Mutta sehän ei vihreitä kiinnosta, paljonko työmatkalainen matkoistansa joutuu maksamaan.
Vihreiden suojelema kohderyhmä kumminkin matkustaa ilmaiseksi, maksoi lippu suomalaiselle mitä tahansa.
Tämä on nyt sitä Li'nkin toitottamaa tasa-arvoa ja oikeudenmukaisuutta.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006419024.html
Vihreiden suojelema kohderyhmä kumminkin matkustaa ilmaiseksi, maksoi lippu suomalaiselle mitä tahansa.
Tämä on nyt sitä Li'nkin toitottamaa tasa-arvoa ja oikeudenmukaisuutta.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006419024.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
huonosti alkoi sähköistäminen vähän kuin taksi uudistus halvasta tulikin kalliinpaa,
Mutta tärkeimmät henkilöt onneksi ajavat ilmaiseksi, jopa ihan sairaslomallaankin, mennessään pitämään esitelmiä joista saa sekä palkan että rahallisen korvauksen matkastaan.
Joukkoliikennettä subventoidaan jo nyt dieselveroilla. Lipun hinta pysyy kurissa dieselveroa korottamalla. Kokonaan maksuttomasta joukkoliikenteestäkin jo puhutaan. https://yle.fi/uutiset/3-10053182
Laskelmissa ei ole otettu huomioon sähkön halpaa hintaa joka on vain murto-osa dieselin hinnasta ja siten huomattavasti pienempi kuluerä yrittäjälle. Lipun hinta pitkässä juoksussa on laskeva vaikka investointi vaiheessa ehkä kaksinkertainen. Bussien kestävyys ratkaisee mutta jos niitä käytetään 20 vuotta ,diesel ja muut huoltokustannukset on kalliimmat kuin sähkö ja säkömoottorin huoltokulut.
Markkinatalouteen kuulu ettei alentuneita käyttökuluja siirretä hintoihin mutta nousseet hankinta hinnat siirretään. Näin toimii kusetusyhteiskunta.
Noh ulkomaalaiset pummit saakin mennä ilmaseksi busilla mutta suomaiset senkin maksaa.