moro!! kummat kesätassut laitan eteen, 4 rengasta joista 2 on 2.1mm ja 2 4.2mm .auto etuveto!!
paremmat vai huonommat eteen?
teinitimo
483189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
vedosta riippumatta, näin on turvallisin. Aina.
-etu ja renkaissa vähäinen ero niin paremmat eteen,näin minä olen tehnyt jo 15v ja hyvin on toiminut.siis kierrättänyt kesäkumeja eteen ja taakse.Tällöin alla on suhteellisen samanlaiset renkaat joka kulmalla.
Turha itkeä missään yhtään mitään, jos perä joskus lähtee, koska edessä on paremmat!
Jos renkaissa on paljon pintaa, silloin voi toki käyttää vuorotellen edessä ja takana, mutta kun pintaa on jo alle 5mm niin todellakin paremmat taakse!
lähtee? sivulle vai? mitä väliä, jotkut täällä vielä jopa osaavat ajaa autoa...eikä vaan istua "kyydissä" ja odottaa mitä seuraavaksi tapahtuu...
Väittäisin että,suhteellisen tasaisesti kulunut rengastus on turvallisempi kuin
esim. edessä:1,6mm / takana:4.9mm.
ps.(toisinaan järjenkäyttö on sallittua)
Kysyjälle lienee parasta, että ne paremmat on takana, mutta jos on epävarma ajotaidostaan, neuvoisin ostamaan ihan uudet renkaat ihan oman ja muidenkin turvallisuuden takia. Aika moni kyllä pysyy tiellä vaikka kaljuilla renkailla. Talvella pito on murto-osa kesäkeleistä, eikä silloin tapahdu sen enempää kolareita koska keli osataan ottaa huomioon. Minusta se lähinnä makuasia missä minä kulutan renkaani. Vauhtia pois tarpeen mukaan. Kyllä nykyautoilla täytyy pysyä tiellä, koska ne ovat "urheiluautoja" kolmenkymmenen vuoden takaisiin verrattuna.
No tuo riippuu monestakin eri seikasta.
Hetkellisesti ajateltuna paremmat taakse on tietysti turvallisempi ratkaisu. Silloin tosin rengassarja on varsin pian loppuun käytetty, kun eturenkaat lähenevät sakkorajaa. Turvallisuus myös alenee nopeasti, kun eturenkaat alkavat olla liian kuluneet.
Taloudellisin vaihtoehto on laittaa paremmat eteen(olettaen ettei tuhoa autoa vesiliirrossa). Ei ole yhtä turvallinen kuin paremmat takana, mutta toisaalta turvallisuus ei alene yhtä nopeasti ja rengassarja kestää pitkään.
Turvallisin ja kallein vaihtoehto on tietysti kokonaan uudet renkaat. Ei tosin tule paljoakaan kalliimmaksi kuin tuo paremmat taakse vaihtoehto, koska uudet renkaat on joka tapauksessa hetken päästä hankittava.
Tietysti voi lähteä sille linjalle, että ostaa aina kahden settejä ja laittaa uudet taakse, mutta neljän setit ovat suhteellisesti halvempia ja tarjouksetkin ovat yleensä neljän settejä, joten samaan hintaan saa neljän settejä ostelemalla turvallisemmat renkaat.
niin ei tarvi vaihtaa kuin kaksi rengasta kerralla, vähän kuin osamaksu. Ja takaa heittää kuluneemmat eteen.
Ja turvallisuuskin säilyy.
Lainaus itseltäni: "Tietysti voi lähteä sille linjalle, että ostaa aina kahden settejä ja laittaa uudet taakse, mutta neljän setit ovat suhteellisesti halvempia ja tarjouksetkin ovat yleensä neljän settejä, joten samaan hintaan saa neljän settejä ostelemalla turvallisemmat renkaat."
Eli jos renkaisiin on pitkällä aikavälillä budetoitu tietty summa rahaa, niin neljä kerrallaan ostettaessa saa parempilaatuiset(turvallisemmat) renkaat.
Talvella paremmat ehdottomasti taakse, mutta kesällä ehkä eri juttu. Kesärenkaiden urathan on lähinnä tehty vesikelejä ajatellen, kuivalla "slicksit" parhaimmat. Normaalissa maantieajossa eturenkaat työntävät suurimman vesimassan altaan, jolloin takarenkaat kulkevat lähes kuivassa urassa. Tällöin huonot eturenkaat lähtevät helpommin vesiliirtoon kuin takana. Tää on vaan yheltä kantilta ajateltuna, joten kait kannattaa aina laittaa paremmat taakse. Itsellä renkaissa aina kork. millin heittoja urasyvvydessä keskenään.
Ei mitään väliä. Itse ajan ainakin tuurilla liikenteen seassa, en muista murto-osaakaan liikennesäänöistä. enkä välitä mitkä renkaat mulla on alla.
Ne 2.1mm kierrätykseen ja 4.2mm taakse ja uudet eteen
monissa vesikelissä kuolemaan johtaneissa tieltä suistumisissa ja kolareissa on ollut autossa huonommat renkaat takana. Moni rautainen alan ammattilainenkin laittaa renkaat autoon väärin, mikä on mielestäni käsittämätöntä.
Jos vähänkään mahdollista kannattaisi ostaa pari uutta rengasta, 2.1mm on todella vähän vesikelille.
Laittaisin uudet eteen ja kuluneemmat taakse, kuluisivat tasaisesti.
Oikeastihan paremmat renkaat kuuluvat AINA taka-akselille.
Vetotavasta riippumatta paremmat eteen aina. Tämä pitäisi tietää kyllä kaikkien autokoulunkäyneiden.
Perusteluna: eturenkailla autoa ohjataan.
Näin sanovat viisaat. Ja 2.1 mm pinnalla varustetut kierrätykseen.
Mieluiten tietysti neljä uutta rengasta.
Mistähän tämä Ensio on karannut?
sulla ajokorttia?
autokoulu C. Nelskylän puhelimeen vastaava opettaja. Curt Nelskylähän on SM- tason rallikuski ym. Uskon.
paremmat eteen. Kukahan täällä provoilee ja väittää päinvastaista.
Kyllähän suomalainen maalaisjärkikin sanoo että eturenkaat ne autoa ohjaa.
autostas pitäis ottaa renkaat pois...
Renkaat laitetaan "ristiin", toinen 2,1 mm:n oikealle eteen ja toinen vasemmalle taakse.
4,2 mm:luonnollisesti vasemmalle eteen ja toinen oikealle taakse.
Paremmat eteen. Paremmat aina vetäville pyörille vaikka täällä jotkut urpot neuvookin tahallaan väärin.
aineiden käyttö tai älä ainakaan lähde autoilemaan tuossa kunnossa.
paremmat taakse sanoo kaikki oikeasti alan ammattilaiset, ajo-opettajat yms.
"paremmat aina vetäville" on hyvin vanha uskomus joka on todettu jo moneen otteeseen vääräksi. Tästä on olemassa mm. Michelinin, BBC:n yms tekemät testit
Mitä väärää siinä uskomuksessa on? Renkaat kuluu enemmän vetävillä joten tasaisemman kulumisen saa sillä aikaan. Ja jos huonot renkaat on takana etuvedossa niin vesiliirron vaaran havaitsee helposti perän noustessa veden päälle. Jos paremmat on takana niin etupää nousee ensin veden päälle, mikä on huomattavasti vaarallisempaa. Toki juuri vauhdikkaan ajon vastustajat viljelee tätä mutu-faktaa että paremmat aina taakse.
älkää uskoko mitään mitä tuo LSD-kaveri väittää. Vesiliirron huomaa takarenkaista... huh-huh. Älä hyvä mies kirjoita tänne enää oppejasi.
"Ja jos huonot renkaat on takana etuvedossa niin vesiliirron vaaran havaitsee helposti perän noustessa veden päälle. Jos paremmat on takana niin etupää nousee ensin veden päälle, mikä on huomattavasti vaarallisempaa."
Tuossa on kaikki niin päin persettä kuin vain voi olla. Kaikista vaarallisinta on juuri se että takarenkaat lähtevät vesiliirtoon -> auto voi kääntyä poikittain hallitsemattomasti. Jos etupää lähtee ensin, pysyy auto suorassa ja painamalla kytkimen pohjaan hidastuu auto sopivasti ja pian on taas tassut tiessä kiinni.
Minä sanon ihan samaa kuin tuo toinenkin kaveri. Älkää ikinä kuunnelko tätä LSD:tä.
tiedä mitään
"Tuossa on kaikki niin päin persettä kuin vain voi olla. Kaikista vaarallisinta on juuri se että takarenkaat lähtevät vesiliirtoon -> auto voi kääntyä poikittain hallitsemattomasti. Jos etupää lähtee ensin, pysyy auto suorassa ja painamalla kytkimen pohjaan hidastuu auto sopivasti ja pian on taas tassut tiessä kiinni."
Ei auto mitenkään itsestään käänny poikittain "hallitsemattomasti". Oletko koskaan ajanut autolla? Takapyörät nousee liirtoon mikä on helposti havaittavissa ja kaasua nostamalla pito palaa. Ei ihme että ESP:t ja muut menee kaupaksi kun toristi on kuljettajan paikalla - valitettavasti autolla ei ole silloin kuljettajaa.
Paremmat renkaat vetäville pyörille, silloin kuljettaja pitää auton pisimpään tiellä. mot
moi,olen samaa mieltä kuin sinäkin,eli itse laittaisin paremmat eteen juuri sen takia että pito vesi kelillä parempi ja voi vähän ajellakkin mutta kaikki taklaa tavallaan.MINÄ NÄIN.
saat paikalle kaksi samanlaista autoa millä kumpikaan ei ole ajanut aiemmin niin lähdetään vain. On sitä hieman kovempienkin kavereiden kanssa ajettu kilpaa radalla, kuten eräs Juan-Pablo oli saksassa yhtä aikaa radalla.
Mutta itse asiaan...
Kyse onkin siitä että keskivertokuljettaja ei ehdi tekemään mitään jos takapyörät lähtee sivulle luistamaan vaikka sinä tai minä ehdittäisiinkin, se vain on fakta. Vesiliirrossa on suorallakin mahdollisuus siihen että liirrossa olevat renkaat ajautuvat sivulle päin jolloin vaaditaan paljon enemmän ajotaitoa auton tiellä pitämiseen kuin jos huonommat ovat edessä.
http://www.pohjola.fi/Turvallisuus/Liikenneturvallisuus/Autoilu/Renkaat.htm
"Mikäli renkaat ovat kuluneet eri tahtia on paremmat renkaat auton vetotavasta (etu- ,taka- neliveto) riippumatta asennettava taakse."
http://faq.varas.to/rengasvanne.html
"Nyrkkisääntö on se että paremmat, vähemmän kuluneet renkaat tulee aina asentaa taakse; syitä on monia ja ne kaikki perustuvat siihen tosiasiaan että takarenkaiden menettäessä pidon yllättäen on auton palauttaminen hallintaan vaikeampaa kuin jos pidon menettävät eturenkaat, pystyakselinsa ympäri pyörivä auto ei ole käytännössä katsoen ohjattavissa juuri ollenkaan ja törmääminen sivuttain on erittäin paljon vaarallisempaa kuin törmääminen keula edellä."
http://www.autofit.fi/ajankohtaista/
"Vesi- tai loskaliirron syntyyn vaikuttavat ratkaisevasti ajonopeus ja renkaan kuluneisuus. Siksi suositeltava urasyvyys kesärenkaille on vähintään 4 mm ja talvirenkaille vähintään 6 mm. Mikäli renkaiden välillä on selvä ero kuluneisuudessa, kannattaa paremmat renkaat laittaa taakse.
Jos on jouduttu vesiliirtoon on tärkeää pysyä rauhallisena. Paina kytkin pohjaan, pidä pyörät ajosuunnassa, vältä kiihdytystä ja jarrutusta. Renkaan ja tienpinnan välissä oleva vesipatja hidastaa nopeutta yllättävän nopeasti."
http://www.katsastajat.com/katsastajat.cgi?action=tiedotteet
"Mikäli renkaiden välillä on selvä ero kuluneisuudessa, kannattaa paremmat renkaat laittaa taakse."
Näytä minulle yksikin vähänkin virallisempi paikka missä sanotaan että laitetaan paremmat etuvetoisessa eteen.
http://www.liikenneturva.fi/default.aspx?desktop=324&navigator=324&menu=&language=&siteId=2
"Mikäli etu- ja takarenkaiden välillä on selvä ero kuluneisuudessa, mutta niitä on mahdollista vielä käyttää, kannattaa paremmat renkaat sijoittaa taka-akselille."
Jokainen näistä lähteistä on luotettavampi kuin sinun MUTUsi.
http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=332
"Jos renkaiden kunnossa on selvä ero, laita paremmat renkaat taakse."
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/are_two_winter_tyres_enough_fi.html
"Paremmat renkaat aina taka-akselille
Jos kuitenkin päätetään uusia vain kaksi rengasta on paremmat asennettava aina taka-akselille. Tämä siksi, että pystyttäisiin välttämään yllättäviä pidon menetyksiä. Kuljettaja tuntee vallitsevan kitkatason vaihtelut ohjauspyörän välityksellä etupyöristä, etuvetoisessa autossa myös kaasupolkimelta. Jos pito kadotetaan taka-akselilta tämä tapahtuu lähestulkoon aina yllätyksellisesti, jolloin reagointiaikaa luiston korjaamiseen ei useimmiten ole. "
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50100;5791
"Paremmat renkaat kannattaa laittaa taakse sekä etu- että takavetoisessa autossa."
Perän luisuun lähteminen on yksi merkittävistä kuolonkolariin johtavista syistä, niinpä paremmat renkaat kannattaa laittaa taakse!
Mutta eihän sitä voi koskaan myöntää olleensa väärässä, eihän LSD? Sano mitä sanot, mutta tässä asiassa tiedän olevani oikeassa ja kaikki asianmukaiset seikat todistavat asian olevan näin.
Vieläköhän joku väittää vastaan?
Paremmat taakse. Silloin on turvallisempaa. Toki siinä kuluu eturenkaat aikaisemmin piloille, mutta turha pidättää kun on jo housuissa. Jos etuvetoisella haluaa kuluttaa renkaita tasaisesti, pitää niitä vaihtaa takaa eteen ja toisin päin myös kesken kesän. Takavetoisella homma hoituu helpommin, sillä takarenkaat kuluu enemmän.
joku kahjo leikki ajo-opettajaa ja vaaransi jonkun hengen.
AINA paremmat taakse, oli auto millainen tahansa.
Tarkistakaa rengasliikkeistä, tai autotekiikan monista kymmenistä kirjoista. Niitä lukevat oikeat liikenneopettajat ja autoinsseiksikin valmistuvat.
Janne M-ä
No ajatellaanpa. Kysyjällä on mainitsemansa renkaat. Jos hän ne huonommat laittaa eteen etuvetoisessa autossaan, eturenkaat ovat sileät ennen syksyä. Onko se sitten niin turvallista kun sadekelillä eturenkaat ovat aivan sileät?
Tässä voidaan selvästi havaita samaa kuin etu/takavetoväittelyissä. Ne, joiden mielestä takapyöräluisu on pahinta mitä maan päällä voi sattua, sanovat että taakse paremmat. Itse laittaisin kuintekin tässä tilanteessa ne paremmat eteen ja ensi kesäksi (viimeistään) uusi renkassatsi.
Etuvetoinen auto oikenee mahdollisesta luisusta kaasulla vedättämällä. Mutta jos ne paremmat ovat takana ja ne irtoavat tiestä, on aivan toivotonta enää yrittää sileillä etupyörillä vetää autoa suoraksi. Tietysti jos tätä ei ymmärrä niin voisi olla paras mennä hakemaan yksi rengassatsi vaikka pinnoitettuja 155R13 renkaita jos vaan laillisesti autoon tuollaiset voi laittaa. Eivät maksa niin paljoa.
Sitäpaitsi, kapeammat renkaat ovat sateella paremmat. Välillä oikein ihmetyttää kun kaikkiin nuorison käytössä oleviin kymmenen-viisitoista vuotta vanhoihin perheautoihin on tungettu älyttömiä 205-levyisiä renkaita kun ei kuitenkaan ole sitten varaa vaihtaa niitä ajoissa. Siis paljon aikaisemmin kuin niitä vakio 155:sia. Nuo leveät kumit kuluvatkin nopeammin kun ei noita autoja ole tuollaisille renkaille suunniteltu. Näyttävyyttä, ja pas*at, ei se 1988 mallin "isolohko" 1.6 corolla siitä muuksi muutu vaikka miten isot renkaat alle pistäisi!
"Etuvetoinen auto oikenee mahdollisesta luisusta kaasulla vedättämällä."
Kuvitellaampa että vaikka tilanne olisikin noin (mitä se ei ole) niin kuinka moni keskivertokuljettaja kykenee oikaisemaan auton kaasulla tuolla tavoin. 1/1000
Jos laittaa huonommat renkaat taakse ja joutuu tehdä lukkojarrutuksen, takapyörät menevät lukkoon ennen etupyöriä ja auto pyörähtää ympäri. Tällöin minkäälaiset väitöliikeyritykset eivät ole enää mahdollisia.
Asian voi testata käytännössä leikkiautolla ja jollain isohkolla levyllä. Laitetaan kummilangalla leikkiautosta toisen pään pyörät lukkoon ja laitetaan auto laskettelemaan levyä pitkin alas päin. Auto kääntyy aina siten, että lukossa olevat renkaat ovat kulkusuuntaan päin.
Mutta kun tää jengi on sitä mieltä, että huono keli ja paniikkitilanne osuu kohdalle vasta sitten kun eteen asennetut paremmat kumit on kuluneet huonommaksi kuin takakumit. Käsittämätöntä logiikkaa. AINA PAREMMAT KUMIT TAAKSE. PISTE.
Joka kevät/talvi vaihdan etu-ja takarenkaat keskenään, ihan sama mitä muut sanoo.
Millin heitto ei missään tunnu.
Kun huonoimmasta on rajoitin näkyvissä niin koko sarja vaihtoon.
Auto ei mene katsastuksesta läpi, jos takapyörät lukkiutuu ennen etupyöriä. Mene vain sinne leikkiautollasi leikkimään.
Miten se asiaan liittyy? Minusta tuo hemmo osoitti hyvällä esimerkillä, miksi ne paremmat renkaat laitetaan sinne taakse.
Eikä läheskään kaikki renkaan vaihtajat käy katsastuksessa kesän aikana. Itse en ole käynyt omalla autollani katsastuksessa kertaakaan. Joskus lapsena olin isäni mukana autonkatsastusreissulla. Kolmea vuotta en ole vielä koskaan autoa pitänyt, mutta monet renkaat olen kyllä vaihtanut ja uudetkin ostanut.
Liittyy asiaan siten että noin takapainoisia jarruja ei voi olla - eli esimerkki oli aivan p#"¤seestä, ei reaalimaailmasta. Ja se kuvion syvyys ei mitenkään muuta jarrujen balanssia. Bemarissa pitääkin olla paremmat takana, kun nelivedossakin on takana enemmän vetoa.
Paremmat renkaat aina taakse. Mietippä vaikka jousella aummuttua nuolta - se lentää suoraan kun sulat ovat nuolen perässä ohjaamassa sitä. Koitappa kääntää se toisin päin. Eipähän lennä nuoli enää kovin suoraan...
huh mitä tekstiä.. eihän tuosta sopasta ota itse erkkikään selvää! eteen..taakse.. kaikki veneessä ollaan! tuntuisi nyt siltä että kaikkien parhaaksi ostan uudet tassut!! pitipä kysyä =) kiitos vastauksista!
noita toristin antamia linkkejä?