Eli nastarenkaat pitäisi kieltää etelä-suomesta sekä rannikolta. Myös suolan levitys on kiellettävä koska tosi haitallinen ympäristölle.
Ajan tälläistä asiaa
Kuinka korkealle sisämaahan rajan pitäisi nousta, siitä voidaan keskustella. Pitäisikö raja laittaa kaikkiin sulana oleville asfalttiteille ? jolloin lapissa voisi ajella nastoilla
Teiden pinta hakkautuu niin huonoksi ja karkeaksi jolloin melu lisääntyy ja vesi jää seisomaan uriin ja imeityy = pakkaset murentaa lisää.
Iso hyöty yhteiskunnalle ja uusittu pinnoite vain tasoittuu. Iso rahallinen hyöty ja reikiä vähemmän teissäkin.
Ajan tälläistä asiaa
Kuinka korkealle sisämaahan rajan pitäisi nousta, siitä voidaan keskustella. Pitäisikö raja laittaa kaikkiin sulana oleville asfalttiteille ? jolloin lapissa voisi ajella nastoilla
Teiden pinta hakkautuu niin huonoksi ja karkeaksi jolloin melu lisääntyy ja vesi jää seisomaan uriin ja imeityy = pakkaset murentaa lisää.
Iso hyöty yhteiskunnalle ja uusittu pinnoite vain tasoittuu. Iso rahallinen hyöty ja reikiä vähemmän teissäkin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Älä turhaan stressa moisesta. Jo tämän vuoden lopulla saat ihan itse päättää, että käytätkö talvella yleensäkään minkäänlaisia talvirenkaita, vaan päästeletkö menemään sillä 15 vuotta vanhalla piimerilläsi pelkästään kesärenkailla kesät/talvet.....
https://yle.fi/uutiset/3-11081616
Väärin, talvirenkaita on pidettävä kun kelit se vaatii, ainoastaan vaihtoajankohta on joustava.
Jotkut asiantuntijat ovat jopa sitä mieltä, että käytännössä talvirengaskausi pitenee.
No sinähän ahkerana kinkelinä vaihtelet varmasti renkaita aina sään niin vaatiessa!
Talvirenkaat joissa ei ole enää nastoja toimisi hyvin helsingin korkeudella, eli renkaat joissa nastat lähteneet ja katkeillut mutta pintaa on. Ajaa kelin mukaan.
Kyllähän jokainen ajokortin omaava ja liikenneessä kykenevä pitää ymmärtää ja nähdä
Voi voi, lakimuutos on täysin surkea, nyt vasta niitä "ojissa ja pelloilla sekä metsikössä" autoja alkaa olemaan, jos itse saa päättää millä renkailla ajaa, kyllä ns. talvikautena pitäisi edelleenkin olla pakko talvirenkaille, ei tämä kulunut "talvi" etelässäkään ole jatkuva ilmiö, kerran n. 80-vuodessa toistuva tilastotappio, no ihmetellään sitten samaan aikaan ensivuonna, että mitenkäs tässä näin kävi.
Kieltäminen on aina vahva argumentti ja ihmisilla on taipumus nousta tällaista vastaan. Oikeampi tapa olisi määrätä lisämaksu/vero nastarenkaille ja ohjata kuluttajia täten oikeaan suuntaan.
Etelä-Suomessa ja varsinkin Helsingissä ja pk-seudulla suolaa levitetään kaikkein eniten, ylivoimaisesti eniten. Ja nastarenkaiden osuus kaikista on myös selvästi pienin.
Vaikea yhtälö olisi kieltää molemmat. Liukkauden torjuntaan keinot ovat vähissä. Joko mekaaninen nastoilla tapahtuva tai kemikaaleilla eli käytännössä suolalla tapahtuva torjunta. Hiekoitus tullee kysymykseen vain harvoin ja pahimmissa paikoissa.
Jos asiaa haluaa kokonaisvaltaisesti pohtia rajoituksia ja kieltoja, niin silloin ei riitä haittojenkaan osalta vain todeta nastarenkaiden haitat, niinkuin nyt tehdään ja nastojen haitoiksi pistetään vielä sellaisiakin haittoja, joiden syy on ensisijaisesti aivan muu.
Se, että muiden, kuten suolauksen haittoja ei ole kustannusmielessäkään mitenkään arvioitu, ei tarkoita etteikö niitä olisi. Ja että kyllä joku ne vielä joskus maksaa, se on varmaa. Eikä hinta ole ihan vähäinen. Olen melkoisen varma, että asfaltin uudelleen päällystäminen on halpaa lystiä niihin verrattuna.
valtiet ja kuntien keskustat on lähes aina sulana. Kuntien keskustat aurataan niin ei pääse syntymään se paksu kova jäinen lumikerros.
Hiekkatiet on sisämaassa sellaisen kovan liukkaan jään peitossa kokoajan, näissä hyvä nasta on paras. Niitä ajellaan paljon kun asutaan teiden varsilla, valtaeista jos poiketaan niin alkaa tie muuttumaan.
Kyllä keskustojen ja valtatiet pidetään sulana ensisijaisesti suolaamalla. Aurataankin, mutta suola pitää tiet sulina.
Ei kieltoa vaan keppiä ja rajusti.
Ehdotan NASTARENGAS KÄYTTÖMAKSUA ja se olisi teiden uudelleen asfaltointien hinta / nastarengas autoilijat=iso läjä € valtion kassaan, että saadaan tulevien matujen asunnot, ruuat ja diesel BMW: maksettua sossun kautta, Kreikasta alkaa valua.
Voisi olla luokkaa muutama tuhatta euro / nasta autoilija 😊😈😇
Unohdat,+että+nastarenkailla+ajavat+maksavat+jo+nyt+noin+80-85%+autoilijoilta+kerättävistä+veroista.++Ja+ellen+nyt+ihan+väärin+muista,+niin+tuo+kerätty+verosumma+on+jotain+8-10+miljardia.++Osannet+laskea+mitä+tuosta+miljardimäärästä+on+80-85%.++Tienhoitoon+siitä+käytetään+noin+miljardi,+siis+kaikkeen+tienhoitoon+eikä+vain+asfaltoimiseen.+
Vai pitäisi nastarenkailevia sakottaa? Nastarenkaat karhentavat jäistä tien pintaa. Jo nyt rekat jäävät sutimaan pahimmilla keleillä. Ilman nastarenkaita liikenne puuroutuu täysin. Rekat tukkivat ylämäet ja risteykset.
Toki armeija kykenee auttamaan tilanteessa. Tiet pitää piiskata auki miinanraivauskalustolla. Sen operaation jälkeen asfalttihenkilöillä riittää urakkaa.
Jos vielä asuisin Porvoossa niin varmaan ajaisin kitkoilla. Nyt asun 400km pohjoisempana. Autossani oli kitkat mutta vaihdoin ne keskenkuntoisina nastoihin kun tietyillä keleillä niiden pito ei ole turvallisen riittävä varsinkaan perheen kokemattomiempien kuskien käsissä...
Kitkarenkaat toimivat parhaiten lumella, elikkäs pohjoisen suomen talvessa.
Omista ja aja kitkarenkailla ensin. Arvioi sitten vasta.
Kitkarenkaiden osalta lienee parhaat talviolosuhteet ovat luminen kova ja karkea tienpinta, joka ei ole liukas. Tällaisia on kovilla pakkasilla ja juuri usein pohjoisessa.
Liukas jääpinta tai tiukaksi tampattu lumipinta ovat kitkojen heikkous ja varsinkin mitä sileämpi, niin sitä heikompi kitkojen pito on. Nämä eivät ole kovin yleisiä vähänkin vilkkaammilla eteläisen Suomen asutuskeskuksissa tai niiden liepeillä eikä varsinkaan kovin pitkäaikaisia, kun nastarenkaat ’jyrsivät’ 😎 sileyden karkeudeksi ellei suolauksella sitä ole jo ehditty tehdä.
Lieneen, sinulla ei käytännön kokemusta. Pelkkää mutua.
’Lieneehän’ liittyi tuohon ’parhaat talviominaisuudet’-sanapariin. Sellaisista ei minulla juurikaan ole kokemusta, ei edes kolmen kitkarengaskerran käytön jälkeen,, koska asun Helsingissä. Tuollainen on todella harvinaista täällä. Täällä yleisin talvinen tienpinta on sula ja usenmiten märkäkin. Joskus liukasta, pehmeää irtolunta todella harvoin. Teidenhoito on täällä tehokasta.
Ajelen silloin tällöin Pirkanmaalla, siellä yleisempiä. Kuten myös liukkaat kelitkin.
Lumettomilla lämpimillä alueilla kovempi nastaton talvirergas hyvä koska ei kulu kuin kitka. Vanha nastarengas hyvä ei haittaa jos joitakin nastoja jäljellä
Vaihdoin tänään kesärenkaat, en kestänyt enää ajaa paljaalla asfaltilla nastoilla. Tiet on niin huonossa kunnossa. Eikä nastoja olisi tarvinnut koko talvena juuri lainkaan. Tänään oli jotain 6 se oli liikaa. Tämä siis pääkaupunkiseudulta.
Elämä on.
Hyvä. Itse vaihdoin kitkoihin jo kaksikymmentä vuotta sitten. En nähnyt nastoissa mitään etua. Rapisivat vain, ja kuluttivat köyhän valtiomme jo 60-luvulla asvaltoimia huonoja teitä.