Vi Bilägare vuoden talviauto 2020:
1. Mazda 3
2. Corolla
3. BMW 3
4. Renault Clio
5. Tesla model 3
Eli polttomoottoreita vastaan talviautotestissä, sähköauto selkeästi viimeinen eikä pärjää ollenkaan talviominaisuuksissa.
1. Mazda 3
2. Corolla
3. BMW 3
4. Renault Clio
5. Tesla model 3
Eli polttomoottoreita vastaan talviautotestissä, sähköauto selkeästi viimeinen eikä pärjää ollenkaan talviominaisuuksissa.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Missä se talvi on?
Tänään ajeltiin täyssähköautolla yli 200km -10 asteen pakkasessa ja hyvin meni yhdellä latauksella, pidemmällekin olisi voinut ajaa, mutta ei tarvetta.
Olisikohan myös muista ominaisuuksista kyse tuossa avauksen testissä? Hölmö.
Kuuskytluvulla autoilun aloittannena koen hiukan huvittavina nykyiset "talvtestit" miinus 10 asteessa jne.
Oisko taas papalla pikkaisen aika kullannut muistot. Kun kesät olivat aina pilvipoutaa ja talvella paksut nietokset ja aina kovat pakkaset.
Tilastot kertovat hyvin yksiselitteisesti että vuodesta 1961 lähtien Etelä-Suomessa Tammikuun keskilämpötila on ollut vain hiukan pakkasen puolella.
https://www.ilmatieteenlaitos.fi/tilastoja-vuodesta-1961
Ihmismielellä on ominaisuus korostaa asioita jotka vahvistavat omaa mielikuvaa. Siksi jokainen järkevä ihminen kalibroi välillä mielensä tilastotiedolla ja nauraa omalle valikoivalle mielelleen.
Olen+ihmetellyt+kun+työpaikan+edessä+olevat+2+latauspaikkaa+olleet+aina+tyhjänä+talvet+mutta+kesäisin+aina+varattuja.+Eikö+toimintamatka+riitä+työpaikalle+asti+kylmällä+säällä?+Muuta+syytä+en+keksi.
Ei mikään yllätys
TM testasi no:5/2020 sieltä voi tutustua uuteen sähköautojen talvitestiin, selvä voittaja Audi E-tron Mersu kakkonen Tesla kolmas. Hyvin tuntuu sähköautossa tarkenevan n
monelta osin parempia kuin polttomoottoriautot.
Jos ihan pisteitä lasketaan niistä osa-alueista mitkä ovat yhteneviä noissa kahdessa vertailussa (TM4 ja 5), sähkö-Audi on talviominaisuuksissa selkeästi parempi kuin yksikään polttomoottoristen vertailussa.
Tarkenee kun auto maksaa 90ke, ne mihin kansalla on jopa sijoittaa, olikin sitten surkeita.
Hinta ei ole mikään tekijä kun etsitään parasta talviautoa. Ei ole ollut ennenkää, eikä ole tulevaisuudessakaan. Eri asia jos etsittäisiin hinta-talviominaisuussuhteiltaan parasta autoa. TM:n talviautovertailut eivät ole sellaisia.
Sähköautot ovat jo voittaneet. Öljynpolttajilla on dinosaurusten kohtalo, tällaiset vertailut ovat tulevaisuuden huumoria.
Patteripettin+tuska+on+käsin+kosketeltavaa.+Patteriautot+ovat+niin+surkeita+hinta/laatusuhteeltaan,+että+vain+fanaattisimmat+vouhottajat+ovat+sellaisen+hankkineet.
Milloin höpöhybridistä tuli sähköauto?
Ja milloin saamme järkevän hintaisia sähkiksiä joissa on kohtuullinen range ja muut ominaisuudet?
Sitten, kun me kasvamme horsmaa!!
Kukapa aikoisi noin pian kuukahtaa? Viimeistään ensi vuonna (2021) koemme ns. ketsuppipullo ilmiön ja henkilöautojen myyntitilastot saavat aivan uuden ilmeen.
Miten niin hybridistä tuli sähköauto? Kuka sellaista väittänyt? Testin viimeinen eli Tesla on sähköauto. Vai luulitko raukka hybridiksi?
Heti kun sähköauto samassa testissä polttomoottorien kanssa, sijoitus on viimeinen (Tesla).
Oliko muuta, sähköautohehkuttajat?
Esson baarin tietäjät elävät harhoissaan. Ei se Esson baarissa kahvin juominen tarkoita että omistaa öljyfirman. Naurattaa millä innolla petroolipellet puolustavat öljyteollisuutta. Sähköautoilijan rahoista jää valtaosa kotimaahan, petroolipetterin rahoista valtaosa menee ulkomaille. Kumpihan mahtaa autoilijaa enemmän hyödyttää?
Kun olet noin isänmaallinen, niin uskon, että sinulla on myös kotimainen älykännykkä, kotimainen taulutelevisio, kotimainen tietokone, ja kaikki nuo muutkin koneet, ja laitteet kotimaisia....
Ainakin kaikki käyttävät kotimaista sähköä. Ei tarvitse taulutelkkaria bensapumpulle viedä.
"Ainakin kaikki käyttävät kotimaista sähköä."
Ei välttämättä, neljännes sähköstä tuodaan ulkomailta varsinkin Venäjältä.
TM.ssä oli sähköautojen talvitesti. "Yllättäen" Audi voitti...
Merkille pantavaa testissä oli, että kaikissa mitatuissa ominaisuuksissa Tesla oli hyvä, mutta mielipide-asioissa huono.... Kummallista...
TM on ollut vitsilehti Ruokosen ajoista lähtien.
Ruotsalaisten testi todistaa hyvin ettei sähköautoista ole talviautoksi.
TM testit voi unohtaa koska siellä sähköauto ei ollut samassa testissä polttomoottoreita vastaan.
Se kyllä pisti silmään sähkäautojen ajomatka tippui puoleen ilmoitetusta, kun pakkasta oli vaivaiset 9 astetta.
Sähköauto hävisi siis kaikille polttomoottoriautoille kun olivat samassa testissä. Monet polttisautoista jopa paljon halvempia kuin kyseinen sähköauto.
Joo, ei sovi sähköauto pohjolan oloihin.
VW talvi
Tapahtumat käynnistyivät tammikuussa 2019, kun kuluttaja teki tasan 69 000 euron hintaan kaupat vuonna 2015 käyttöönotetusta ja ostohetkellä 110 000 kilometriä ajetusta Teslasta.
Kun juuri hankittu Tesla S huollettiin, ilmeni, että autoon pitikin yllättäen vaihtaa uusi latauslaite.
Omistaja vaati liikkeeltä 2 900 euron korvausta. Hänen mielestään ei ollut normaalia, että neljän vuoden ikäisen täyssähköauton lataus ei toiminut kunnolla.
Lue lisää: IS selvitti: Sähköauton lataaminen ja tahdistin voi olla vaarallinen yhdistelmä – ”käyttäjien ei tule suorittaa lataustoimenpidettä”
Haluatko postauksellasi todistaa jotain?
Haluatko kuinka pitkän listan samanlaisia tarinoita perinteisistä autoista, ja silloin ei puhuta yksittäisistä tapauksista kuten tuossa Tesla tapauksessa.
Outo oletus ihmisillä että sähköautoon ei saa tulla vikaa. Kaikkiin autoihin saattaa tulla vikaa, oli energialähde mikä tahansa. Sähköautossa vikamahdollisuuksia on vain vähemmän koska ei ole monimutkaista mekaanista polttomoottoria vaihteistoineen ja apulaitteineen.
Sähikäiset toimivat hyvin...........Italiassa ja Espanjassa.,,,,,,,,lämmössä.
Mieti sitä yksisilmäisten viherpeippo.
Lisää ydinvoimaa. Kiitos.
Sähköautot toimivat tutkitusti varmemmin ja pitempään pohjolan viileydessä.
Kuumuus on akuille myrkkyä.
Lisää sähköä ei tarvita, ainakaan sähköautojen takia.
Hiilidioksidipäästöt olisivat noin 170–180 grammaa, jos sähköautoa ajaisi puhtaasti hiilisähköllä”, varoittaa Tammi.
Niin ja todellisuudessa keskimäärin 20g. 0g, jos ajetaan ydinvoimalla, tuulisähköllä tai vesivoimalla.
Bonuksena sähköautolla on hiton paljon mukavampaa ajaa.