"SÄHKÖKÄYTTÖISIÄ henkilöautoja Manner-Suomen rekisterissä viime vuoden lopussa oli 4 830 kappaletta. Ladattavia hybridejä rekisterissä puolestaan oli yhteensä 25 104 kappaletta.
Sähköautojen määrä kasvoi 93 prosenttia ja ladattavien hybridien määrä 89 prosenttia vuodesta 2018."
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ajoneuvokanta-kasvoi-viime-vuonna-liikennekaytossa-olevien-henkiloautojen-keski-ika-oli-12-2-vuotta/a1430e99-e013-4a8e-a6f0-2af411d2410f
Sähköautojen määrä kasvoi 93 prosenttia ja ladattavien hybridien määrä 89 prosenttia vuodesta 2018."
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ajoneuvokanta-kasvoi-viime-vuonna-liikennekaytossa-olevien-henkiloautojen-keski-ika-oli-12-2-vuotta/a1430e99-e013-4a8e-a6f0-2af411d2410f
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eikö olekin prosentilasku ihmeellistä. Jos edellisenä vuonna autoja on rekisteröity 100 kappaletta ja seuraavana vuonna 200 kappaletta, niin kasvu on mahtavat 100 prosenttia.
On se ihmeellistä. Vaikka kuinka pienistä luvuista kun lähdetään, niin jos joka vuosi määrä noin tuplaantuu, niin ihan muutamassa vuodessa määrät onkin sitten jo valtavia. Viiden vuoden kuluttua täyssähköautoja sitten onkin jo 120.000, ja hybridejä 400.000.
Tloyhtiöiden ei tule rakentaa sähkön latauspisteitä tarvitseville, ne kuuluu kustantaa tarvitsija itse, on muitakin vaihtoehtoja kuten kaasu ja vety, ei muut asukkaat halua kustantaa toisten mielihalist johtuvaa autoilu.
Missä+vaiheessa+Suomessa+on+30%+autoista+sähköisiä?
Sähköautoja+nyt+vajaa+5000,+polttomoottoriautoja+2,7+miljoonaa.+Suomessa+myydään+uusia+autoja+vuosittain+noin+120+000.+Laske+siitä+milloin+sähköautoja+on+edes+10+%+kaikista.+Nuo+120+000+eivät+ole+sähköautoja.
Kymmenen+vuoden+kuluttua+täyssähköjä+ja+hybridejä+on+yli+40%+autokannasta.+Siinä+vaiheessa+polttisten+kysyntä+on+jo+marginaalista.
Tuo ei ole fakta, vaan sinun henkilökohtainen mielipide joka perustuu kuvitelmiisi.
Seuraavat 10 vuotta muuttavat autoilua kahdeella merkittävällä tavalla: autot sähköistyvät ja ihmiset maksavat niiden käytöstä, ei omistamisesta.
Minkä pyörän taas uudelleen keksit.
Leasing ollut jo kymmeniä vuosia.
Auto vuokraamoja samoin.
DriveNow minuutti hinnoiteltu kansainvälinen franchain yritys lopettaa suomen toiminnot kannattamattomana.
Niin ilmeisesti ajattelit jotain autonomisia kaupungin omistamia pikku kulkineita bussi lipun hinnalla vai avaatko visiotasi?
Autoja käytetään suurissa kaupungeissa 10 vuoden päästä kuin citybikeja Helsingissä nyt. Otetaan latausasemista kun tarvitaan ja laitetaan latausasemaan kun ei enää tarvitse. Olisi tietysti hienoa jos autonomisen auton voisi kutsua luokseen, mutta en usko että viranomaiset sallivat.
Ei sinänsä mitään ainutkertyaista, mutta tuollaisen mallin voluumit tulevat nousemaan aivan eri luokkaan ja osana tässä on autojen sähköistyminen. Kun tuollaista yhteiskäyttöautoa ei tarvitse tankata bensiksellä vaan latausasemia on ympäri kaupunkia niin homma helpottuu operaattorin ja asiakkaan kannalta huomattavasti.
Samoin henkilökohtaisen auton kohdalla kk-maksulla ajaminen tulee yleistymään suuresti, Esim VW on ID.3:n kohdalta sanonut että tulee hinnoittelemaan kk-maksulla ajamisen niin että se olisi ensisijainen tapa hankkia ID.3. Odotellaan hintoja.
Sähköautojen vastustjille ei jää mitään sijaa.
Ensimmäinen Tesla valmistui vuonna 2008. Nyt ollaan tässä. Asia on saanut valtavan myötävirran, joten ei ole ollenkaan vaikea kuvitella minkälainen tilanne on vuonna 2030.
Täyssähköauto ja ladattava hybridi pitäisi käsitteinä erottaa toisistaan.
Täyssähköautoa on pakko ladata jotta se liikkuisi mihinkään. Ladattavaa hybridiä ei ole pakko ladata. Vaikka sitä ei lataisi koskaan, antaa se kuitenkin hybridin edun, eli varastoi jarrutusenergiaa, voi käyttää sähkömoottoria nelivetoa varten jne. Voidaankin miettiä onko ladattavassa hybridissä paljoakaan järkeä verrattuna ei lataavaan hybridiin. Kun ja jos noilla latauksilla sitten pääsee sen 50km.
Nuo ladattavat hybridit on paljolti ns. ökyautoja, mietinkin kuinka moni omistajista jaksaa niitä aina liittää johtoon. No ehkä aluksi, mutta sitten unohtuu, ja polttoainekustannukset ei nyt paljoa niiden omistajille merkitse.
Hybridissä on järkeä, täyssähköautossa ei vielä nykyisessä muodossaan ole.
>+Täyssähköauto+ja+ladattava+hybridi+pitäisi+käsitteinä+erottaa+toisistaan.
Niin+pitäisi,+mutta+moinen+vaikeuttaisi+patterikiimaisten+työtä+liikaa.+Tällä+hetkellä+sähköautoiksi+lasketaan+hybriditkin,+koska+patteivouhottajat+haluavat+vouhottaa+tajunnanräjäyttävistä+myyntimääristä.+Todellisuudessa+autokannastamme+alle+0,2+%+on+patteriautoja+eikä+osuus+kasva+kovinkaan+nopeasi,+koska+autokannan+uusiutumistahti+on+hidas+ja+viime+vuonna+myydyistäkin+vain+2+%+oli+patteriautoja.
>+Täyssähköautoa+on+pakko+ladata+jotta+se+liikkuisi+mihinkään.+Ladattavaa+hybridiä+ei+ole+pakko+ladata
Ladattavaa+hybridiä+ei+ole+pakko+ladata,+mutta+ajelu+pelkästään+fossiilisen+voimin+ei+ole+mielekästä.+Turhaa+tekniikkaa+mukana+raahattavaksi,+jos+pelkällä+bensalla+ajellaan+->+suuremman+painon+vuoksi+kulutus+ei+tipu+kovinkaan+paljoa.
<+Voidaankin+miettiä+onko+ladattavassa+hybridissä+paljoakaan+järkeä+verrattuna+ei+lataavaan+hybridiin
Ah,+taas+tojotero+yrittää+selittää+mustaa+valkoiseksi.+Eipä+kehityksen+kelkasta+tippuneet+itsesaastuttavat+fossiiliautot,+jotka+liikkuvat+vain+ja+ainoastaan+fossiilisen+polttoaineen+voimin,+paljoa+säästä.+
Maantieajossa+päästään+kohtuu+pieneen+kulutukseen+peristeisilläkin+ratkaisuilla+ja+akilleen+kantapää+on+ollut+kaupunkiajo,+jossa+sekä+kulutus+että+päästöt+ovat+olleet+suurimmillaan.+Ei+itsesaastuttavakaan+paljoa+auta,+jos+kulutus+on+lauhassakin+talvikelissä+pitkälit+yli+7+l/100+km,+kuten+HS+koeajossa!
Lataushybridi+on+loistava+ratkaisu+pääosin+kaupunkiajoon+käytettävään+autoon.+Etenkin,+jos+kyseessä+ei+ole+itäauto,+jossa+lämmöntuotto+on+polttomoottorin+varassa+eli+pakkasilla+kone+käy+aina.+Fiksummat+autot+osaavat+esilämmittää+itsensä+latauspisteestä+imettävällä+energilla,+joten+akun+varausta+ei+tarvitse+haaskata+lämmityslaitteeseen.+30+km+ajomatkakin+riittää+monelle+jopa+edestakaiseen+työmatkaan+++kauhella+innolla+näitä+latauspisteitä+nykyään+rakennetaan+toimistotalojen+pysäköintialueillekin.+Ahkera+latauksen+käyttäjä+voi+ajella+liki+kaikki+nurkka-ajot+puhtaasti+sähköilä+ja+keskikulutuksenkin+saa+painettua+pariin+litraan+eli+kolmasosaan+itsesaastuttavan+hybridin+kulutuksesta.
Täyssähköautojen+etuna+on+periaatteessa+hyvin+yksinkertainen+tekniikka.+Ongelmana+on+akun+mitoitus+-+useimpina+päivinä+riittäisi+30+km+toimintamatka,+mutta+silloin+&+tällöin+pitäisikin+päästä+300+km.+Jos+akusto+mitoitetaan+300+km+ajomatkalle,+hinta,+paino+ja+tilantarve+kasvavat+ja+tätä+"turhaa"+lastia+raahataan+koko+ajan+mukana,+vaikka+tarvetta+olisi+vain+parina+päivänä+vuodessa.
Lataushybridi+ratkaisee+toimintasädeongelman,+mutta+tuo+mukanaa+lisää+tekniikkaa+(tavallaan+vyö+++henselit)+=+syö+tilaa+ja+kasvattaa+hintaa.
>+Nuo+ladattavat+hybridit+on+paljolti+ns.+ökyautoja,+mietinkin+kuinka+moni+omistajista+jaksaa+niitä+aina+liittää+johtoon
Teron+kannattaa+jättää+miettiminen+sen+paremmin+osaaville.+Asiasta+löytyy+tutkimustietoakin,+mutta+tätä+tuskin+tojotuskispiireissä+jaellaan.+Ennemmin+keskitytään+kehittleemään+satuja+siitä,+miten+100+%+fossiilisella+polttoaineella+kulkeva+auto+ei+olisikaan+kehityksen+kelkasta+tippunut.
"Tällä hetkellä sähköautoiksi lasketaan hybriditkin, "
Sinä voit pienessä mielessäsi laskea, mutta Traficom erittelee nämä hyvin selkeästi. Pistäpä vähän jäitä hattuun näissä palopuheissasi.
"Nuo ladattavat hybridit on paljolti ns. ökyautoja, mietinkin kuinka moni omistajista jaksaa niitä aina liittää johtoon"
Turha on teron miettiä kun asiasta löytyy tietoakin.
https://yle.fi/uutiset/3-11166546
Yli puolet lataushybridien kilometreistä ajetaan ladatulla sähköllä.
Ja YLEä muka pitäisi uskoa, hah!
Ei YLE tätä tutkimusta ole tehnyt. Se vain kertoo tutkimuksen tuloksen.
Urpo.
Tutkimuksia on joka lähtöön. YLE julkaisee niistä hölmöille parhaiten sopivan.
Julkaise sinä joku parempi. Turha huudella jos et tiedä parempaa tutkimusta.
Näitä tyhjänpuhujia taas.