Todellinen kulutus riippuu tietenkin siitä, kuinka usein autoa lataa ja millaisia matkoja ajaa. Niinpä vähäpäästöisten ekoautojen kaistaa Volvo XC90:llä ajellessa lähinnä naurattaa, kun tyhjällä akulla auto syö jarruenergian talteenotosta huolimatta yli 10 litraa sadalla ja päästää hiilidioksidia rapiat 240 grammaa virallisen 60–70 gramman sijasta.
Dieselisti kustantaa rikkaan verohelpotukset !
Dieselisti kustantaa rikkaan verohelpotukset !
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ja tutkittu juttu on kuitenkin, että lataushybridejä käyttävät lataavat autojaa ahkerasti ja ajavat merkittävän osan ajoistaa pelkällä sähköllä.
Jos autoa ei lataa, tämä 400-hevosvoimainen hybriditankki on pelkkä 2,5 tuhannen kilon päästöverohuijaus.
Tämä uutuus Volvo toimii pääasiassa vanhalla tutulla diesel-tai bensaturbolla.
Lueppa päivän Hesarista, HS, nettisivulta hybridihuijauksen syvin olemus tästä uusimmasta hybridi-Volvosta.
Hybrideillä+yli+40%+kaikista+kilometreistä+ajetaan+pelkällä+sähköllä.+Tämän+on+mm.+Volvo+vahvistanut,+sillä+valmistaja+saa+kaikkien+autojensa+ajotietokoneista+tarkat+tiedot+onko+ajettu+sähköllä+vai+polttoaineella.
Totta. Volvo on kerännyt huoltojen yhteydessä autoistaan tietoa sähköllä ajetuista kilometrimääristä lukemalla dataa autojensa tietokoneista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/usein-vaitetaan-etta-plug-in-hybrideja-ei-ladata-suomen-volvolla-on-nyt-tutkittua-tietoa-sahkolla-ajamisen-todellisesta-maarasta/02712ecf-c458-40a6-9e77-ac4752f90927
Silloinhan+noista+autoista+ei+ole+maantielle,+jos+40+%+ajetaan+sähköllä.+Kaupunkiajoa+maastoauton+kokoisella+jättiläisellä.+Eli+autossa+ei+ole+älyä+hankintana.
Tutkimuksia ja tuloksia on niin monenlaisia. Kolikon toinen puoli:
https://www.hs.fi/autot/art-2000006405827.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=2&utm_source=tf-other&share=2560ac4cc7f1cc7b1c6f34de785314e5
Pakkasella toimii vain Polttis.
Suomalaiset ladattavien hybridiautojen omistajat yleensä kuitenkin lataavat autojensa akut yleensä kotona tai työpaikalla. Syynä tähän on muitakin kuin polttoaineen säästäminen tai päästöjen vähentäminen.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ladattavat-hybridit-tiuhaan-piuhan-paassa-sahkoajoa-yli-puolet/
Ladatuilla akuilla auton suorituskyky on parhaimmillaan. Se sähkömoottorin antama voimakas vääntö ja tarvittaessa kiihtyvyys jo renkaiden pyöriessä ensimmäistä kierrostaan paikalta liikkeelle lähdössä, välittömästi/viiveettömästi tapahtuva nopea kiihdytys vauhtiin esim. ohitustilanteessa. Sitten tasaisessa ajossa esim. kaupungin keskustassa tapahtuva pelkällä sähköllä ajaminen lähes täysin äänettömästi, ilman polttomoottorin pörinää ja tärinää, ilman polttomoottorin pakokaasuja ja polttoaineen kulutusta niin kauan akuissa on riittävästi virtaa. Sitten kun akuista loppuu virta niin matka jatkuu sitten polttoaineella kunnes akut latautuvat riittävästi uudelleen sähköllä ajamista varten.
Mistä Volvon esitteestä olet tuon tekstisi "lainannut"?
Lataavat+kotonaan+tai+työpaikalla!!!!!++Yhdelläkään+työnantajallani+ei+ole+ollut+kaikille+parkkipaikkaa+saati+mahdollisuutta+ladata+edes+hybridiautoa....+70%+suomalaisista+asuu+kerrostaloissa,+joissa+heillä+ei+ole+autopaikkaa+saati+tolppapaikkaa....+miten+ihmeessä+päättäjät+kuvittelevat+patterikäyttöisten+autojen+yleistyvät+toivomallaan+KUNNIANHIMOISELLA+tavoitteella.
Ainakin täällä Lahdessa on lähes kaikissa kerrostaloissakin on tolppapaikat .
Minä ajelen Vuoden -76 Cadillac Eldoradolla, jossa on 8,2L bensamoottori. Ei kiinnosta pätkääkään mitkään hybridit!
Kalliita Volvoja ostavat nyt vain RIKKAAT stadissa.
He ajavat vain lyhyitä matkoja, tietysti silloin sähkö riittää pieneen pyrähdykseen.
Siis tilastoharha Volvon markkinointitemppuna.
Koko suomeen turbopollttis on luotettavin ja halvin,,,,,,varsinkin käytettynä.
Uudessa 90 XC Volvossa on D5 perinteinen turbodieselmoottori tai bensaturbo.
Pieni sähkömoottori on veroavustuksen , vähennyksen vuoksi.
Kaikkien on pakko ajaa sähköllä.
Kaikkien on pakko asua stadissa.
Kenen rahoilla. Kuka kaiken maksaa ?????
EPÄYHTÄLÖ !!!!
Kansan Onneksi pian on taas uudet vaalit.
> Kenen rahoilla. Kuka kaiken maksaa ?????
Työtätekevät joutuvat kaltaistesi sossunelättien elättämisen maksamaan. Tosin uutta autoa ei katsota sellaiseksi perusvättämöttömyydeksi, että sellainen pitäisi eläteillekin kustantaan. Vaikka elätillä käykin kateeksi ja vitutukseen voi kuolla.
No, nyt Tammikuussa olen ajanut yli 1000km ja bensan kulutus on 0,3 litraa/100km. Aika edullista, kun päivittäinen työmatka on alle 50km suuntaansa ja kunhan lataa aina kun on mahdollista.
10 000 000km olen ajanut ja 0,3litraa sadalla tulee lisää tankkiin, siksi mun pitää auton bensatankkia aina välillä tyhjentää, niin vähällä hybridini kulkee... autoni on aina kaupan ILMAISELLA töpselipaikalla latauksessa...
Miksi lataushybridi! Kun voisi olla täyssäköautokin, mutta ehkä sinne volvon perään mahtuu enemmän kauppakasseja.
Lataushybridiä ei tartte kokoaikaa pidellä piuhan päässä ja pohtia, kestääköhän akku vielä kuinka pitkälle...
Hybrit ovat kuin vedellä jatkettuja viinejä. Jos haluaa ajaa sähköllä niin ostaa sähköauton.
Ladattavan hybridin CO2- päästöt jäävät mittaustavan mukaan mitattuna muka 49 g/km, minkä ansiosta autoveroa jää maksettavaksi alle 2000 euroa. Jos saman auton ostaisi tavallisena polttomoottoriversiona, niin autoveroa pitäisi maksaa reilusti kymmentuhatta euroa enemmän.
Vastaavaa Volvo v60 T6-mallia ilman sähkömoottoria ei tosin ole hinnoiteltu Suomeen enää tänä vuonna, mutta vielä vuonna 2018 sen hinta oli noin 67 000 euroa.
Jokuko haluaa ajaa sähköllä? Riittää kun muutamana päivänä talvella pitää laittaa lohkolämmittimen piuhaa kiinni, saati joka helvatan päivä ympäri vuoden....
Toyota Prius Plug In kuluttaa pelkällä bensiinillä ajettaessa 4,5 l/100 km. Esim Oulu -Helsinki väli. Päivittäiset enintään 50 km ajot voi ajaa sähköllä.
Volvot ovat huijausta. Pelkkää huijausta:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoksi-volvon-katumaasturi-kay-turhan-usein-bensapumpulla-testasimme-myos-nelivedon-kyvyt/7e8f7855-78d7-31d7-8481-cfac3ffd149f
Kaikki ladattavat Volvot ovat huijausta. Tämän päivän 25.1.2020 Hesarissa. Ilmastokikkailija Volvo:
Hirveä kulutus:
"Niinpä vähäpäästöisten ekoautojen kaistaa XC90:llä ajellessa lähinnä naurattaa, kun tyhjällä akulla auto syö jarruenergian talteenotosta huolimatta yli 10 litraa sadalla ja päästää hiilidioksidia rapiat 240 grammaa virallisen 60–70 gramman sijasta."
Lyhyt sähkölläajomatka:
"Nyt kevyillä pakkasilla täydestä akusta irtosi säännöllisesti 29 kilometriä sähköajoa."
https://www.hs.fi/autot/art-2000006382813.html
Volvoilla+ajetaan+keskimäärin+42+%+kilometreistä+sähköllä.+Se+on+ajotietokoneista+vahvistettu+fakta.
Älä viitsi verrata Volvoa Tojotaan, kun se on vaan niin turhaa.
Eipä tuo Volvon uudet "long range" huijaushybriditkään muutosta asiaan:
https://www.hs.fi/autot/art-2000008598258.html
Talvikelissä koeajon kulutus/päästöt 10x WLTP, jonka mukaan auto- ja ajoneuvovero määräytyy!
Toyota liittyy Rav4 plugin hybridillä samaan veronkiertohybridien joukkoon.
Toyota on kyllä tehnyt hinnoittelussa sellaisen källin että veronkierto jää hyvin vähäiseksi. Esittelyautojen lisäksi tuskin montaa rekisteröidään. Hinnat alkaen 55.000€.
LOL
Rikkaille tuetut Teslat.
Köyhille pelkät Eslat.
Persut saavat huikean vaalivoiton.
Ilta sanomat esitteli. " Opelin kaikkien aikojen ensimmäinen hybridi, Grandland X PHEV 4x4 "
https://www.is.fi/autot/art-2000006395322.html
Siinä oletettiin vuodessa ajavan 30000 km. joka on puolet enemmän mitä keskimääräisesti ajetaan.
Jos autolla ajetaan suomessa 30Tkm vuodessa niin:
Bensalla polttoaine maksaa 3100€ 7 litran/100km. mukaan
Täys sähköauto tulee maksamaan 1070€. 0,17€/kwh ja 21 kwh/100km. kulutuksen mukaan.
Tämä hybridi taas:
Tällä pääsee akun sähköllä korkeintaan 45km. (vaikka lupaa59km) ja 55 km bensalla, jos ajaa 100km. Koska tämä auto kuluttaa varmasti ainakin 5 litraa (9L/100km. mukaan) bensaa sillä 100km. ja sähköä 21kw. niin 100km. maksaa tällä hybridillä 11€.
Joka tekee 3300€ vuodessa jos ajaa tuon 30Tkm. joka on tässä ollut vertailussa
Tuossa on otettu vertailuun 30Tkm. vuodessa ja laskettu 100km päivässä. 100km. ajoa päivässä pustyy lataamaan yleensä vain kerran, joten tuo sähkön ja bensan suhde täytyy laskea noin
Tämän hybridin ja bensaauton vuotuinen polttoaine-ero on käytännössä tasoissa.
Dieselillä tämä 30Tkm. maksaa n. 2500€
bensalla 3100€
Tällä hybridillä 3300€
Täyssähköautolla 1070€. Saksan sähkön hinnoilla täyssähköauto maksaa 1950€/v.
Hiukan heittää nämä insinöörien laskelmat ja tämä tässä
Kun ajetaa se keskimääräinen ajomatka n. 15000 vuodessa, niin lukemathan ovat ihan toiset.
Sähkö 500€
bensa 1500€
diesel 1400€
Tuota 2,5 tonnia painavaa Volvoa ei millään muotoa voi kutsua ympäristöystävälliseksi.
Verotuki pitäisi kohdistaa noihin Seat Mio E -tyyppisiin oikeasti ympäristömyönteisiin autoihin.
Tätä Volvoa on kyllä pidettävä huijausturhakkeena.
no vuonna 2025 aletaan syynäänmään päästöjä tiukemmin ja tänä vuonna aletaan tsiikaan lamppuja onko ne lasit ja heijjastimet himmeitä ja seuraaksi tsiikataan penkinpäälliset...
EU:kin on vihdoin heräämässä tuohon plugari-huijaukseen:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-viralliset-kulutuslukemat-ovat-kylmalla-pahasti-pielessa-mutta-lataushybridit-ne-vasta-vaaristelevatkin/
Ei kustanna .
Rumat Volvojen tönökit kuluttavat polttoainetta aivan jumalattomasti. Jopa pihassa seisoessaankin.
Stadin ja Mansen välillä motarilla 80 prossaa dieselautoja.
Tutkimus tehty la. 12.02.2022 klo 15-17.30.
M.O.T.