YouTubessa on video Suomalaisesta pariskunnasta jotka hankki Fordin ison pajun Saksasta.
Olivat aivan amatöörejä rakennushommissa mutta rakensivat asuntoauton pakusta.
Hieno siitä tulikin ja hyviä ratkaisuja olivat keksineet, asuvat vakituisesti autossa.
Minua vaan epäilytti eristämistapa, sulloivat tavaratilan kaikki kotelot täyteen puukuitulevysilppua. Päälle tuli alumiinifolio kuten saunatiloihinkin on tapana höyrysulku laittaa, tuo alumiinikalvo ihan ok.
Mietin että kuinkahan mahtaa kotelot kerätä talvella kondensiovettä joka imeytyy puukuituun? Onko järkevä eristämistapa?
Olisiko viisain eristää 50mm eristeellä suoraan seinän päälle eli kotelot seinässä jäisi auki?
Olivat aivan amatöörejä rakennushommissa mutta rakensivat asuntoauton pakusta.
Hieno siitä tulikin ja hyviä ratkaisuja olivat keksineet, asuvat vakituisesti autossa.
Minua vaan epäilytti eristämistapa, sulloivat tavaratilan kaikki kotelot täyteen puukuitulevysilppua. Päälle tuli alumiinifolio kuten saunatiloihinkin on tapana höyrysulku laittaa, tuo alumiinikalvo ihan ok.
Mietin että kuinkahan mahtaa kotelot kerätä talvella kondensiovettä joka imeytyy puukuituun? Onko järkevä eristämistapa?
Olisiko viisain eristää 50mm eristeellä suoraan seinän päälle eli kotelot seinässä jäisi auki?
Vastaukset 10
Vanhimmat
50 mm puolelleen = 100 mm, eli kymmenen senttiä pois asuintilasta. Ei järjen hiventä.
Makuutilat jos rakentaa pitkittäin niin toimii, mutta jos vaatii paljon niin ei toimi. Mulle auto on vain yöpymispaikka.
Loppujen lopuksi 100mm on vähän koska kuitenkin nykyään vaunut ja autot tupataan niin täyteen kaikkea kaappeja ja lokeroita että vapaata lattiatilaa jää olemattomasti. Kaksi ihmistä ei voi ohittaa toisiaan ongelmitta.
Olin kerran leirintäalueella, kun viereen peruutti ihan tavallinen paku, Hiace taisi olla. Siellä oli patjat lattialla ja pari retkituolia, grilli mukana ja taisi siellä jääkaappikin olla. Mitäpä sitä sen kummempaa retkeilyautoa rakentelemaan, lyövät vielä ylellisyysveron päälle.
Samaa mieltä, perus pakussakin voi yöpyä mutta jos haluaa edes vähän äänieristystä ja lämpöeristystä niin kakkoskakkosella koolaus ja 50 mm eristys ja pintaan verhoilu, muutama kaappi, jääkaappi ja jonkinlainen liesi sekä allas niin VOT..siinäpä campervani, helppo asentaa myös WC jos haluaa mutta voihan sitä puskaparkissa käydä puskassakin.
Tuosta mieleen muutaman vuoden takainen Islannin ympäriajo. Puskaparkit todella runsaassa käytössä ja arvaa vaan, minkä näköistä oli niiden ympäristö. Piti tosiaan katsoa mihin astuu. Puskaparkkikakat ja kakkapaperit ovat siellä todellinen ongelma.
Käy muuten käsittämäton määrä vuokra-autoilla reissaavia turisteja siinä maassa. En ikinä olisi osannut edes kuvitella...
Minä tekisin lämpöeristykset pakuun tähän malliin https://www.youtube.com/watch?v=KVLwUqYuRhI
Noin on hyvä!
Itse en sulloisi kaikkia mahdollisia koteloita eristettä täyteen koska niitä ei saa sieltä millään pois jos joku haluaa, voivat ruostuttaa kotelot sisältäpäin tai kerätä kosteutta ja homehtua.
Tuo tyyli riittää ja omakin auto, tosin valmis sellainen on noin eristetty. Lattiassa 30mm styrox ja lisäksi muistaakseni jonkinlainen tuulensuojalevy, seinissä taitaa olla samalla tavalla, styroxit ja tuulensuojalevyt ja päällimmäisenä valkoinen keinonahka verhoilu napeilla, hieno!
Noi tila-autot mm.citikan berlingo on jo valmiix retkikunnossa.
Ei ole pakko tehdä eristettyä autoa neljän vuodenajan tarpeisiin 15:ksi vuodeksi.
Jos harrastaa kesäretkeilyä, niin makuupussissa pärjää kaikilla keleillä puoli vuotta.
Noissa tila-autoissa on jo ihan tarpeeksi eristettä leirintäkauden tarpeisiin.
Pitää vain järjestää hieman lisää ilmanvaihtoa, niin on hyvä ja turvallinen nukkua .
Yksinkertainen vuode patjoineen, vettä ja joitakin retkiastioita niin pärjäilee.
Noihin täyden autoveron autoihin saa rakennella mitä haluaa ilman että katsastusmies tai verottaja tarttuu asiaan.
Mutta pakuautoon kun rakennat jotain kiinteää, astuu voimaan matkailuautosäännökset ja ellei niitä täytetä, määrätään koko autovero maksuun.