Veljet, siskot,
Meillä on autohankinnoissa nyt KOLME VAIHTOEHTOA.
(Ennen oli vain KAKSI) Ne ovat
-- Ostaminen yksityishenkilöltä suoraan !
-- Tuonti Saksasta (mm.)
-- Ostaminen LIIKEESTÄ.
Ehdotan, että jokainen PULLAUTTAA LISTASTA yhden pois, ja se on tuo VIIMEINEN: ostaminen liikkeestä. Ja perustelut.
1) Yksityiseltä: Jos siis ostat yksityiseltä, joka myy ajokin hintaan (mobile.de verot), niin säästät MYYJÄN KATTEET. Jos kunto mietityttää, niin sama auto saattaa kuitenkin tulla vastaan liikkeessäkin, vaidossa tulleena, samankuntoisena. Edut. Yksityinen pääsee ajokistaan eroon näppärästi (=autat Veljeäsi) ja yleinen hintataso laskee. On meidä ostajien etu, että hintataso laskee. Autokaupan etu on, että hintataso nousee. Ja juuri sitä liikkeet yrittävät hulppeilla katteilla ja hintapyynneillä.
2) Jos osta LIIKKEESTÄ, tuet VALTION ja AUTOKAUPAN kartellia, joka on jo vuosikymmenet meitti tyhjiin autoilulla NYHTÄNYT. NYT on kusetuksen aika ohi.
Jumalauta, VELJET, SISKOT, KIERTÄKÄÄ LIIKEET ! KAUKAA. SIIS KAUKAA !
Rintajupin AUDI oli osoitus kusetusmeiningistä parhaimmillaan:
9800eur (mobile.de) 8000 verot 7800 (liikkeen kate)
Kun kierrät liikkeet kaukaa, jää hinnasta pois ensinnäkin tuo 7800 (liikkeen osuus), mutta kun romunsa mätänevät verkkoaitojen takana, ALKAA PUDOTA TUO 8000eur osuus myös KARTELLIVERO !!!!
Saatana, opetelkaa laskemaan, ja hyötykää !!! Säästetyillä rahoilla ostat vaikka kakkosauton, kustannat koko perheesi kakskertaa THAIMAAHAN tai ostat muuta rihkamaa tupasi täyteen !!!.
Mutta miksi elättäisit noita meittiä kupanneita verenimijöitä ja kartellikuppania VALTIOTA. ENÄÄ..
SE ON LOPPU NYT ! KUSETUS
Meillä on autohankinnoissa nyt KOLME VAIHTOEHTOA.
(Ennen oli vain KAKSI) Ne ovat
-- Ostaminen yksityishenkilöltä suoraan !
-- Tuonti Saksasta (mm.)
-- Ostaminen LIIKEESTÄ.
Ehdotan, että jokainen PULLAUTTAA LISTASTA yhden pois, ja se on tuo VIIMEINEN: ostaminen liikkeestä. Ja perustelut.
1) Yksityiseltä: Jos siis ostat yksityiseltä, joka myy ajokin hintaan (mobile.de verot), niin säästät MYYJÄN KATTEET. Jos kunto mietityttää, niin sama auto saattaa kuitenkin tulla vastaan liikkeessäkin, vaidossa tulleena, samankuntoisena. Edut. Yksityinen pääsee ajokistaan eroon näppärästi (=autat Veljeäsi) ja yleinen hintataso laskee. On meidä ostajien etu, että hintataso laskee. Autokaupan etu on, että hintataso nousee. Ja juuri sitä liikkeet yrittävät hulppeilla katteilla ja hintapyynneillä.
2) Jos osta LIIKKEESTÄ, tuet VALTION ja AUTOKAUPAN kartellia, joka on jo vuosikymmenet meitti tyhjiin autoilulla NYHTÄNYT. NYT on kusetuksen aika ohi.
Jumalauta, VELJET, SISKOT, KIERTÄKÄÄ LIIKEET ! KAUKAA. SIIS KAUKAA !
Rintajupin AUDI oli osoitus kusetusmeiningistä parhaimmillaan:
9800eur (mobile.de) 8000 verot 7800 (liikkeen kate)
Kun kierrät liikkeet kaukaa, jää hinnasta pois ensinnäkin tuo 7800 (liikkeen osuus), mutta kun romunsa mätänevät verkkoaitojen takana, ALKAA PUDOTA TUO 8000eur osuus myös KARTELLIVERO !!!!
Saatana, opetelkaa laskemaan, ja hyötykää !!! Säästetyillä rahoilla ostat vaikka kakkosauton, kustannat koko perheesi kakskertaa THAIMAAHAN tai ostat muuta rihkamaa tupasi täyteen !!!.
Mutta miksi elättäisit noita meittiä kupanneita verenimijöitä ja kartellikuppania VALTIOTA. ENÄÄ..
SE ON LOPPU NYT ! KUSETUS
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kannatetaan. Itsekin olen ostamassa autoa ja ostan sen yksityiseltä. Nyt loppu autokauppojen kusetus!
Näin se juuri menee. Näin murennetaan sitä VERO-osuutta. Eikä sen, joka on ajokkiaan myymässä, tarvitse sitä ALIHINTAAN jobbarille rahavaikeuksissa myydä. Näin juuri ennen toimittiin! Kusetettiin persaukisia. Nyt sen aika on ohi!
Joo. Siskot ja veljet. Minulta putoaa välittömästi tuo ostaminen yksityiseltä pois. Yksityisillä kun on hyvin harvoin myynnissä uusia autoja. Ja käytettyähän ei viitsi riesakseen ottaa.
Tuonti ulkomailta on pian vaihtoehto myös uuden hankinnassa.
Uskokaa nyt hyvät ihmiset, että virta vie kohti uusia autoja. Tekniikka alkaa olla niin monimutkaista että kohta ei uskalla enää ostaa edes neljä-viisivuotiasta kärryä. Uudessa on uuden takuu.
Uusista vaan verot alas ja käyttömaksut päästöjen mukaan, jotka uusissa ovat pienimmillään, turvallisuusratkaisut puolestaan uusimmillaan.
Toki aina voi ostaa uuden, jos ei käytettyä jostain syystä uskalla tai halua ostaa.
Tulee jatkossa tarkoittamaan sitä, että kolman vuoden päästä siitä "uudesta autosta" saa vaihdossa uuteen korkeintaan 50 % uuden auton hinnasta. Mutta se täytyy vaan sitten hyväksyä uudella autolla ajamisen hinnaksi, kuten muullakin.
Hyvänä puolena on se, että se suuri enemmistö, joka Suomessa joutuu joka tapauksessa taloudellista syistä johtuen ostamaan käyteyn auton (n. 550 000 kpl/v), saa tulevaisuudessa Suomessakin rahoillaan selvästi uudemman, paremman ja turvallisemman käytetyn auton.
rikastuvat ja me köyhdymme. Tai ne jotka köyhtyvät, mutta jostain on aloitettava. Ruotsalaisia ei kusetettu niin kuin meittiä, ja jotain on siis tehtävä, HETI ! Mahdollisuuksia on.
OK. Mutta Juppi osti Saksasta hyvin korjatun kolariauton tieten / tahtoen suuremman katteen toivossa.
9800 Ekua on kolaroimattoman Audin ka. hinta. Kolaraoitu on 3 - 4 000 Ekua halvempi.
Juipin tili on suurempi kuin kuin kuvittelit.
jo tuo kolaroimattomuus, siis ilmoitetaanko? Hintahan ei sitä kerro, jos huijata halutaan.
Suomi jobbarin tai yksityisen myyjän ilmoituksista onko autoa kolaroitu?
Saksan lainsäädännössä myyjä (yksityinen tai jobbari yksi lysti) on velvoitettu ilmoittamaan onko kyseessä kolari auto. Kaivappa esiin Saksalainen kauppakirjapohja (esim. AutoScout24, Mobile jne..) ja huomaat että kaikissa pohjissa on kohta, jossa on mainittava onko kyseessä kolari auto vai ei. Jos Saku reppana huijaa sua (eivät hevillä uskalla, kyseessä on näet petos), niin viimeistään läpihuutojuttuna oikeudessa vääryydet korjataan.
Suomessa ei tarvitse kertoa kolarikorjauksesta. Jobbareiden tulee kertoa virheistä, mutta mitään sanktiota tai edes tarvetta ei ole kunnolla tehdyn kolarikorjauksen kertomiselle. Tästä syystä Suomi jobbarit pyrkivät kaikin keinoin peittämään kolariautojen historian.
No Suomi uskovaisillehan Suomessa ei ole myynnissä kolarikorjattuja Suomiautoja ja näiden tekniikan huipputuotteiden mittarilukemia ei väärennetä. Tuskin Suomeen ensirekisteröityyn autoon mikään mittarin ruuvauslaite edes pystyisi. Suomessahan ei pystytä vakuutuslaitostemme mukaan edes ohittamaan ajonestolaitetta. Kunhan pidät sika hintaisen Suomikärrysi kotimaan maantereella, on se turvassa kaiken maailman uhkilta. Tosin Suomi autokin varastetaan käden käänteessä, kun se siirtyy maamme rajojen ulkopuolelle.
selvitä.
Hälyytyskellojen pitäisi soida jos myyjä jättää kauppakirjasta ruksaamatta, että auto on kolaroimaton.
Pyydä raksi ruutuun (joko kolaroitu tai kolaroimaton)
Kyllä vanhan kommunistin sydäntä nyt lämmittä, kun tällaista tekstiä lukee. Alas kapitalistit, eläköön ystävyys ja avunanto!!!
Kusetus on loppu nyt. Nyt vain tarkkana. Kunnon kommunistin kannattaa hakeutua, jos ei muualle, niin kirjastoon. Sielä nettiin ja osoite on:
http//www.mobile.de . Siitä alkaa ohjehinnat.
ja eikun luettelemaan ajokin merkkiä ja mallia:
Lada: "Leider wurde kein Fahrzeug mit den angegebenen Suchkriterien gefunden"
eli valitettavasti näytti siltä, että yhtään ladaa, ei 1200sta tai 1500sta (väli 1970-1990) löytynyt.
Joudut siis vaihtamaan "länsiautoon", mutta nehän väittävät, että parempia ovat.
Eipä tarvi Ladan ostajien käytettyjä kahtella. Uusikaan ei maksa ku 9000Euroa.
Rintajoupin myymän Audin hinta Saksassa oli n. 3000 euroa.
Kolaroimaton, kunnossa oleva, 1 - 2 omistajalla ollut ja aukottomalla huoltohistorialla varustettu vastaava Audi maksaa siellä sen noin kymppitonnin.
Ja kuten siinä MOT:n ohjelmassa saksalaisen merkkiliikeen edustaja lakoonisesti totesi, "kyllä tässä tapauksessa suomalainen kolleega on tiennyt, mitä on ostanut". Senhän kertoo jo ostopaikka (turkkilainen jobbari) ja hinta (muutama tonni).
Pohojammaalaisen pitähä pistä vähä PAREEKS ku naapurill o, jos viäl LÄÄKÄRI ja sillehe !