Järisyttävä asennemuutos tapahtuu nyt. https://yle.fi/uutiset/3-9897823
Nastarengasautoilija lue tämä!
Anonyymi
2868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Pyrin ajamaan vain kaupungissa sillä tieosuudella jossa on hiekkaa. pölisee kivasti kun kiihdyttää kunnolla!
Siinä+oli+paljon+totuutta.+Lisäksi+kun+ottaa+huomioon,+että+autoissa+on+keskimäärin+50%+ajetut+renkaat+alla+niin+voi+todeta+nastarengaskuskia+johdetun+pahasti+harhaan.+Kuka+ottaa+tästä+vastuun?
Vanhat nastarenkaat ovat huonommat kuin uudet kitkat. Kesärenkaat taas ovat paremmat suomen talvessa, kuin vanhat kitkarenkaat. Miksemme siis ajais kesärenkailla ympäri vuoden?
Vain nastarengas pitää jäisellä tiellä, fakta.
Luitko lainkaan artikkelin?
Ei pidä!
Sontaa se oli! Mitä järkeä on verrata kulunutta nastarengasta uuteen kitkaan? Miksei sitä verrata kuluneeseen kitkarenkaaseen? Vai onko kaikki autojen alla olevat kitkat aina uusia?
On vakaa käsitys että selkänojan ja ratin välissä on ratkaisu,itellä kitkat neljäs vuosi.
Luin+tietenkin,siinä+oli+tehty+Ruotissa+tutkimus+että+jäällä+nasta+pitää+30%+kitkaa+paremmin.+todellisuudessa+ero+om+paljon+suurempi,+nastat+pitää,+kitkat+ei+lainkaan.
Ihan muutama fakta tähänkin keskusteluun liittyen nastarenkaisiin.
Joka ainoassa talvirengastestissä ja niin kauan kuin niitä on tehty, on nastarenkaat aina voittaneet kitkarenkaat mennen tullen. Aina ja selvästi. Yhtään testiä ei ole julkaistu, jossa olisi voitu todeta kitkojen pidon liukkailla olleet nastoja parempi. Ei uusien eikä käytettyjen renkaiden osalta.
Jos haluaa uskotella sellaisia olevan, niin kannattaa sitten vertailla parhaita kitkoja heikoimpiin nastoihin. Silloin saattaa saada itselleen tyydyttävän tuloksen, mutta kannattaa valita huolella ne kaikkein heikoimmat nastarenkaat.
Se on totta, että nastat kuluvat sulilla asfalttiteillä ja niiden jääpito laskee vuosien kuluessa. Joskus jopa lähes yhtä heikoiksi kuin samanikäisten kitkojen, harvemmin kuitenkaan.
Tämä talvi täällä etelässä on tietysti sellainen, ettei nastarenkaista ole ollut hyötyä, jos ajot ovat pyörineet vain täällä. Ei muuten ole ollut kitkoistakaan yhtään enempää. Kesärenkaat olisivat riittäneet.
Missään maailmankolkassa, joka on yhtä pohjoisessa kuin Suomi, ei nastarenkaita ole kielletty. Ei missään. Kaikkialla missä pääosa liikenteessä liikkuu yhtä pohjoisessa kuin Suomen liikenne, nastarenkaat ovat ylivoimaisesti yleisimmät talvirenkaat. Rajoituksia kuten Suomessakin löytyy kyllä useimmissa.
Nastarenkaat kuluttavat asfalttia kitkoja enemmän, varsinkin kun asfaltti on sula ja märkä, totta. Jäisten tienpintojen suolaus kitkojen heikkoa jääpitoa korvaamaan lisää merkittävästi sulia ja märkiä teitä, joten ne kuluvat enemmän.
Suolauksen haitat eivät kiinnosta ketään, kun niiden kustannuksia ei tienhoitobudjeteissa tarvitse huomioida. Laskunhan ympäristön pilaamisesta ja pohjavesien saastumisista maksavat tulevat sukupolvet. Joku saattaa sen vuoksi jopa uskoa, ettei niitä olekaan. Samalla unohtuu sekin, että suolaushan se on yksi merkittävä tienpintoja rikkova, kuopat repeämät, jne.
No tämä talvi on ollutmelkoinen poikkeus eteläisessä Suomessa. Ihmiset eivät kuitenkaan täällä etelässäkään ole vaihtaneet kitkoihin vielä kokonaan, vaikka täällä kitkojen osuys onkin huomattava muuhun Suomeen verrattuna. Niin myös suolauksen määräkin on merkittävästi suurempi kuin muualla Suomessa, kitkojen yleisyys ja suuremmat suolausmäärät, myös hiekotusmäärät kulkevat ’käsi kädessä. Joskin taitaa tämä talvi tehdä suolauksenkin osalta poikkeuksen.
Polanteisella tiellä vain nastarenkaat toimivat.
Minulla täällä ei edes nelivedolla pärjännyt kitkarenkilla.
Myin hetimiten pois .
Tämän talven olisi toki pärjännyt vaikka kesärenkailla kun ei joka päivä ole pakko autoa käyttää.
Meilläpä ei pääse edes pihasta pois kitkarenkailla vaikka 4 pyörää vetävät.
Ja jos kerran sorittamaan joutuu niin silloin ei puhuta enään renkaista.
Juu! Italiassakin pärjää talven vaikka kesärenkailla. Se ei kuitenkaan liity mitenkään suomen normaaliin talveen
Höpöhöpö! Samaa sontaa jauhettu vuosikymmeniä. Kitkat sopivat sellaisiin talviolosuhteisiin missä ei ole lunta tai jäätä. Niinkuin kesärenkaatkin! Jäällä toimii ainoastaan nastat.
Hyvä teksti uutisessa !
Nokian Renkaat on tehnyt karhunpalveuksen meille suomalaisille lobbaamalla väsymättä poliitikkojamme, estäen järkevän kehityksen renkaiden käytössä maassamme.
Ajoin 3 vuotta taksia Helsingissä kitkarenkailla. Ei mitään ongelmaa. Liukkaalla kelillä tulee mutkiin hiljempaa. Oma moka se on jos ulos tieltä ajaa.
Minkä merkkiset renkaat teillä oli?
Suurinta haaskausta on hankkia etelään uudet nastarenkaat ja ajaa ne yhden 'talven' aikana kelvottomiksi.
Norjassa nastarenkaiden käyttöaste on saatu huomattavasti Suomea alhaisemmaksi. Seurauksena katupölyn ja hiukkaspäästöjen määrä on laskenut. Ruotsissa on siirrytty nopeasti kitkarenkaiden käyttöön. Norjassa ja Ruotsissa tieliikenneonnettomuuksien määrät ovat puolet Suomen luvuista, vaikka kitkarenkaiden käyttö talvisin on huomattavasti suurempaa.
Kanadassa mm. Ontarion provinssissa nastarenkaat ovat olleet kiellettyjä jo vuosikymmeniä, vaikka olosuhteet ovat hyvin samanlaiset kuin Suomessa.
Ontario?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kanada#/media/Tiedosto:Canada_(orthographic_projection).svg
Hudsoninlahden eteläpuolella, Ranskan "korkeudella".
EteläRuotsissa EI tarvitse nastarenkaita, eihän siellä ole talveakaan.
vain nastat pitävät jäällä.
Katupölyn takia?
Täälläpä ei juuri autoilla kaduilla. Jäiset ,mäkiset ja mutkaiset sivutiet ja tänä talvena useinmiten peilijäässä. Tottakai nastarenkaat on tarkoitettu jäisille teille missä muilla renkailla ei pääse.
Ei siitä pääse mihinkään että nastat ja raskaissa ajoneuvoissa liian kapeat renkaat jolloin pintapaineet jää liian suuriksi suurien akselipainojen takia kuluttaa teitä nykyisten sääolojen ( lauhemman ilmaston) takia ennennäkemättömän paljon ja joka johtaa kohta jos asioille ei mitään tehdä koko maantieteen osittaiseen romahtamiseen .
Käy vielä kuin Afrikassa tai Venäjällä tai Eteläamerikassa hiekkateillä ,missä metrien syvyiset ajourat joilloin ha ajoneuvoista ei näy kuin katot kun kulkevat syvissä tieurissa ja koko ajan ,vähän väliä kiinni jumittuen.
Tätäkö jengi sitten haluaa ja odottaa tännekin?
Afrikassa ei ole nastarenkaita tietääkseni eikä taida olla Etelä-Amerikassakaan. Ja silti tiet ovat uraisia ja huonokuntoisia? Miten se on mahdollista?
Kitkoilla on menty 13 vuotta. Ei ikinä ongelmia. Rengaspaineet ei saa olla liian kovat kuten kerran pakussa erehdyin pistämään kuormankantavuuden vuoksi. No, se oli helposti korjattu pudottamalla paine tavalliselle tasolle. Pitoa on muuten piisannut. Järki pitää olla päässä jäisillä teillä, eli normaali talviajotyyli säilytettävä eikä kanttailla kuten kesällä.
Nastarenkaat ja nelivetomaasturi. Muuten täällä ei joka kelillä pääse kotoa pois.
En ole nähnyt täällä ongelmia kitkarengasmiehilläkään sillä hehän eivät edes pääse tänne asti.
Olen joskus pärjännyt työmatkat ilman autoakin monta vuotta putkeen.
Silloin oli lyhyt työmatka joka sujui kävellen. Joten vuosilla kehumiset eivät kerro yhtään mitään.
Autossa pitää olla nastarenkaat, että auto pysyy pystyssä jäisellä tiellä.
Polkupyörässäkin käytän nastarenkaita, että pysyn pystyssä kaljamajäätiköllä, jossa kesärenkailla olisi heti nurin ja loukkaisi pahasti itsensä.
Havaitsin aikoinaan että Michelinin kitkat olivat uutena tehokkaat mutta pinnan kuluessa muutaman millin pito laski jyrkästi...siinähän oli niitä saippauksia