Aurauskulmaksi ilmoitetaan 0,1 astetta. Onko kyseessä kulma, pyörän suhteesta auton keskilinjaan, vai kulma pyörien suhteessa toisiinsa nähden? Jos kulma viimeeki mainittu, niin silloin astemäärä on 0,2 astetta
Aurauskulmat
Anonyymi
6740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiku renkaan etuosa syvemmällä kuin takaosa, suoraan ajettaessa!
Et ole ilmeisesti osannut kysyä juuri sitä mitä tarkoitit. Ensinnäkin, ilmoittamasi aste määrä 0,1 ei ole sama kuin asteen 60 osa, eli 10`minuuttia. Tuo 10` minuuttia on auton pyörän kulma keskilinjaan. Pyörien kulma keskenään on tällöin 20`minuuttia. Esimerkiksi erään 16 tuuman aluvanteen mitta reunasta reunaan on 440 mm. Näin ollen etupyörien väli edestä vanteen reunasta reunaan on 2,5608 milliä kapeammalla kuin takana.
Omassa vasen oli 0,09 ja oikea 0,11 . Vasen oli ohjearvojen rajoissa ja oikeaa säädettiin hieman pienemmäksi. Siinä oikealla ulkoreuna oli koko kesän syksyn ajon jälkeen silmämääräisesti tarkasteltuna vähän kuluneempi. Eli se on pienestä kiinni.
Kun poikkeamaa jää eturenkaiden välillä, niin kyllä se ajamalla tasoittuu. Ratti voi hieman jäädä vinoon. Takapyörät on taas asia erikseen koska ovat kiinteästi tuettu.
Muut kulmat ovat asia erikseen.
Aurauskulma asteina mitataan sen kyseisen pyörän pyörähdysastetta ja keskipisteenä toimii kyseisen pyörän tukipiste.
Jokainen pyörälle mitataan oma auraus. Poikkeamat toisiinsa ei saa olla liian suuri, koska ratti jää silloin herkästi vinoon.
Aurauskulma on pyörien suuntien välinen kulma ja piste. Raidetangoilla voidaan säätää myös se ratti suoraan.