Akussa on virtaa ja eilen ajettu normaalisti. Tänään virrat päälle, mittarivalot palaa sekä puhallin puhaltaa. Moottorin vikavalo ja lataus jäävät palamaan. Kun avaimesta kääntää niin mitään ei tapahdu!
Mikä vikana?
Mikä vikana?
Ei edes starttaa.
Anonyymi
19<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jos mitään ei tapahdu, on virtalukko rikki.
Jos virtalukko toimisi oikein, mm puhallin kytkeytyy pois päältä siinä vaiheessa kun virtalukko kääntyy starttausasentoon.
Nyt ei puhuttu mustakilpisistä museoautoista. Moottorin vikavalo antaa pientä vihjettä - jossain on vikaa....
Olet oikeassa, moottorin vikavalon tulisi sammua. Vikaa on.
Jos autosi on manuaalivaihteinen, voi käynnistyken salliminen edellyttää että kytkinpoljin on painettu pohjaan. Mikäli katkaisija kytkinpolkimessa on viallinen, ei käynnistystä tällöin sallita eikä tapahdu mitään kääntäessä avain käynnistysasentoon.
Voisitko tähdentää missä automerkissä/mallissa manuaalivaihteisissa autoissa pitää kytkinpoljin olla painettuna alas/pohjaan (automaatissa ei ole kytkinpoljinta), että auto starttaa?, kysyn siksi, kun minun 45 vuoden autokokemuksen (15 eri merkkiä) kautta ei ole tullut vastaan autoa, jossa kytkin pitää painaa pohjaan, ennen starttaamista, että lähtee käyntiin, automaattivaihteisissa pitää olla joko asennossa "P" tai "N", että voi käynnistyä.
Moottoripyörissä yleisesti on käytössä menetelmä, että ei lähde käyntiin, jos kytkinkahva ei ole painettu "pohjaan" tai seisontatuki "jalka" on maassa, tai vaihde ei ole vapaalla, sekä ns. "tappokytkin" (estää moottorin käynnistymisen) on "ei startti" asennossa.
Mäntsälän St1 asemalla kerran ihmettelin, kun pyörä ei hörähtänyt käyntiin, menin asemalle ja otin kahvin, sekä ostin Kouvolan Lakritsia pussin, niitä muutamia mutustellessani tuli mieleen "tappokytkin" ja siinähän se oli, tappokytkin starttiasentoon, kytkinkahva pohjaan ja starttinapiin painallus peukalolla, niin johan hörähti heti käyntiin, matka kohti Ristiinaa mökille sai suupielet hymyyn.
Aurinko helli ja matka meni kuin pitääkin.
No joo, jäi huomaamatta ns. start/stop autot.
En pysty nimeämään kaikkia autoja joissa pitää olla kytkinpoljin pohjaan painettuna ennen käynnistystä mutta joissain, ainakin nykyajan autoissa se on. Aloittajakaan ei maininnut merkkiä eikä mallia.
Moottorin sammutusautomatiikka on vielä eri asia, minusta ainakin omassa manuaalivaihteisessa Kia Riossani moottori käynnistyy jo kun kytkintä vasta alkaa painamaan pohjaan yläasennosta mutta kytkin pitää olla pohjaan painettu ennenkuin moottori käynnistyy virta-avaimesta.
Mulla on ollut tapana aina jokatapauksessa painaa kytkin pohjaan käynnistyksessä koska se keventää startin kuormaa, varsinkin pakkasessa kylmänä käynnistäessä. Tosin autokokemusta mulla ei ole noin paljoa, tuo 45v on koko ikäni :D
Autossa on vikaa. Kai sinulla on vakuutuksessa hinausturva, joka tulee paikan päälle tsekkaamaan, ja vie tarvittaessa auton korjaamolle?
Ja apu löytyy netistä?? voi voi näitä nykyajan kädettömiä.
Jätitkö auton merkin ja mallin kertomatta sen vuoksi että saisit enemmän jännittäviä arvauksia?
Katso viides vastaus aloituksesta, nyt on jo moottoripyörätkin sotkettu autokeskusteluun.
Vaihdekeppi on jäänyt väärään asentoon. Varmista, että on D:llä tai P:llä.
Startti tai laturi oikosessa.
Jos starttiin pääsee käsiksi, naputtele sitä varovasti puukepillä ja koeta sitten käynnistää.
Vasaralla. Puukepillä hipsuttelusta ole mitään hyötyä.
ei sitä ole tarkoitus hakata paskaksi.
Mitä pienempi vika, sitä ISOMPI LEKA, toimii kauppatorilla teltan pystytyksessä, siis stadin kauppatorilla, kuopiosta/mikkelistä/jyväkylästä en osaa sanoa, kun täällä espoossa myö ei tiietä Otaniemeä enempiä (kiva opiskeliakylä, kekkereitä joka päivä, meinaa nuutua, toivottavasti jaksan valmistua joskus, sori en voi auttaa, mutta halusin kertoa opiskelutarinani ja pari arvausta, nyt unta bollaan ja 4 tunnin unien jälkeen tunneille nukkumaan.
Herputileijaa
Ettei vain ole mitään härpäkkeitä kuten valevarkaushälyyttimiä sitten?
Vaimon Yariksessa pitää kytkinpoljin olla pohjassa käynnistäessä.
Kepulin kiinnityksensä vuoksi kuskin jalkatilan matto pääsee joskus polkimen alle niin, että poljin ei painu ihan pohjaan. Tässä tilanteessa starttimoottori ei inahdakaan.