahdollisimman turvallisella tavalla laskea ja hoitaa Arkin peräpartaalta tai rungon seinmissä olevien aukkojen kautta.
Aukon reunasta riippuessaan ajoankkurit toimivat samalla automaattisesti myös Arkin syvyysluotaimina.
Vaikka alkuperäinen Arkki onkin vuodelta 2347eKr, niin käsittääkseni sen merikelpoisuus ei ole vähentynyt. paitsi jossain venäjän saastuneimmassa vesistössä, jossa ei edes teräs kestä..
Lisäksi arkin todennäköisyyttä lisää se,että Tim La Haye ja Henry Morris ovat keränneet tietoja ja sanovat, että Nooa ja hänen kolme poikaansa ovat voineet hyvinkin rakentaa arkin kahdeksassakymmenessä vuodessa.
Arkin kantava "katamaraanimainen" päärunko oli tilkitty Hohkakiven, maabitumin,soodan sekä ruokokasveilla: yhteisvaikutus on vahva,koska pinnoite muodostuu zeoliitiksi.
Toki puutakin oli käytetty, muttei niissä osissa joissa monet kuvittelivat.
Tukirakenteet:
Eepoksen mukaan alus rakennettiin ruo`osta ja siihen tehtiin tukirakenteet seetristä.
Näitä puisia tukirakenteita oli aikakin kahdenlaisia: Välikannet kuuluivat niihin, mutta näiden lisäksi puusta oli Arkin sisälle tehty pystysuuntaiset kannatuspaalut. Nämä pystysuuntaiset tuet olivat tärkeä rakenteellinen yksityiskohta, joka tulee esille, kuin Utnapishtim kertoo Gilgamesh-eepoksen savitaulussa numero IX: "Tarkistin pystypaalut ja rakensin sisään kaiken välttämättömän." Pystypaalut ovat kaikesta pääteltynä ollet juuri edellä käsiteltyjä seetripuisia pystytukia, joilla aluksen rungolle on annettu lisää jäykkyyttä. Fasold arvelee tälläisia pystypaaluja Arkissa olleen alun toista sataa kappaletta. Yhdessä seuraavassa kuvattavien, pystyrakenteiden kiristämiseen tarkoitettujen köysien kanssa nämä pystypaalut edistävät aluksen pysymistä koossa sen pitkän purjehduksen aikana. Lujuuden lisäämiseksi paalut ankkuroitiin vielä alapäistään pohjaosan ruokomassaan niiden kunkin kohdalle etukäteen asetettujen laakeiden kivien avulla.
Pystyrakenteiden kiristäminen:
Erittäin tärkeä ja mielenkiintoinen Gilgamesh-eepoksesta ilmenevä seikka on, että Arkin rakenteeseen kuuluivat myös keulasta perään kulkevat palmikoidut kiristysköydet, jotka oli viety pystypaalujen yläpäiden yli. Näiden köysien kiristystä voitiin korjata erillisten työkalujen, eräänlaisten arvattavati puisten vääntövarsien, avulla säännöllisesti merimatkan aikana. samalla koko Arkin runkorakenne, joka varmaankin pyrki aaltojen ja muiden meriolosuhteiden vaikutuksesta höltymään, saatiin taas kiristetyksi ja lujitetuksi niin, että se ei ollut vaarassa hajota. Köysien merkitys olikin, yhdessä aluksen "kivikuoren" kanssa, varmaan hyvin suuri aluksen kestokyvylle sen pitkän purjehduksen aikana.
Sisärakenne :
Raamatun samoin kuin Gilgamesh-runoelman mukaan Jumala käski Nooaa rakentamaan Arkin sisälle "kammioita"huoneita tai "osastoja". Raamatussa ei niiden lukumäärästä puhuta, mutta Gilgamesh-runoelman mukaan Jumala käski Utnapishtimin rakentaa alukseensa yhdeksän osastoa. Mahser vuorelta löytyneessä Arkissa on- paitsi sen rakentamisesta annetun ohjeen mukaan edellyttävä kivinen zeoliitti kuori- todellakin yhdeksän osastoa, jotka on saatu esille rungon pintaa rikkomattoman luotuksen avulla.
Arkin pohja-aukko:
Fasoldin ja Wyattin löytämässä aluksessa, keskellä sen runkoa, on kautta koko Arkin, ylhäältä että alhaalta avoin aukko, pituudeltaan 60m, ja leveydeltään 12m. Sen ansiosta Arkki on siis ollut rungoltaan tavallaan kehämäinen tai ikäänkuin nelikulmainen vedessä kelluva, kolmen kerroksen korkuinen rengas. Ei liene kuitenkaan selvää -eikä ehkä kovin ilmeistäkään -onko tässä aukossa kyse samasta asiasta, josta Raamattu puhuu.
"Tee arkkiin valoaukko, ja tee se kyynärän korkuiseksi. VT1933)Rakenna arkkiin katto ja tee siitä kyynärän verran kalteva. VT1992)
Koska kuitenkin molemmat käännökset liittävät tavalla tai toisella tähän rakenteeseen yhden kyynärän mitan, kyseeessä ei sen nojalla tuntuisi voivan olla koko Arkin läpi, ylhäältä alas asti ulottuva aukko, varsinkaan, kun Raamattu ei tälle valoaukolle anna mitään muita mittoja.
Joka tapauksessa nyt löydetty mittava ja koko Arkin lävistävä aukko on ollut sen rakenteen ja toiminnan kannalta hyvin erikoisessa asemassa sekä tärkeä. itse asiassa se on puhuvimpia osoituksia Arkin suunnitelusta sille kuuluneeseen hyvin erikoiseen tehtävään asuin- ja kujetus aluksena, jonka täytyy voida toimia valtamerellä- olematta silti matkalla mistään mihinkään!
Ensinnäkin aukossa nouseva ja laskeva vesi toimi eräänlaisen suuren hydraulipumpun tavoin ja sillä tavoin hoiti myös Arkin ilmastoinnin. Aukko toimi myös kohtana, jonka peränpuoleiseen reunaan kiinnitettiin kaikkein vaivattomimmin ajoankkurien ripustusköydet sensijaan , että ankkureita olisi tarvinnut hankalasti eikä ehkä mahdollisimman turvallisella tavalla laskea ja hoitaa Arkin peräpartaalta tai rungon seinmissä olevien aukkojen kautta.
Aukon reunasta riippuessaan ajoankkurit toimivat samalla automaattisesti myös Arkin syvyysluotaimina.
Vaikka alkuperäinen Arkki onkin vuodelta 2347eKr, niin käsittääkseni sen merikelpoisuus ei ole vähentynyt. paitsi jossain venäjän saastuneimmassa vesistössä, jossa ei edes teräs kestä..
Lisäksi arkin todennäköisyyttä lisää se,että Tim La Haye ja Henry Morris ovat keränneet tietoja ja sanovat, että Nooa ja hänen kolme poikaansa ovat voineet hyvinkin rakentaa arkin kahdeksassakymmenessä vuodessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.ultra-lehti.com/kirjat/arv-nooan.html
Nooakin arkkihan tuli peräti tuplasti todistettua!
Arkkihan muistuttaa jopa tieteellistä havaintoa sillä,että se voidaan uusia.
Katsokaa vaikka:
Selvästi toistomekanismilla on löydetty jo useita arkkeja!
Jokainen niistä vahvistaa Nooateoriaa!
*Voimme odottaa löytävämme Arkin Mt. Araratilta.
*Noan arkki on voitu valokuvata Araratilla vuonna 1949.
*Eräs satelliitti valokuvasi Nooan Arkin vuonna 1973.
*Nooan Arkki on löydetty läheltä Dogubayazitia, Turkissa.
*Arkin ankkurikivet on löydetty.
*James Bryce löysi 1,2m pitkän puupölkyn korkealta Aratilta.
*Navarra löysi käsin tehdyn puuesineen Araratilta.
*Hardwicke Knight löysi pehmeitä puupölkkyjä Araratilta.
*Yearam opasti kolme tiedemiestä Arkin luo 1916.
*Turkkilainen retkikunta löysi Arkin 1883.
*Prinssi Nouri löysi Arkin 1887.
*Hagopian vieraili Arkilla setänsä kanssa vuonna 1908.
*Venäläinen ilmalaiva Roskovitsky valokuvasi Arkin.
*Resit-niminen kurdi löysi Arkin 1948.
*Paikalliset Kurdit johdattivat Ed Davisin Arkille 1943.
*Ed Behling vietiin Arkin luo 1973.
*Kiinalaiset aarrelaivat osoittivat, että Arkki oli mahdollinen.
Oikeasti....
AIGIN mukaan juttu oli kusetusta.
Tämäkin aihe on jo kertaalleen käsitelty. Netistä löytää muutamia kymmeniä tieteellisiä sivuja falsivoimaan puheet Arkin löytymisestä, mutta ehkäpä kreationistit uskovat parhaiten omiensa järkipuhetta.
http://www.answersingenesis.org/creation/v14/i4/report.asp