Diesel H-autojen haltijat/omistajat maksavat korkeampia veroja

Ei kuitenkaan tarpeeksi, huomioiden, että nokileka tuottaa 10-100 kertaiset saastepäästöt.

Niin ja viestin ajatus oli?

Suomessahan päästöt eivät ole verotuksen suurin peruste. Jos olisivat, niin bensa-autoja tuskin enää paljon olisikaan.
Bensa-autojen päästöt ovat valtavat verrattuna vastaavaan dieselautoon. Ja ne päästöt edistävät maapallon ilmaston tuhoutumista ja edelleen koko maspallon muuttumista asuinkelvottomaksi.

Vähän tarkennusta aloittajan toteamukseen.

Dieselautojen pienempien päästöjen vuoksi käyttövero on alhaisempi kuin vastaavan bensa-auton.

Käyttövoimavero (dieselveroksikin kutsutaan) , jota peritään kaikilta muiltakin paitsi bensa-autoilta, dieselautojen osalta onkin dieselin alhaisemman polttoaineveron kompensaatiota ja peritään autokohtaisena kiinteänä verona. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että paljon ajavat hyötyvät ja vähän ajavat kärsivät. Raja menee jossain vajaassa 20tkm/vuosi, riippuen automallista.
Jos tuo käyttövoimavero ja sen taloudellinen vaikutus on kynnyskysymys, niin dieselautoa ei kannata hankkia, jos ajomäärä on alle tuon rajan. Jos yli, niin dieselauton hankinta kannattaa.

Nyt huhujen mukaan dieselverosta oltaisiin luopumassa ja sitä vastaava vero, hieman vajaa 26 senttiä, lisättäisiin dieselin hintaan, jolloin pumppuhinta vastaavasti nousisi. Markkinat toki määräävät hinnan, mutta varmasti hinta kuitenkin nousisi.

Moottorilehti, nro 3/2020, selvitti tuota mahdollista kiinteän dieselveron luopumisen hinnankorotusta ja sen vaikutuksia.
Lopputulos arvioitiin esimerkkiautolla eli 2.0 litraisella dieselOctavialla sellaiseksi, että noin 20tkm:n vuosiajolla muutosta ajokustannuksissa ei ole. Sen alle ajavat hyötyvät ja enemmän ajavat kärsivät.

äänestä PS ja käyttövoimaveron poisto