Mutteri lipsahti ehkä sylinteriin avonaisesta tulpanreijästä. En ole asiasta sata prosenttisen varma. Näinollen kysyn ensin, että onko olemassa jonkinlaista ovelaa tähysyslaitetta asian varmistamiseksi, sellaista kiikaria jolla voisi nähdä koko palotilan ja näin mahdollisen siellä olevan ylimääräisen mutterin?
Tulpanreijästä mutteri
voivoi
389118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ainakin bilteman luettelossa oli ihan selvästi, että : TULPANREIKÄMUTTERINTÄHYSTIN 100euroa.
tilausnumero 100-434
Vatsalaukun tähystin
tilausnumero 100-435
Molempia saa eri väreissä ja lisäksi kaupattiin lisävarusteiksi seuraavaa:
Nyt tulpanreikämutterintähystimeen uusi mullistava lisäsarja johon kuuluu mm.käyttöohjeet, valaisin, letku tähystimestä tulpan reikään, mutterintunnistusopas, lajittele kadonneitten mutterien tallessa olevat pultit oikein kirjanen, aseenkantolupa ja viehkeä kukkainen rasia jossa voit säilyttää näitä kaikkia yksi kerrallaan.
oikein.
voisi vaikka uskoa ko. tuotteen olevan mallistossa, niin uskottavasti tuli...
:D
voi vittu meinasin kuolla nauruun ,asiaa kun viellä kyseessä on bilteman luettelo aivan paskaa niiden kamat :)
Mää olen ihmetellyt että kun Floorapaketissa oli sillon 70 luvulla niitä hippikukkia, niin miksei biltema ole varastanut ideaa moottoriöljyihinsä? Sopis hyvin.
Ja miksei ole pildema kaliaa. Se olis kätevä. Olis 10 vuoden takuu ja aina sais käydä vaihtamassa:"tää ei menny päähän". "no tolla lapulla saa uuden tuolta..."
kyllä sopisi niihin romuihin ne hippi kukat ja kaiken lisäksi pitäisi itsekkin olla hippi ja se ajatus mailma et kestäisi juosta siellä vaihtamassa niitä kamoja mitkä hajoo alvariisa sanoisin et kammottava kauppa sinänsä :)
aika vaijeri
Onhan niitä endoskooppeja.
Mikä hiivatin endoskooppi?!
onhan noita mutta taitaa maksaa sen moottorin verran niin taita olla parempi vaihtoehto että ostaa uuden moottorin.
venttiili koppa auki ja estät venttilien aukeamisen ongelma sylinteristä sitten ei muuta ku kokeilet varovasti pyörittää konetta käsipelillä jos ei jumitu kun pytty on ykk:ssa niin sitten mylly käyntiin kolmen pytyn varassa jolloin mutteri jos sellainen siellä on lentää tulpan reijästä pihalle
nytpä oot kusiseen paikkaan ittes hoitanu...
samalla vehkeellä voisi olla toiveita nähdä sisään, kun millä tiiraileevat esim. kylkikoteloiden sisuksista ruosteita yms mömmöjä autotohtorilla...
vaan milläpä näet mustassa öljyssä uivan mutterin?
eihän (eipä...) yksi pieni mutteri toisaalta paljoa tuhoa voi tehdä, pistä vaan reikä kiinni ja toivo parasta :D
No eipä ole paljon haittaa yhdestä mutterista, jos palotila on täynnä mustaa öljyä! Aukihan sellasien koneen joutuu ottamaan joka tapauksessa... =D
Vakavasti puhuen, muterinhan kyllä näkee endoskoopilla, mutta sillä sitä tuskin saa pois, ellei ole magneettipalaa linssin vieressä.
Sittenhän on tietysti se jonkun jo parodioima Biltema, luettelosa näkyisi olevan "Magneettityökalu 19-230", jossa taipuisan varren päässä magneetti. Sihen saattaisi mutteri kilahtaa, olettaen, että varsin paksun näköinen varsi mahtuu reikään! Yleinen ongelma monilla miehillä... ;D
Tai sitten voisi yrittää itse virittää magneetinpalan vaikka narun päähän, mutta kannattaa varmistua kiinnityksestä, muuten kalastuslistalle voi lisätä yhden kappaleen magneettipalaa.
Magneetin kanssa ei tietysti kannata tuhlata aikaa, jos mutsku oli esim. alumiinia tai kuparia.
Vanha konsti mikä auttaa useimmiten on viedä
moottori jotenkin pakolaiskeskuksen takapihalle ja
lukita se ketjuin ja hälyttimin.
Sitten vain poliisin tunnuksin teksi:
Älä vie tulpanreikään pudonnutta kultaista sormusta.
tämän jälkeen suljet silmäsi ja käyt nurkantakana,
99% omien kokemusten mukaan mutteri on hävinnyt oli se tippunut sitten minne tahansa.
Älä unohda ketjuja, kerran vein -54 vuoden tuntemattoman romun samaan paikkaan siinä toivossa
että siitä lähtisi kaikki irtoava. Olisi halvempi viedä sitten kaatopaikalle. Käänsi selän ja koko romu oli viety.
Toimi seuraavasti -Laske jäähdytysneste ja öljyt
pois
-käytä moottori lämpimäksi (ei liikaa)
-nosta kierrokset lähelle 7000/min
-laita astia pakoputken alle jos tarvitset
mutterin
saisko pölynimurin putkeen teipatulla ohuella letkulla imastua mutterin joko letkuun tai ainakin tarttumaan letkun suulle. Älä ainakaan laita käymään, venttiilin seetit on pian entiset tai koko venttiili....käännä kampuraa eri asentoihin niin letkulla pääsee lähelle ja kauas.
Jos se mutteri meni sinne tipahtamalla, niin tippuu se sieltä poiskin. Käännät vaan autoa niin, että tulpanreikä on alaspäin ja vähän ravistelet.
Ei tarvi koko autoa kääntää
Nappaa vaan kone syliin, käännä se ympäri ja ravistele !
Helppoa vai mitä !
mutta ihan oikeesti kuitenkin tuon 16sv:n konsti vois onnistua ja tuo minun juttuni olikin alunperin 99 Saabin virtalukkoon katkenneen avaimen poisto-ohje.
Hae uus kansipahvi ja imu- ja pakosarjan tiivisteet. Sitten kansi irti...ja huomaat etteihän siellä saatana mitään ollu. Jos auto on oma ja kone vielä jollain tapaa toimii, niin tekisin noin. magneetti tuskin toimii, koska se tarraa lohkoon kiinni. Toi imuri vois olla, jos ois ihan varma että se mutteri todellakin on siellä. Imuroi niin kauan et se tulee. Mutta jos ei ole varma, eikä se tunnin yrittämisen jälkeen ole tullut...
Jollain edellämainitulla peilisysteemillä tsekkaat onko sylinteri tyhjä. Joko magneetilla nostat mutterin tai sitten otat rautalankaa ym ja kokeilet joskos saisit teippiä tai vast. siihen kärkeen ja sitten vain sillä kalastamaan. Varo ettei sun teippiviritykset jää sylinteriin
Sedällä oli tapana ainakun mutteri meni tulpanreiästä sisään asentaa tekojalat tulpanreiän kummallekin puolen.
Sitten pullasuti teipattiin reiänpäälle ja soitto tutulle gynekologille.
Tämä juotettiin känniin ja talutettiin autolle,
auttamaan tietysti moottoritilassa olevaa neitoa jolla on ylimääräinen osa siellä.
Riippuu tietysti gynekologin taidoista ja humalatilasta miten juttu menee läpi,
kerran huomasimme tarkemman tarkastuksen jälkeen että se oli putsannu katalysaattorin samalla.
Tämän keskustelusaitin suosio kyllä laskee, kun kaiken maailman hörhöt, hullut ja pervot tunkee ihan asiallisten keskustelun avausten joukkoon. Ilmiselvästi nämä julkisuuden kipeät tyypit eivät saa haluamaansa julkisuutta muuten kuin sekoilemalla näillä palstoilla. Sitten hekotellaan omasta mielestä niin "hienoille" ja älykkäille huuhaa-vastauksille.
Ne pääsee nykyään aika vapaasti nettiin nuo peruskoululaiset. Ne on tuossa 11-15 iässä jotkut niin huomionkipeitä kaveripiirissään.
Moi
Mulla oli ensimmäistä kertaa aikoihin oikeasti hauskaa lukiessani tätä Suomi24:n keskustelua.
Kyllä suomalainen osaa, kun se vaan tahtoo. Hyväntahtoista herjaa lentää, eikä ainakaan tätä kirjoittaessa vielä oltu menty kettuilulinjalle.
Sitäpaitsi, kyllä se oikea vastauskin siellä huumorin seassa pilkistää.
Näin on, muijakin kyseli, mikä hekotus sieltä peräkamarista oikein kuuluu! Lisää tämmösiä!!!
harvoin olen nauranut 9aikaa aamulla näin paljon
siis lisää tälläistä:)
sillä aikaa kun naureskelit netissä, niin minä pöllin Ladasi parkkipaikalta. Hä Hää ;op
Niin todella nauraakin. Minulla on kuskin penkin alle kiinnitetty pieni räjähdyspanos, se aktivoituu kun autoon murtaudutaan sisälle, mutta ei vielä räjähdä. Vasta sitten, kun autolla on ajettu tai autosta yritetään ulos, niin ansa laukeaa ja varas saa omat paskat silmilleen ja minä olen se viimeinen nauraja.
mutta eihän täälä ole vitsi/huumori osastoa?
sitä paitsi voisi olla oma palsta jossa voisivat nuo muutama antaa vitsi vastauksiaan asia kysymyksiin.
Kunnon jutut lähtee aina jonkun tosielämästä.
Niin ainakin eveliina äiti väitti kun hän vielä pystyi puhumaan, se taito häneltä katosi lohjan katsastus konttorilla.
hän oli viisivuotta entisöinyt vanhaa autoaan ja melkein yötäpäivää käsin hionut juuri oikeanlaisia tappeja sinne tänne.
Omasta vatsanahastaan teki bensapumpun kalvon ja hiuksilla tiivisti raitisilma suodattimen.
"Jenkki eveliina ", kuten pojat sanoivat,
oli auto ihminen henkeen ja vereen.
vain paras kelpasi, no, hänkin vielä varmuuden vuoksi hitsasi autonpohjaan parinsentin panssarilevyn ja uusi tai kunnosti jokaisen liikkuvan osan.
Tuona kohtalokkaana päivänä hän sitten ajoi hymy
bensiinin käpristämillä huulilla ja hitsauskipinöiden polttamat sormet tapsa kansan tahdissa heiluen katsastukseen.
Sielä sitten "nainen" (sukupuolimuutettu) odotti vasarakädessä montussa, silmät kiiluen ja sen vuoksi katsekontaktia välttäen.
Ei mennyt kuin minuutti kun ensimmäinen osa lensi auton alta pois "tämähän on ihan mätä"
Siinä meni uusi iskunvaimennin, miten lie saivat irtikään kun toinen pää oli ollut hitsattu.
"Ei voi olla totta", kuului mutinaa, sitten ihan kuin jokin porakone tai vastaava olisi repivällä äänellä käynnistynyt.
Korvia huumaava melu täytti hallin ja tunnin kuluttua katsastus henkilö tuli auton alta esiin,
silmät onnesta soikeina ja kuola valuen:
"Tälläinen putosi tuolta, ei tällä kuule voi ajaa ennen kuin ostat uuden kuskin penkin"
Eveliinaa heikotti, toden totta,
pohjapanssarista oli menty polttoleikkaamalla ja jyrsimällä läpi.
"....
eveliina yritti sanoa jotain mutta katsastus henkilö oli taas auton alla.
Kuului ihme lorinaa ja bensanhaju täytti hallin.
Juoksi sieltä äkkiä pois ja heitti tulitikun sinne alle.
"sehän palaa?, onkos tuossa jokin sähkö vika? katotaanpas nyt"
katsastus henkilö otti käsipalikan ja näpytteli pokkana puolituntia eri vikoja
: Lasit liian tummat,
savua, tulta, liian kestävä pohja,
silti kuskinpenkki tipahti kesken katsastuksen sen alas. liekkö läpi mätä=> kuskin penkki uusittava, jne.
Eveliina yritti huutaa miten hullu tuo vanha mie- siis iäkäs katsastus henkilö on, äänihuulet vain jännittyivat ja katkesivat.
"Ahaa, olin ihan unohtaa, tästä menee sitten katsastus maksu, uusinta katsastus, sakot kun on noin laivaistaisessa kunnossa, leimavero ja oho, no säilytysmaksu jos et vie tuota tänään pois"
Auto oli itsestään mennyt vapaalle, siirtänyt vierintätuet sivuun ja peruuttanut itsensä ylhäällä olevalta telineeltä alas suoraan uuden mersun päälle.
"taisi tulla kalliiksi tuo temppu teille hyvä eveliina"
tämä kaikki on siis kuvanauhan kertomaa,
katsastus asemalta löytyi vain mykkä eveliina haulikko kädessä,
aseman tilalla hiilikasa ja pari outoa hiekkakumpua lähistöltä.
Toimita auto Vaalimaan raja-asemalle. Se on siinä Haminan lähellä, joten varo ettei pääsi mene pyörälle.
Perillä tarkkaile ilmanalaa. X-ray -osaston kaverit voivat hyvän hyvyyttään skannata autosi. Läpivalaisussa rekka-auton koneen sarjanumeronkin voi lukea kuin aapisesta ikään. Myös nuppineulat, mutterit ja muu sälä löytyy kuvasta ilman ongelmia.
Jos vuorossa on vittumainen tullimies, ei hän välttämättä suhtaudu pyyntöön suopeasti. Silloin voit tekeytyä mielenvikaiseksi ja huutaa isoon ääneen, että "olenpas piilottanut autoni rakenteisiin kaikenlaista laitonta ja vaarallista, mutta tepäs pöntöt ette kätköäni löydä." Voit sitten jälkeenpäin tiedustella, löytyikö autosi jäännöksistä ylimääräistä mutteria.
Toinen tapa on laskea sylinteri täyteen elohopeaa. Koska mm. teräs ja alumiini ovat ominaispainoltaan kevyempiä materiaaleja, ne kelluvat elohopeassa. Kun pytty täyttyy, ylimääräinen metalliromu pulpahtaa ulos tulpanaukosta. Elohopeahöyry on saatanallisen myrkyllistä, joten varo, ettet kuole.
Kenties haluat selvittää aluksi, onko mutteri sylinterissä? Silloin mäntä tulee kääntää joko ylä- tai alakuolokohtaan. Kaada tarkkaan mittamaljaan vettä, puolisen litraa riittänee. Valuta vesi tulpanreijästä sylinteriin. Kun syliteri on täynnä, katso mitta-asteikosta, montako millilitraa sait mahtumaan.
Toista sama vertailusylinterille. Mikäli tulos sylinterien välillä eroaa mutterillisen verran, tiedät ryhtyä jatkotoimenpiteisiin.
Jos olet uskonnollinen mies, voit rukoilla. Pyhälle hengelle olisi helppo nakki tonkia mutteri pois pytystä.
Tulpanreijästä sopivan kokoinen magneetti langan päähän . Koska mäntä ja mahdollisesti kansikin ovat alumiinia tarttuu teräsmutteri helposti kiinni vaikka sitä ei reijästä pysty näkemään. Kokeile !
Työkalusarjoissa on usein mukana tällainen jatkettava magneetti. Tavallaan kuin radion antenni missä on magneetti päässä. Toinen keino on paineilma ja/tai pölynimuri.
Keskustelun taso on säälittävä.
Sinun tekninen osaamises on niin säälittävää, että sun on melkein pakko olla insinööri. Näin äkikseltään en tiedä ketään niin tumpeloa käytännön asioiden osaajaa, kuin insinööri. Kerro mitä teet paineilmalla ko. tilanteessa.
...heiluttelemalla sopivaa pulttia tulpan reijän suulla... tai josko juustolla..
eli antaa luonnon hoitaa hommat! ;)
Aamun paras!
Mika auto ja mika moottori sinulla on kaytossa?
Minulta tipahti kerran 8 mm:n mutteri Lada 1200 L:n kaasuttimen kurkusta sisaan. Eipa ollut juuri muuta keinoa kuin luonnonmenetelma: antaa moottorin kayda ja puhaltaa mutteri ulos...
Taisi se joskus jonkin verran naputtaa, mutta kun avasin myohemmin kannen oli mutteri tullut ulos 3lmos sylinterin pakoventtiilin kautta...
Lohdutukseksi legendaarinen:
http://www.miata.net/apple/0111.html
Halvin keino lienee ujuttaa pieni magneettirauta reiästä sisää vaikka rautalangan avulla niin saat pyöriteltyä ymäri syliteriä. Onnistunee jos mutteriin ottaa magneetti kiinni?