Spritmonitorin mukaan kaikkien siellä olevien plug-in-bensa-hybridien keskimääräinen kulutus on 4,78 l/100 km. Eipä ole paljoa alempi kuin pienempien dieselautojen. Haitari on aika suuri. Lukema ei kuitenkaan ole lähelläkään normikulutusta, jonka perusteella mm. verot määräytyvät.
Poliitikot ja virkamiehet tekevät päätöksensä noin 2 l/100 km lukemilla, mutta ympäristö saa näistä yli 2-kertaiset CO2-päästöt. Ympäristöä ei voi huijata. Poliitikkoja ja äänestäjiä voi.
Poliitikot ja virkamiehet tekevät päätöksensä noin 2 l/100 km lukemilla, mutta ympäristö saa näistä yli 2-kertaiset CO2-päästöt. Ympäristöä ei voi huijata. Poliitikkoja ja äänestäjiä voi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
4,78 litrasta bensaa syntyy saman verran CO2 päästöjä kuin 4,17 litrasta dieseliä.
Ihmisten terveydelle haitallisia NOx ja piehiukkaspäästöjä nokileka tuottaa 10-100 kertaa enemmän. Tässähän on "hauskaa" se, että dieselkäyttöinen henkilöauto tuottaa jopa suuremmat päästöt kuin 40 tonnin rekka tai bussi. Kas kun viimeksi mainituissa pakokaasut puhdistetaan paljon tehokkaammin.
Raskaan kaluston ja henkilöauton dieseleiden päästö normit ovat samat.
Bensa tuottaa enemmän pienhiukkasia kuin euro6 diesel auto. Siksi bensamoottorit ovat saamassa samat hiukkasloukut kuin dieselit.
Lisäksi euro6 dieselin ad-blue eli urea puhdistaa nox päästöt todella alhaisiksi. Ajon aikana jopa nollaan.
> Bensa tuottaa enemmän pienhiukkasia kuin euro6 diesel auto.
Vain paperilla. Vanhoissa nokilekoissa ei hiukkassuodattimia ole koskaan ollutkaan tai ne on tukkeuduttuaan rapsittu pois. Pienhiukkaspäästöt monikymmenkertaiset bensakoneisiin verrattuna.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d
Nokilekoilla ennen euro6 aikaa NOx päästörajat olivat selvästi korkeammat kuin bensakoneilla. Vasta nyt on puntit tasan - paperilla.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html
Nokilekojen päästöjä ei mitata katsastuksessa. Testiä luvattiin jo monta vuotta sitten, mutta poliitikolla ja virkamiehillä on mennyt pupu pöksyyn. Kukaan ei uskalla testiä ottaa käyttöön, koska eri järjestöjen tekemien testien perusteella tiedetään, että valtaosa nokilekoista ylittää päästörajansa roimasti. Joissain testeissä ylitys on ollut kuusinkertainen ja sen seurauksena henkilöauto saastuttaa enemmän kuin 40 tonnin kuorma-auto. Raskaassa kalustossa kun se puhdistustekniikka on järeämpää.
https://yle.fi/uutiset/3-8836746
Koska saastuttavien nokilekojen saastepäästöjä ei ole saatu kuriin, ne pitää kieltää kokonaan. Ainakin kaupungeissa nyt alkuun.
Koska nokipäät eivät ole kovin älykkäitä eivätkä jaksa kuin sarjakuvia lukea, on parempi poimia keskeiset faktat em. artikkeleista:
"Hollannin ympäristöasioista vastaavan ministeriön TNO:n mittaukset osoittavat, että Euro 6 -normista huolimatta dieselhenkilöautojen typen oksidien päästöissä juuri mikään ei ole muuttunut kahteen vuosikymmeneen."
Eli euro6 nokilekat saastuttavat aivat yhtä paljon kuin 90-luvun lopun nokilekat. Tässä on se todellinen dieselhuijaus. Bensakoneiden liki 30 vuotta sitten käyttöön otetut päästörajat näkyivät selvänä parannuksena kaupunkien ilmanlaatumittauksissa. Saastuttavien nokilekojen päästörajojen vaikutus tasan nolla.
Raskaan kaluston päästöt ovat pienentyneet, mutta saastuttavien nokileka-henkilöautojen määrän kasvu on vetänyt päinvastaiseen suuntaan.
Koska nokilekat saastuttavat yhtä paljon kuin 90-luvullakin, on vain yksi toimiva ratkaisu - hankkiudutaan saastuttavista nokilekoista eroon lätkäisemällä nillle vaikkapa reilu saastevero tai alueellisia käyttökieltoja.
Myös hiukkaspäästöt ovat edelleen nokilekojen perusominaisuus
"Testit osoittavat, että nykyiset uudet dieselit eivät ole puhtaita Tosiasiassa ne levittävät erittäin vaarallisia hiukkaspäästöjään kaupunkeihin ja maanteille koko ajan, Krajinska sanoo."
Hybridit ovat oopiumia kansoille, sanoi jo V.I.Lenin.
Jätetään ne vilenin jutut sikseen, mutta hullua on se, että oikeasti kansa tuntuu uskovan tähän hybridiin ja sen puhtauteen.
Minä uskon vain Mercedeksen NOLLA päästöiseen ihmemoottoriin!
Se on päästöt ovat siis puhtaammat, kuin keuhkoistasi uloshengittämäsi Co2!!
https://moottori.fi/liikenne/jutut/uudet-dieselit-ovat-puhtaita-myos-liikenteessa/
Kyllä saksalainen on paras kaikessa.
Mersun ihmemoottori testipenkissä
https://yle.fi/uutiset/3-8836746
Noniin,+nyt+sitten+keksitty,+miten+saadaan+saastuttavat+dieselit+menemään+läpi+testistä
Aina kun poltetaan jotakin syntyy jätettä, autossa se voidaan pakata suodattimiin ja dieseleissä moottoriöljyn, mutta aina kun poltetaan bensaa tai dieseliä syntyy jätettä.
Itse ajan plug In hybridiä jonka kustannus 100 km kohden on alle 0,80 €. (ajan alle 50 km /päivä). Siinä syy hybridiin.
Tuleeko tämä sulle aivan puskista, kun fakta on, että adblue neste ei jäädy -11 asteessa kun järjestelmässä on sähkölämmitys ? Ajan ympäristöystävällisellä pikkudiiselillä, jossa kaikki järjestelmät toimii. Tuota adblueta ei ole, vaikka moottori on e6.
> ympäristöystävällisellä pikkudiiselillä, jossa kaikki järjestelmät toimii.
Kuvittelet ajavasi ympäristöystävälllisellä nokilekalla. Todellisuudessa ajat saastepommilla.
Ei adblue litkua = autosi on juuri sellainen päästähuijausvehje, joka todellisessa elämässä tupruttaa reilusti NOx päästöjä. Tässä testissä ainoa auto liman adbluelitkua oli Honda, joka ylitti tyyppihyväksynnän raja-arvon (80 mg/km) ihan selvästi.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/uudet-dieselit-ovat-puhtaita-myos-liikenteessa/
Vrt. bensakoneilla raja-arvo 60 mg/km ja korkein mitattu päästö 15 mg/km.
Edelleen "superpuhtaat" euro6 nokilekat tuottavat moninkertaiset NOx päästöt bensakoneisiin verrattuina. Uusina ja ehjinä. Nokilekojen päästöjä ei mitata katsastuksessa. Ei haluta mitata, koska silloin jouduttaisiin melkein kaikki nokilekat hylkäämään. Ei riitä poliitikoilla eikä virkamiehillä rohkeus tähän.
Myös hiukkaspäästöt ovat huimat nokiloukun puhtaaksipolton aikana. Ja muulloinkin, sen jälkeen kun nokiloukku on "tarpeettomana" poistettu. Luonnollisesti ERG venttiilikin pitää viimeistään tässä vaiheessa tulpata imusarjan nokeentumisen vähentämiseksi. Tällöin saadaan NOx päästötkin kasvatettua ihan uudelle tasolle.
Jos diktaattori " Idi Amin" päättää tehdä testin, jossa on kaksi autotallia. Toisessa käy dieselhenkilöauto ja toisessa käy bensiinikäyttöinen henkilöauto. Ilmanvaihtoa ei ole. Kumpaanko menisit jos muuta vaihtoehtoa ei ole. Minä valitsisin sen, jossa käy diesel. Siinä tallissa jossa käy bensa-auto, alkaa jengi putoilla paljon nopeammin häkämyrkytyksen takia.