Muuten ei voi selittää onneton ohjaus melu ja tehottomuus tuskin on voiton avain
Tojo sitten maksoi testistä
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Eihän tuossa ohjausta moitittu onnettomaksi ja vw konsernin vehkeet oli rengasmelultaan äänekkäimmät autot.
"vw konsernin vehkeet oli rengasmelultaan äänekkäimmät autot."
Eivät olleet, eikä missään niin sanottu. Mittausarvoja ei esitetty.
Koska Toyota oli maksanut eniten, sen melua arvosteltiin käänteisesti. Sen sanottiin olevan hyvällä pinnalla hiljainen.
Ja tuossa vakuudeksi teksti sanatarkasti:
"Toyotassa ei mikään harmita, mutta mikään osa-alue ei myöskään yllä täyteen kymppiin. Vahvin ominaisuus on mukava jousitus, joka on hyvällä pinnalla myös hiljainen. Kukaan ei moittinut ohjaustuntoa, vaikkei ohjaus ylläkään aivan parhaiden tasolle.
Volkswagenin ohjaus on kevyt ja tunnokas. Suuntavakaus on niin ikään mallikelpoista, ja ohjaus keskittää suorassa ajossa esimerkillisesti. Jousituksessa on enemmän piukkuutta kuin löysyyttä, mutta siitä on enemmän iloa kuin surua. Suurin ongelma on rengasmelu huonolla pinnalla"
Hyvällä pinnalla hiljainen ja huonolla pinnalla meluinen ovat yleisessä ymmärryksessä yksi ja sama asia.
Koska Toyota oli maksanyt menestyksestään enemmän, piti meluasiasta kertoa positiivisella kiertoilmaisulla.
Raha tukkii korvat
Näin on nyt käynyt kun viimekesän testeissä oli jus toisin päin..VW T-Cossiakin TM Kehu että niin hiljainen että vastaavia melulukemia tapaa 50k€ autoissa eikä kaikissa niistäkään ja Corollan rengasmelua moittivat ja kas kummaa nyt olikin T -Cross yllättiän meluisempi mitä Corolla..
Ruoste ja kamala meteli tukkii tojotistin korvat
Ilman rahaa jääeen testaajan kommentteja: Corollan kulkua voi joutua hieman korjailemaan koko ajan. Terävästi reagoiva ohjaus ei keskitä kunnolla eikä keskikohtaa tahdo edes löytää. Varsinkin kaltevalla tienpinnalla tai reilussa sivutuulessa suuntaa pitää hakea ja Toyota tuntuu rauhattomalta. Corollan kyyti on usein aika täristävää.tavanomaista voimantunnetta Corollan moottorissa ei ole,Toyota kuulosti sen verran meluisalta, että oli mielenkiintoista katsoa, paljonko sen sisällä oli desibelejä. Kehä ykkösellä sisämelu vaihteli 75–81 dB:n välillä. Hämeenlinnan moottoritiellä 120 km/t vauhdissa melu nousi 80–85 dB:n tasolle, ja se oli yhdistelmä rengasmelua ja melkoista tuulenhuminaa.
Olisi kiva saada kokoaukeaman Toyotamainoksia taas lehteen.
Olet jäänyt ennakkoluulojesi vangiksi. Toyotan ohjaus on kehittynyt. Samoin melu on vähäistä uusissa malleissa. Koeaja ja ylläty. Niin minäkin tein.
Aiemmin ajattelin samoin kun sinä nyt. Maailma muuttuu. Muutu sinäkin.
Kesällä koeajettiin Corolla ja yllätyttiin kuinka kova rengasmelu oli.. Perään käytiin Skodan Scslalla kokeileen, tuntui Scala Corollan jäljiltä tosi hiljaiselta ihan premium tunnelmaa.. Moottorin suorituskyky mainio samoin ajopuoli.. Kannattaa Scala ja Kamic koeajaa yllätyt todella kuinka hyviä autoja ovat.
Skoda ei vain ole makuuni. MIkä hyvänsä muu merkki käy. Ajettavuudella, melulla, hinnalla tai millään muulla ominaisuudella ei ole asian kanssa tekemistä. Vika on brändissä. Ostakoon muut, jotka kokee omakseen. Minä en.
Sulla on sitten valitettavasti asennevika jolle ei sitten voi mitään, pitää siten vaan ostaa ominaisuuksista välittämättä vaikka joku huonompikin auto kunhan ei ole Skoda..
Tojo papat eivät vilkaisekkaan muualle sen verran vaha uskossaan joten eivät myöskään tiedä miten paljon muut ovat edellä ajettavuudessa ja mukavuudessa
TM levikki ollut kovassa laskussa vuosien ajan. Kun saadaan testin kärkeen autoja, joita suurin osa tilaajista omistaa, niin pidetään huolta samalla levikistä. Ihan kiva olisi testien yhteydessä olla tieto siitä kuinka paljon automerkit käyttävät mainostaja kyseisessä mediassa. Testien puolueettomuus on vitsi, joka on yleisesti ollut tiedossa vuosikausia. Vähän sellainen Tekniikan seiskapäivä.
Laitan kestotilauksen sisään heti kun alkavat ilmoittaa kaikki automerkeiltä saamansa mainostulot testien yhteyteen.
Jos olet noin varma asiasta niin ole mies ja nosta asiasta rikosilmoitus. Jos olet oikeassa niin hyvä mutta jos ole väärässä, maksat vastapuolen asianajokulut.
Jäämme odottamaan uutisointia miten oikeuskäsittely menee.
Jos sinussa ei ole miestä edes tällaiseen niin lopeta tyhjän jauhaminen.
"Jos olet noin varma asiasta niin ole mies ja nosta asiasta rikosilmoitus."
Jos sinä olisit mies ja perillä rikoslaista, et huutelisi julkisuudessa joutavia!
Ei siinä ole mitään rikollista jos TM suosii jotain automallia vertailussa saadakseen lisää mainostuloja. Puolueettomaksi julistautuneen julkaisun eettisyyden sen sijaan voi kyseenalaistaa.
"Jos olet noin varma asiasta niin ole mies ja nosta asiasta rikosilmoitus."
Jos sinä olisit mies ja perillä rikoslaista, et huutelisi julkisuudessa joutavia!
Ei siinä ole mitään rikollista jos TM suosii jotain automallia vertailussa saadakseen lisää mainostuloja. Puolueettomaksi julistautuneen julkaisun eettisyyden sen sijaan voi kyseenalaistaa.
Riittää kun TM laittaa pienen ilmoituksen johonkin nurkkaan: " Julkaisu sisältää maksettua aineistoa".
Näinhän se on televisiossakin.
Mutta joo. En ole kuin satunnaisesti kymmeneen vuoteen TM:ää enää lukenut. Ehkä jotenkin koin, että siellä testattiin luksusautoja ja muita niin kalliita ajoneuvoja, jotka eivät enää minua koskeneet.
Kaltaisellani melko tavallisella akateemisesti koulutetulla on kuitenkin rajallinen budjetti autoiluun käytettäväksi.
Tuulilasi minulle tulee jopa tilattuna, vaikka en mikään hirveä autofanaatikko olekaan. Siellä on jopa niitä käytettyjen testejä, joita voi Juutuupistakin katsella.
Voiko joku nyt oikeesti olla noin tyhmä. Ei ole mitään rikosta, jonka perusteella voisi mitään syytettä nostaa. Bisnes on bisnes 7 päivälläkin.
Tuulilasissa Corolla ainakin hävisi Skodalle mitähän Autobild saa tulokseksi
Ai talviautovertailussa vai? missä sellainen testi on tehty? Skodat ovat tunnetusti jääkaappeja talvella ilman vebastoa, joka lisää niiden kulutusta silloin ainakin litran satasella!
Juu, joku malli on ollut kylmä taajamassa, mutta niin on myös Toyotallakin kylmiä malleja, että se siitä wanhasta legendasta.
Mutta nyt ei tässä testissä Vebastoja käytetty ja Skodsssakin tarkenee.
Toyota on ihan paska. Kolmen vuoden takuu, käytännössä 45 000 - 75 000 km. Sen jälkeen Toyo on ongelma jätettä, pois lukien katalysaattori ja akku, molemmat menevät ulkomaille kierrätykseen. Onneksi, muuten jäisivät lojumaan pihoille, naapurissakin näyttää ruostuvan yksi "maailman pelastaja" jo kolmatta kuukautta. Ihmettelen, että Trafi ei puutu asiaan. Tiettävästi Toyot rekisteröidään yhä henkilöautoiksi.