Seuraavassa alan konkarin tämän päivän 14.2.2020 Helsingin Sanomien Mielipide -palstalla julkaistu kirjoitus:
Miten taksikyydit olisivat voineet halventua?
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000006407952.html?share=84a657ac170fee9f56e045cd4881d15d
Kirjoituksessa esitetyt tosiasiat eivät tietysti tälle palstalle näkemyksiään suoltavia ” tietäjiä” vakuuta. Antaahan kerran vuodessa taksin takapenkillä kerran vuodessa pikkujouluaikaan tapahtuva humalassa heiluminen alalla vuosia toimineisiin ja toimiviin ammattilaisiin nähden huomattavasti vankemman asiantuntemuksen, vai kuinka?
Miten taksikyydit olisivat voineet halventua?
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000006407952.html?share=84a657ac170fee9f56e045cd4881d15d
Kirjoituksessa esitetyt tosiasiat eivät tietysti tälle palstalle näkemyksiään suoltavia ” tietäjiä” vakuuta. Antaahan kerran vuodessa taksin takapenkillä kerran vuodessa pikkujouluaikaan tapahtuva humalassa heiluminen alalla vuosia toimineisiin ja toimiviin ammattilaisiin nähden huomattavasti vankemman asiantuntemuksen, vai kuinka?
Vastaukset 53
Vanhimmat
Joku täällä kirjoitti ennen lakimuutosta alkavansa ajaa eurolla per kilometri, ilman lähtömaksua, ja tekevänsä siten suuren tuloksen. Päivän lehti, ja vissypullo asiakkaalle olivat liikeidean kulmakiviä, halvan hinnan lisäksi tietty. Mitähän mahtaa hänelle kuulua:)
Terve, minä se olin.
Hyvin on mennyt. Kiitos ylivertaisen reititykseni mihin vanhat kartellitaksit eivät pysty. Kuukausi sitten tuli uusi Volvo V 90 kaikilla lisävarusteilla ajoon. Entisen 1.5 vanhan vastaavan jätin vaimolle käyttöautoksi.
Nyt nautin laatujuomia täällä asuntoni saunatiloissa Wesrendissä. Hiihtolomaviikon pidän vapaata ja lähden laskettelemaan alpeille.
Mukavaa että olet kiinnostunut mitä minulle kuuluu. Kuinka sinulla itselläsi menee? Vieläkö harmittaa me uudet yrittäjät jotka ovat osanneet tehdä asiat toisin kun te entiset kartellitaksit?
Huonosti menee, Skoda menee myyntiin ja mä lopetan.
Terveisin kartellitaksi
ps. moni muukin lopettaa ja on lopettanut jo
Olisko kannattanut uudistua eikä luulla ettei mikään muutu?
Olisi, lopetan huomenna. Haluatko ostaa Skodan ja alkaa taksariksi? Vaikutat yritäjä ainekselta.
Taitaa viitataan taas jakomäkeen.
Lainaanpa tähän Timo Virtanen-nimisen kirjoittajan kommenttia, joka tällä hetkellä näyttäisi olevan suosituin kommentti: "Taksimatkojen hinnat nousivat, koska asiakkaat olivat valmiita maksamaan matkoistaan enemmän."
Miten ihmeessä joku voi olla noin pihalla todellisuudesta? Hinnat nousivat koska hintakatto poistui ja asiakkailla ei periaatteessa ole muuta vaihtoehtoa.
Ai niin, tuo on Helsingin Sanomista. Nyt ymmärrän...
”Hinnat nousivat, koska hintakatto poistui ja asiakkaalla ei periaatteessa ole muuta vaihtoehtoa.”
Miten ihmeessä joku voi olla noin pihalla todellisuudesta? Asiakkaalla on mahdollista matkustaa taksin asemesta esim. joukkoliikennevälineillä, yksityisautolla, polkupyörällä tai jalan. Taksin käyttö ei ole edelleenkään pakollista, vaan vapaaehtoista.
Älä viitsi esittää tyhmempää kuin olet. Tiedät ihan tasan tarkkaan mitä tarkoitin, älä lässytä enempää.
Jos asiakkaan on syystä tai toisesta käytettävä taksia niin hänellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin maksaa se hinta mitä siitä pyydetään. Ainahan näin on ollut, mutta ennen sentään tiesi aina etukäteen paljonko matka suurin piirtein maksaa. Hintakaton poistuminen luonnollisesti nosti hintoja koska kaikki haluavat repiä asiakkailta niin paljon kuin voivat.
Onko tämä nyt sinulle selvää? Pitääkö vielä selittää asia tarkemmin?
Etkö ymmärrä lukemaasi? Taksin käyttö ei edelleenkään ole pakollista. Jos markkinataloudessa tuotteesta tai palvelusta pyydetään korkeampaa hintaa, mitä siitä ollaan valmiit maksamaan, tuotteen tai palvelun kysyntä vähenee tai loppuu ja kysyntä kohdistuu tässä tapauksessa vaihtoehtoisiin liikkumispalveluihin. Tämän pitäisi jopa ViidenTähdenAl:n ymmärtää. Ellet, kysy vaikka Ramilta Pohjanpojassa.
Ja lässytys vain jatkuu. Miten sinulle voi olla noin hankalaa ymmärtää yksinkertaisia asioita? Kirjoitin aivan selkeästi, että "jos asiakkaan on syystä tai toisesta käytettävä taksia". Huomioi sanat JOS sekä SYYSTÄ TAI TOISESTA.
En viitsisi väitellä noin kovakalloisen henkilön kanssa joka vain haluaa kiistellä yksinkertaisista asioista joita ei itse edes kykene ymmärtämään. Vai oletko taksikuski? Siinä tapauksessa ymmärrän hämmästyneen raivosi mutta samalla myös jätän myös sinun mielipiteesi omaan olemattomaan arvoonsa.
Ei tunnu menevän jakeluun. Sen ohella, että taksia ei ole pakko käyttää, jos esim. sen hinta ei hyväksyttävä asiakkaan kannalta, voi asiakas turvautua e.m. kustannuksiltaan halvempiin liikkumispalveluihin, joita en tässä näe tarpeelliseksi toistaa.
Vuosikaudet on noudatettu periaatetta jossa sen ohella, että taksi on saanut valita asiakkaansa ja asiakas taksinsa. Ei pitäisi olla vaikea ymmärtää. Useat sovelluspohjaiset järjestelmät sitäpaitsi ilmoittavat kyydin hinnan, jonka asiakas joko hyväksyy tai hylkää ennen taksin tilausta. Pysyitkö kärryillä?
Lukekaapa avaukseen liitetyn linkin kautta HS:n L. Säynäjoen hyvin harkittu, asiantunteva artikkeli. E.m. kommentoijan länkytyksiin on sillä huima, valovuoden mittainen ero.
Ja ei. En ole hämmästyneen enempää kuin muunkaan raivon vallassa. Toisin kuin e.m. kommentoija. Pikemminkin niiden taso itkettäisi, jollei naurattaisi.
Lukusuositus:
https://armas.btj.fi/request.php?id=f55f7189859e3777&pid=9525534111&qtype=b
Aivan uskomatonta. Sinä se et vain ymmärrä lukemaasi. Miten ihmeessä pärjäät normaalissa elämässä kun et kykene sisäistämään näinkään helppoja asioita? Sinun on muuten aivan turha mainostaa täällä sovelluksiasi kun et todennäköisesti edes ymmärrä mikä sovellus on.
Edelleenkin, hinnat nousivat koska hintakatto poistui. PISTE. Sinun harhainen mielipiteesi ei tuota faktaa muuta. PISTE. Tuosta yksinkertaisesta asiasta lähdit heti ajautumaan sivuraitelle ja aloit lässyttämään jostain julkisesta liikenteestä ja mitähän muuta olikaan. Ei hyvää päivää.
Näytin äsken kirjoituksiasi kaverilleni ja hän purskahti nauramaan. Hän tokaisi vielä, että psykiatri varmasti haluaisi tavata sinut. Olen hänen kanssaan täysin samaa mieltä. Et osaa pysyä aiheessa vaan harhaudut koko ajan sivupoluille.
Sitä paitsi miksi tämä ketju naurattaa sinua? Onko huumorintajusi todellakin noin surkealla tasolla? Odotan mielenkiinnolla mitä naurettavaa keksit seuraavaksi kirjoittaa. Tosin en varmaan enää vastaa sinulle koska tuollaisen pahviaivon kanssa ei kannata väitellä, se vie vain turhaa aikaa. Toisekseen raivostut vain entisestään enkä halua, että alat purkamaan raivoasia fyysisesti esimerkiksi muihin ihmisiin.
Olipa sekava vuodatus. Emme muuten ole tehneet sinunkauppoja. Teiltä näköjään puuttuu kyky asiapohjaiseen argumentointiin. Ja kun se puuttuu, joudutte menemään luonteellenne ominaisella tavalla alatyyliin.
Hinnat eivät markkinataloudessa nouse hintakaton poiston seurauksena, elleivät markkinat mahdollista hintojen nousua. Ja tämä oli tilanne erityisesti Suomen suurimmilla paikkakunnilla, kun maksimihinta poistui 1.7.2018 lukien.
Suosittelen, että hakeudutte paikkakuntanme mentaalihygienisten pavelujen pariin. Vähävaraisena kehotan teitä tiedustelemaan oikeuttanne matkustaa niiden pariin Kela -kyydillä.
Aloit yhtäkkiä teitittelemään minua vaikka en ole sellaista vaatinut. Tuo kertoo paljon sinun ailahtelevasta luonteestasi sekä mahdollisesti jopa jonkinasteisesta mielenterveyshäiriöstä. Epävakaan persoonallisuutesi takia en aio todellakaan enää jatkaa "keskustelua" kanssasi jottet turvaudu siellä päässä fyysiseen väkivaltaan jäädessäsi tässä väittelyssä tappiolle.
En vain voi ymmärtää miksi harhainen mielesi ei kykene sisäistämään sitä faktaa, että hintakaton poisto myös aiheutti hintojen nousun. Luonnollisesti jokainen yrittäjä pyrkii maksimoimaan tulonsa keinolla millä hyvänsä. Kun yksi vaikkapa ihan kokeilumielessä nostaa hintoja, ja kauppa asiakkaan näkökulmasta pakon sanelemana edelleen käy, niin tietenkin myös muut nostavat omia hintojaan. Näin ne markkinat toimii, ymmärrätkö? Ai niin, tuskinpa.
Kun aloit jankkaamaan julkisesta liikenteestä (taisit myös mainita polkupyörän, en muista tarkkaan enkä aio lukea sekavia vuodatuksiasi uudestaan) tajusin sellaisen olennaisen seikan, että sinä todennäköisesti asut jossain hyvien kulkuyhteyksein varrella, kuten minäkin. Suomessa on kuitenkin paljon ihmisiä jotka asuvat syrjemmässä missä esim. busseja ei kulje eikä polkupyörälläkään liikkuminen ole millään lailla järkevää syystä tai toisesta (syitä en ala luettelemaan, koska sinun todellakin pitäisi ymmärtää ne itse kun tästä asiasta aloit jankkaamaan). Tällaisissa tapauksissa taksikyyti on joskus lähes välttämätöntä. Toivottavasti tämä ei tullut sinulle yllätyksenä. Ja jos alat lässyttämään jostain muuttamisesta niin kysynpä sinulta, että miksi sinä et sivistä itseäsi jotta voisit paremmin ymmärtää tätäkin asiaa mistä olen pyrkinyt kanssasi "keskustelemaan"?
Yritin alentua sinun älylliselle ja henkiselle tasollesi jotta tajuaisit edes hiukan mitä sinulle kirjoitan, mutta turhaan. Sinä et vain kykene käsittämään edes helppoja asioita. Toivottavasti joku päivä kanssasi voi argumentoida kuten normaalien ihmisten kanssa, nyt se on valitettavasti täysin mahdotonta. Mutta kuten jo kerroin, enää en alennu väittelemään tuollaisen typeryksen kanssa. Jätän sinut omaan mitättömään arvoosi.
Hei hei, pahviaivoinen taksikuski xD
Kommenttinne vahvisti sen, että suosittelen Teitä pikimmiten hakeutumaan paikkakuntanne mentaalihygienisten terveyspalvelujen pariin.
Siltä varalta, että Kelan sivuille hakeutumisenne ei Teiltä onnistu, laitan oheen linkin, jonka avulla pääsette mainituille sivuille, jossa on menettelyohjeet Kela -kyydin tilaamiseksi. Pyytäkää asiassa jotakuta osaavampaa henkilöä auttamaan Teitä asiassa.
Seuraavassa kyseinen linkki:
https://www.kela.fi/nain-tilaat-taksin
No vastataanpa leikkivälle lapselle vielä kerran.
Sinun viestisi taas vahvisti sen, että sinulla on jakautunut persoonallisuus. Ei tuollainen yhtäkkinen teitittelyn aloittaminen ole tervejärkisen ihmisen touhua edes netin maailmassa. Samoin vahvistui myös se, että pyrit koko ajan kääntämään ja vääntämään asioita raiteiltaan koska joko et ymmärrä aiheesta mitään tai sitten olet tajunnut hävinneesi väittelyn. Tässä tapauksessa kyse on molemmista.
On muuten hienoa, että olet oppinut copy/paste -tekniikan (HIP HIP HURRAA!) ja että tällä kertaa laitoit mitä ilmeisemmin myös oikean linkin etkä mitään seksikauppa-sivua kuten jokin aika sitten teit, kun tarkoituksesi oli linkittää jotain sekavaa toiselta sivustolta.
Teidän kanssanne väittely on yhtä hedelmällistä kuin radion kanssa keskustelu.
Ja ei. En ole epäonnistunut aiemmin linkityksessä, kuten väititte. Argumentit loistavat edelleen poissaolollaan kommenteissanne. Tyhjät tynnyrit...
Muistakaa heti arjen koittaessa Teidän parhaaksenne edellisessä kommentissani antamaani neuvoa, jotta pikimmin kääntyisitte mentaalihygienistä apua paikkakunnallanne tarjoavan tahon puoleen.
Samaa jankkausta ja asioiden vääntelyä koko ajan, hohhoijakkaa. Kyllä sinä olet väärin linkittänyt, älä yritä vääristellä asioita vaikka mielelläsi sitä teetkin.
Pahviaivo xD
Onneksenme Te olette varustettu säkenöivällä älykkyydellä. ÄO kengännumeron ja ruumiinlämmön välimaastossa. Asiaperusteet kun puuttuvat, jää henkilökohtaisuuksiin meneminen jäljelle. Mitä hengen köyhyyttä!
Ette ilmeisesti ymmärrä tuota keinoa runsaasti käyttäessänne, ettei kukaan tule haukuistanne piirun vertaa huonommaksi. Enempää kuin kehuistanne paremmaksi.
Eli todellinen sivistys, eli sydämen sivistys on Teiltä jäänyt pahasti kesannolle. En kuitenkaan voi Teitä auttaa, kun tämä palsta on tarkoitettu muunlaisiin tarpeisiin, vaan kehotan Teitä kääntymään kunnallisen avuntarjoajan puoleen.
Saitte mitä halusitte! "Miten ihmeessä joku voi olla noin pihalla todellisuudesta? Hinnat nousivat koska hintakatto poistui ja asiakkailla ei periaatteessa ole muuta vaihtoehtoa." Ei väliä kuka siitä kirjoitti. Kirjoitus Hesarissa on fakta.
Hinnat ovat nousseet jos uskotaan Tilastokeskusta joka mittaa Lähitaksin ja Taksi Helsingin hintoja.
Fiksun ihmisen taksimaksut ovat alentuneet, tyhmät maksavat enemmän.
Fixun? ihmisen päivät koostuva yleensä jokaisen pikkuasiankin kilpailutuksesta, taksin, pizzan, pubin tottakai.Kaikki missä voi euron säästää, koska laadusta ei kannata maksaa.
Todella fixun ihminen luottaa laatuun eikä 5€ pizzaan.
laatu = ylihinnoiteltu
Pitsan kohdalla oot kuitenkin oikeessa. Halvat pitsat on aina rasvaisia ja muutenki jotenki kämäsiä. Kun ostaa pitsan jostain tyyriimmästä paikasta eikä sieltä halvasta pitseriasta, niin tasoeron huomaa ja maistaa heti.
Onhan tää kuitenkin melkoisen sairas asetelma, että perinteiset joutuvat hoitamaan velvoitteet viimeisen päälle ja sit pitäis pystyä kilpailemaan hinnoissa sellaisten kanssa, jotka eivät ole ilmoittautuneet edes verovelvolliseksi.
Siihen tulee muutos, odottakaa vaan rauhassa.
Ei mua ainakaan kiinnosta haluaako kuski periä multa veroja ja toimia verottajan kätyrinä.
Itseasiassa mielummin valitsen tällaisen joka ottaa taloudellisen riskin minun puolestani.
Sanoisin että aika hyvä etu verrattuna TH:n tai LT:n autoon joka ei uskalla riskiä ottaa ja perii sosialisteille tukiaisia minun taksikyydistä.
Hyvät ihmiset!
Lopettakaa toistenne herjaaminen.
Kun mennään henkilökohtaisuuksiin, ajatus katoaa täysin.
Terv. Eläkeukko.
Näinhän se on aina ollut. Vähiten taksia käyttävät marisevat kaikesta- päällimmäisenä hinnoista.Niinkuin sillä olisi mitään merkitystä mitä kuljetus maksaa kun käyttää palvelua etelänmatkalle lähtiessä tai pikkujoulupileistä kotiin tullessa n. 1 krt/vuosi....
Ammattilaiset asiakkaat ei yleensä motkota mitään. Arvostavat sitä että saavat ammattilaiselta kyydin kohteesta A kohteeseen B keskittyen omiin juttuihinsa matkan aikana.
Erikoisen+paljon+kartelli-isännät+valittaa+vaikka+Kantonen+totesi+kuun+alussa+lehdessä,+että+kyydit+laskenu+n.+15+%+ja+siihen+ku+suhteuttaa+hinnan+nousun+noin+7%+niin+vaikutukset+liikevaihtoon+ovat+9%+luokkaa.+Tuttu+TH-isäntä+kertoi+tinaavansa+noin+70000€+vuodessa+palkkaa+parilla+autolla,+joten+ehkä+hän+kykenee+pärjäämään+sillä+noin+9%+palkan+alennuksella+jatkossakin.
Liikevaihto vai puhtaana käteen?
Älä nyt sekoita noita rassukoita, heidän mielestään palkka ja liikevaihto ovat ihan sama asia. Suoli24:n taloushallinnon nerot tuntuvan tietävän nämä taksin kulurakenteetkin paremmin kuin yksikään taksiyrittäjä.
Tuttu Th-isäntä suoltaa sontaa. Kahdella autolla ei tienaa edes nykyään 70000€ -verollisenakaan. Ennen uudistusta saattoi sellainen yrittäjä tuon saavuttaa jolla pyöri autot 24/7/365 tosi tehokkailla rahaa-rakastavilla kassamagneettikuljettajilla lisänä oma työpanos.
Itseasiassa myös automäärä on vähentynyt kun moni lopetti eli vaikutuksen pitäisi olla todella pieni noilla luvuilla niin liikevaihtoon kuin tulokseenkin. Kukahan mahtaa valehdella?
Automäärä vähentynyt??!! Kannattaisikohan vähän tarkistella faktoja?
Moni lopetti ja myi viimetöikseen osakkeen/palvelusopimuksen muutamalla kymppitonnilla eteenpäin. Veikkaan ,että ostaja ei laitttanut sitä pöytälaatikkoon, vaan istuu tuolla tolpalla uudessa taksiautossaan ,kiroillen, että mitä tuli tehtyä.
Et+sitten+ihan+sisäistä+lukemaasi.+Tässä+on+puhuttu+TH:n+kysynnän+ja+hinnoittelun+muutoksesta+ja+automäärän+alenemisella+viitattiin+TH:n+automäärään.+Tällä+palstalla+aikaisemmissa+ketjuissa+on+kritisoitu+sitä+kun+TH+otti+välitykseen+lisää+autoja+vaikka+kyydit+olivat+vähentyneet+ja+siihen+moni+TH:n+asioista+”perillä”+oleva+kommentoi,+että+autoja+otettiin+lisää+kun+niin+paljon+autoja+oli+lopettanut+ja+sihteellinen+automäärä+pysyi+vapautuksen+edeltävää+tilannetta+pienempänä.+Eli+toisin+sanoen+vähemmän+autoja+jakamassa+sitä+TH:n+noin+15%:lla+vähentynyttä+kysyntää,+joka+siis+johtaa+siihen,+että+autokohtainen+kysynnän+lasku+on+alle+15%.
Säynäjoki ei sit kehdannu mainita olevansa taksikuski ja taksiliiton entinen toiminnanjohtaja? Olisiko vieny uskottavuuden kirjoitukselta?
Tottakai Säynäjoen näkemyksiltä vie uskottavuutta taksiasioissa pelkästään se, että hän vankan kokemuksensa perusteella niistä jotain ymmärtää?
Toisin kuin se taksin takapenkillä ja mitä kovemmassa humalassa, etupenkillä kerran vuodessa humalassa pikkujouluaikaan heiluva humalikko, joka esittää näkemyksiään taksiasioista sillä varmuudella, jollaisen vain täydellinen tietämättömyys niistä saattaa antaa.
Lienee liikaa pyydetty, että suurempi huomio kiinnitettäisiin siihen, MITÄ sanotaan, kuin siihen, KUKA sanoo.
No tässä tapauksessa sanojana on henkilö jolla on ns. oma lehmä ojassa eikä todellakaan ole puolueeton. Samalla tavalla voidaan käyttää argumenttina Liespuun puheita ja hänellä on sentään kokemus alan ”molemmilta puolilta” ja hän kehuu alan vapautusta sekä ajaa keskimäärin huomattavasti halvemmalla kuin ennen vapautusta taksit ajoivat. Jos perinteiset taksit eivät pysty ajamaan halvemmalla niin olisiko ehkä peiliin katsomisen paikka? Vai totuitteko sääntelyn suojissa liian kovaan palkkatasoon ja nyt harmittaa kun kilpailu on johtanut tulotason laskuun? Jos nykyinen tulotaso ei miellytä niin alalta voi poistua ja tämän poistuman kautta jossain vaiheessa automäärä laskee kestävälle tasolle ja jäljelle jäävien palkat nousevat. Nyt yritätte pitää toimintaa kannattavana nostamalla hintoja ja jossain vaiheessa asiakkaat alkavat siirtymään enenvässä määrin kilpaileville yrityksille.
Teidän toiminta vastaa lapsien harrastustoimintaa jossa kaikille annetaan peliaikaa ja tulos ei ole pääasia. Siihen on syy miksi myöhemmissä ikäluokissa aletaan hakemaan tulosta ja kilpailu pelipaikoista kovenee. Ehkä teidänkin pitäisi herätä todellisuuteen tässä vaiheessa ja lopettaa haikailu sääntelyn perään.
Voi pyhä yksinkertaisuus! Täällä kaikkitietävät kommentoi suurella kokemuksen rintaäänellä vaikka eivät tiedä yhtään mitään oikeista pakollisista kulurakenteista ym.ym.
Vaikka Säynäjoki on entinen toimari Taksiliitosta niin valitettavasti se tietää kokemuksesta noita faktoja. Taksiliittoa voi ehkä arvostella siitä että painostivat ehkä vähän liikaa tuota liittymistä järjestöönsä. Liittyminen ei ole/ollut pakollista mutta silloin joutui maksamaan vähän lisää palveluistaan mikä nyt ei esittänyt mitään erityistä roolia kulurakenteessa. Kilpailu ei ole nykyään tasapuolista- ei sinnepäinkään. Toiset maksaa kaikesta mitä pitääkin, toiset mitä haluaa. Riippuu taksiyrittäjän vakavuusasteesta suhteessa siihen yritystoimintaansa. Vakavasti toimintansa ottaa ne taksiyrittäjät jotka liittyvät tilauskeskuksiin. Tilauskeskukset vaativat tilaajavastuulakiin perustuvia rekisterimerkintöjä jotka johtaa siihen että yrittäjät maksavat kaikki lakisääteiset maksut mitä ammattimaiseen toimintaan liittyy kuljetusalalla. Silloin yrittäjällä on kuluja mitä nuo villit tai alustatalouden yrittäjät eivät läheskään kaikki maksa. Mitä tulee asiakkaisiin niin ihmettelen noita hinnoista maukujia että ne viitsii maksaa niin paljon taksikyydistä noille ns. villeille takseille. Niidenhän pitäisi olla tosi halpoja kun ei ne maksa mitään velvoitteita minnekkään. Kas kun siitä ei ole mitään puhetta koskaan. Nehän ne vasta rosvoja on kyniessään asiakkaitaan. Kertoimet vaan nousee mitä enemmän asiakkaita tulossa.
Lainattuna:Syksyllä 2018 pääkaupunkiseudun taksimarkkinoille tullut Yango hinnoittelee matkansa samaan tapaan kuin Lähitaksi ja Taksi Helsinki. Yangon kilometrihinta on 1,10 euroa ja minuuttihinta 0,20 euroa.
Lähitaksin edullisin kilometritaksa on euro kilometriä kohden ja aikaveloitus 0,90 euroa minuutilta. Taksi Helsingillä halvin hinta on 0,99 euroa kilometriltä ja 0,79 euroa minuutilta.
Kokonaishintojen vertailu ei ole aivan yksinkertaista, sillä Lähitaksilla ja Taksi Helsingillä hinnat vaihtelevat viikonpäivän ja vuorokaudenajan mukaan. Yangolla taas on käytössä ruuhka-ajan kerroin: jos kysyntää on samaan aikaan paljon, matkan hinta voi maksaa esimerkiksi 1,5 kertaa sen, mitä normaalisti.
Samanlainen ruuhkakerroin on käytössä Uberilla. Tämä voi korottaa matkan hintaa tuntuvasti. Esimerkiksi Kauppalehti kertoi vuosi sitten, että noin 20 kilometrin matka Espoon sisällä oli maksanut asiakkaalle 150 euroa.
Uber hinnoittelee matkansa matkan, ajan tai molempien mukaan. Minuuttihinta on 0,30 euroa ja kilometrihinta 1,10 euroa.
Bolt entinen Taxify on jo lopettanut- miksiköhän? Loppuikohan alihankkijat/kevytyrittäjät. Eikö rahat riittänyt vaikka niin "halvalla" ajettiin?
"Bolt entinen Taxify on jo lopettanut- miksiköhän? Loppuikohan alihankkijat/kevytyrittäjät. Eikö rahat riittänyt vaikka niin "halvalla" ajettiin?"
Lopetti, koska ei saanut kuljettajia ajamaan niiden keikkoja. Asiakkaat siirtyivät muihin alustoihin kun autoja ei ollut saatavilla. Kuskit valitsivat mielummin Uberin ja Yangon. Uberin kyytimäärät heittämällä suurimpia, mutta Yango ainakin alkuun subventoi hyvin raskaasti kyytejä ja niiden ajaminen oli todella kannattavaa. Esim. parin kilometrin kyydistä maksettiin kuskille parhaimmillaan 20 € vaikka asiakas maksoi noin 5 €. Yangolla kuskit sai parhaimmillaan reilu 2x kertaisen liikevaihdon kyydeistä verrattuna perinteisiin takseihin johtuen subventoinneista. Boltilla ei ollut rahaa subventointeihin ja siksi kuljettajat lopettivat sen kautta ajamisen.
Kuskien kannalta olisi parasta, että myös toinen suuremmista tippuisi ja se siirtäisi kaikki hintatietoiset asiakkaat yhden alustan käyttäjiksi. Tämä nostaisi helpommin kertoimia ja tekisi kyydeistä entistä kannattavampia. Itse kävin ajamassa Uberilla 2018 pikkujouluajan viikonloput ja uudenvuoden. Ajoin TH:n autoa opiskelun ohessa ja parhaimmillaan pääsin reilun noin 60-65 €:n ansioon (2007-2011 vuosina) ja vuosi sitten uutena vuotena ajoin 23-06 välisen ajan noin 100€:n ansiolla (tästä oli siis jo vähennetty Uberin provisio) kun kertoimet oli 5.0x. Punavuori-Kallio kyyti maksoi noin 50 € ja siitä tuli provisioiden jälkeen melkein 40 € liikevaihtoa. Ja kyytejä oli saatavilla niin paljon, että usein seuraava kyyti oli kuitattuna ennen kuin vapautui edellisestä. Nyt käytin asiakkaana pikkujouluaikaan Uberia ja kertoimet olivat paljon maltillisemmat. Toki se oli asiakkaille ihan järjettömän kallista, mutta moni valitti, että taksia ei saanut ja ei jaksanut enää jonottaa keskuksiin ja tilasi Uberin. Hinta oli tiedossa kaikilla ennen ostopäätöstä. Uberin ajaminen ruuhkapäivinä oli kannattavampaa kuin perinteisen taksin. 2018 pikkujouluviikonloput kertoimet oli lähes aina klo 24 jälkeen 2.8 ja Uberin provision jälkeenkin km tuotto oli parempi kuin perinteisissä takseissa. Ja ihan kaikki velvoitteet hoidin siltä ajalta mitä ajoin.
Eli+näin+mennään+edulliseksi+kehutulla+alustatalouden+vaihtoehdolla,+ja+samalla+ollaan+tuohtuneita,+kun+perinteisten+taksikyydit+ovat+kallistuneet+peräti+14%+.
Kyllä pääkaupunkiseudulla TH ja LT kannattaa katsoa peiliin. Onko mitään järkeä rajoittaa uusien yrittäjien tuloa TH tai LT jäseneksi? Tämähän sataa suoraan Menevän ja FixuTaxin laariin. Menevällä on jo 1000 autoa ja jos ajattelee että jokainen auto ajaa vaikka 200 €/pv = 200.000 €/pv josta Menevä ottaa välityspalkkiona ihan mukavan summan.
Tämä+nyt+vaihteeksi+on+ihan+järjetön+vaihtoehto.+Todellisuudessa+TH:n+kannattaisi+antaa+automäärän+laskea+huomattavasti,+että+heidän+automäärä+vastaisi+nykyistä+kysyntää+ja+näin+autokohtainen+tuotto+ja+kuljettajien/autoilijoiden+palkat+saataisiin+ylös.+Nykyinen+automäärä+mitoitettiin+sääntelyä+edeltävän+ajan+kysyntään+käytännössä+monopoliin+Helsingin+alueen+kävelypokista.+Nykyisellään+jos+Kantosen+mainitsema+15-20%+kyytimäärän+lasku+koskee+vain+tilauskantaa+niin+voitaneen+arvioida+myös,+että+tolppa-asiakkaista+jopa+vielä+suurempi+osa+on+siirtynyt+muille+firmoille,+koska+ennen+lähes+100+%+asiakkaista+otti+tolpalta+TH:n+auton.
Voi kun me aikuisetkin osattais vielä suhtautua maailmaan tuolla lapsen naiiviudella.
Lapsen naiiviutta tai ei niin taksiala on täysin hanurista nykyään katsotaan sitä sitten yrittäjän, työntekijän tai asiakkaan näkökulmasta. Ainoastaan pimeän työn tekijää joka ryöstää hinnoillaan asiakkaitaan se kannattaa. Sille suodaan myös kaikki mahdollisuudet harrastaa sitä. Oikein lakiin kirjatun luvan kanssa.
Automäärä+ja+markkina+kulkee+kyllä+käsi+kädessä.+Jos+TH:n+autokanta+putoaisi+esimerkiksi+20%,+niin+se+tuntuisi+reippaasti+kysynnässä.+Sitä+odotetaan,+kuin+kuuta+nousevaa,+että+iso+brändi+alkaisi+taipumaan+kilpailussa.
No naiiviuttahan se on jos kuvittelee, että TH pystyisi pitämään saman markkinaosuuden vapautuksen jäljiltä. Valitettavasti alueellisesta monopolista on vain yksi suunta ja se ei ole ylöspäin. Niin pitkään kun TH:n automäärä on samalla tasolla kuin ELY-keskuksen kysynnän mukaan mitoittama automäärä on TH:n kuskien ja yrittäjien tulevaisuudennäkymät todella heikot. Villejä tulee ja menee, mutta todellisen pudotuspelin te käytte välityskeskuksen sisällä.
Lähdetään siitä että ns. jatkuvasti käyttävät asiakkaat käyttää edelleen isoja bränditakseja juuri siksi että tietävät niiden toimivan niinkuin kuuluu. Yritykset haluaa saada kirjanpitokelvolliset kuitit vähennyksiinsä-siis niissä on näkyvissä yksilöidyt, tarkat tiedot työntekijöiden käyttämistä ajoista. Bränditakseilla tulee riittämään töitä pienellä kyytimäärien vähennyksellä. Niiden taksien, joiden talous ei kestä tuota vähennystä, putoaa ja niiden tilalle otetaan uusia. Tuskin Th, Lt haluaa omaa imagoaan tärvätä.
Ei kai kukaan ole kuvitellut (vai oletko sinä?) ,että markkinaosuus pysyisi samana.
Oho, tuli väärä lainaus.