Renkaat ja jarrut suurempi hiukkaspäästöongelma kuin pakokaasu.
Nastarenkailla ajavan sähköautoilijan ei kannata kehuskella vähäpäästöisyydellä. Hengitettävät hiukkaset eivät vähene, jos teiden kulumista ei saada kuriin.
https://yle.fi/uutiset/3-9470466
Nastarenkailla ajavan sähköautoilijan ei kannata kehuskella vähäpäästöisyydellä. Hengitettävät hiukkaset eivät vähene, jos teiden kulumista ei saada kuriin.
https://yle.fi/uutiset/3-9470466
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sähköauto ei tuota pakokaasupäästöjä. Katupöly jää raitisilmasuodattimeen.
Onko kevyen liikenteen käyttäjillä raitisilmasuodattimet. Ei sinun vaippasikaan suodata kaikkea.
" Katupöly jää raitisilmasuodattimeen."
Kevään katupöly on suurimmalta osaltaan talven hiekoitushiekasta tulevaa pölyä ja tätä pölyä tuottavat kaikki autot myös raska liikenne ja kitkarenkaat. Autojen renkaat jauhavat kovaa asfalttia vasten hiekkaa/mursketta ja se jauhautuu pölyksi samalla asfatti myös kuluu.
Itse asfaltin kulumista aiheuttaa kylläki eniten nastarenkaat.
"Nenäkarvat ovat sieraimissa kasvavia karvoja, joiden päätarkoitus on estää vieraiden hiukkasten kulkeutuminen nieluun ja keuhkoihin."
sitten päästöt taitaa mennä nollaan kun sillä on ajettu 200 000km sen jälkeen se menee polttomoottoriauton edelle päästöissä ja alkaa säästämään luonnonvaroja mutta käytännössä ostat siihen 12 000 eurolla akkuja ja uudet hankalasti hankitut kilometrit nollautuvat kun polttomoottorinen menee vielä pienemmillä päästöillään ihan tappiiin asti siihen akkuautolla on velä matkaa mutta hujausta tuokin kuin hybridin kultus 1.0 l/ 100km joo kun alun matkaa painaa sähköllä ja loput 15 km sitten polttomoottorilla, niinhän se menee.
Sähköauton akku kestää 800 000 kilometriä. Käytännössä auto lahoaa alta pois aikaisemmin. Autot pitäisi muutenkin romuttaa viimeistään 12 vuoden kohdalla, ja kierrättää materiaalit uusiksi autoiksi.
Nastarenkaat aiheuttavat valtavia HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖJÄ. Uusi asfaltti kuluu vaihdilla ja asfaltin raaka-aine on yksi raakaöljystä saatava jaloste eli BITUMI. Se on fossiilinen aine kuten muukin osa raakaölystä jota mm. autojen moottoreissa poltetaan. Lisäksi tarvitaan paljon kalliosta louhittavaa kiviainesta ja se ei pyhällä hengellä murene kalliosta murskeeksi ja päädy bitumin sitomana teiden pinnoitteeksi.
Kylla autoilu pitäisi laittaa pakettiin, kun se on niin saatanan vaikeeta näköjään?
Tarkoitat "piipertäjät". Ja samaa mieltä täälläkin. Ei noista ole muuta kuin harmia älyttömine sekoiluineen. Jankuttavat samaa asiaa, kuin Greta T: kin. Lieneekö kaikilla sama aspergerin syndrooma näilläkin?
Tarkoitat "piipertäjät". Ja samaa mieltä täälläkin. Ei noista ole muuta kuin harmia älyttömine sekoiluineen. Jankuttavat samaa asiaa, kuin Greta T: kin. Lieneekö kaikilla sama aspergerin syndrooma näilläkin?
On tää hieno palsta kun kaikki pukkaa monikossa....
En ole käyttänyt nastarenkaita noin kolmeenkymmeneen vuoteen, koska kitkoilla pärjää mainiosti kaikilla keleillä. Siksi uudessa sähköautossanikaan ei ole nastoja vaan kitkat.
Mielestäni nastarenkaat ovat hyvät ajotaidottomille autoilijoille tuomaan lähinä henkistä tukea.
Pärjäät kitkoillasi, kun joillakin on varaa ostaa nastarenkaita ja karhentaa jäiset tienpinnat sellaisiksi, että sinunkin on siellä jotenkin turvallista liikkua. Kiitos nastarenkailla ajaville siis...
Ei siinä auta edes nastarenkaat, kun ajetaan toisen puskurissa ja räplätään kännykkää.
Mihin eteläisessä Suomessa on tarvittu tänä talvena nastoja?
Henkiseksi tueksi hybridi Toyotan alla, kun muillakin on ja kaikki on sitä mieltä.
En uskaltaisi ajaa metriäkään millään kitkarenkailla, kun kaikki uskovat nastojen tuomaan autuuteen isän ja pojan sekä nastojen nimeen!
Mistä teitä kaikenlaisten nastarengasperustelijoiden ideoita oikeasti löytyy ja selitykset menee niin huvittavaan suuntaan; kyllä on karhennettu, asfaltti oikein syville urille että kiitos suuri kiitos!
Mutta paskan jauhamine voisi loppua ja kitkarengaskaupoille kun ei enään itsekään usko selityksiä ja perusteluita,,,,,hämeentaipaleentakaatullut..
Muistakaa, että PIENhiukkaset ovat kooltaan elektronimikroskooppiluokkaa - siis ihan mielettömän pieniä!
Pienhiukkanen menee raitisilmasuodattimen läpi kuin pölyhiukkanen junatunnelista. Ja ihmisen hengitysteiden läpi kuin tennispallo avaruudesta. Pienhiukkasen massa on käytännössä nolla, mutta ilmanvastus ihan äärimmäisen vähän yli nollan eli ne leijuvat ilmassa lähes rajattoman kauan.
Erittäin pienestä koostaan johtuen pienhiukkanen mahtuu tunkeutumaan ihmisen solun sisälle vai vaurioittamaan sen DNA:ta. Jossakin harvoissa tapauksissa DNA-vaurioituu siten, että elimistö ei ala hylkimään solua vaan se saa jakautua ja kasvaa väärin eli kyseessä on syöpä.
Sähköautoilullakin voi tosiaan levittää syöpää ihmisiin, jos erehtyy laittamaan nastarenkaat alle...
Nastarengas on valitettavasti monille taloudellinen kysymys. Niissä pintaa riittää usealle talvelle vaikka nastat kuluvatkin.
Sähköautot+ovat+tavisatoja+painavampia,+mikä+lisää+asfaltin+kulumista.+LVM:n+teettämässä+tutkimuksessa+(LVM+julkaisu+72/2004)+selvitettiin+auton+painon+vaikutusta.+Kun+auton+omamassa+kasvoi+18%,+lisääntyi+asfaltin+kuluminen+peräti+25%.
Kitkakumi on paras, ilmajousitukseen omaavaan kulkuneuvoon sanoi siirakki!
Olen ajanut kitka renkailla 140 vuotta eikä kertaakaan ole ollut edes lähteltä piti tilannetta.
Keskustelu voidaan tätä osin lopettaa.
Sama täällä. Viimeiset 22 vuotta ajanut pääasiassa nastattomilla renkailla ja kuukausi sitten aloitin sähköautoilun.
Toisaalta voisin ihan hyvällä omallatunnolla ajella vaikka vanhalla ameriikanraudalla, rampata monta kertaa vuodessa lentäen etelässä ja elää muutenkin ihan ilman murhetta siitä että kuinka ison hiilijalanjäljen aiheutan, koska jokainen ihminen, joka on lisääntynyt eli hankkinut jälkeläisiä, on tehnyt suuremman ympäristöä kuormittavan teon kuin minä.
Kenelläkään ei ole varaa arvostella sellaisen ihmisen luonnonsaastuttamista jolla on yksikin jälkeläinen vähemmän kuin arvostelijalla itsellään.
Ennen 1880-lukua polkupyörää kutsuttiin Suomessa velosipediksi, velocipediksi, pikarattaaksi, polkurattaaksi tai pikakulkuriksi. Millaisia ne olivat silloin ajaa, vieläkö muistat?
Suomalaiset ovatkin kiitettävästi lopettaneet lisääntymisen.
Onneksi ympäristöystävällinen täydennyslähetys Turkista saapuu pikapuolin.
Se on hyvä että hyödynnetään jo olemassa olevia kun meitä riittää jo muutenkin ja on jopa liikaakin maapallolla.
Hyvä. Ympäristöystävällistä käyttää jo olemassaolevat resurssit eikä tehdä niitä lisää tänä ylitarjonnan aikana.
Olen syntynyt 1950-luvulla. Autoissani on ollut aina neljä rengasta. 4 x 35v = 140v.
Suvun älykkö?
"Olen syntynyt 1950-luvulla"
Jos olet syntynyt 1959, sait kortin 1977. Siihen 35 vuotta, niin elettiin vuotta 2012, kun menetit kortin. Miksi? Määräsikö lääkäri ajokiellon?
Sama pahvikortti on edelleen mikä myönnettiin 1973. Edes yhtään sakkoa en ole koskaan saanut. Olen peruuttanut autolla enemmän mitä useimmat tämän palstan märkäkorvat ajaneet eteenpäin.
Oletko vielä ajokunnossa, vai kompensoitko ajokyvyn alenemaa ajelemalla teidentukkona selvästi alle nopeusrajoitusten?
Sellaisestahan ei saa sakkoja vaikka aiheuttaa vaaraa ja häiriötä.
Tiedätkö edes paljonko on autossasi mittarivirhettä?
Olen paremmassa kunnossa kuin moni parikymppinen pullamössösukupolven edustaja.
Tiedän mittarivirheen, joka on nykyisillä kitkarenkaillani 2 prosenttia ja kesärenkailla 3. Ajan yleensä suurinta sallittua nopeutta, mutta olosuhteiden vaatiessa pudotan vauhtia turvalliselle tasolle. Muistan käyttää tarvittaessa myös takasumuvaloa, joka tuntuu monilta nykyteineiltä unohtuvan.
Leukanivelet ainakin vaikuttavat vielä oikein hyväkuntoisilta.