Kaasuautot häviää ! VW-konserni äkkijarruttaa. Sähkö voittaa !
Anonyymi
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lopullista linjaa ei tiedä vielä kukaan.
Vain vw tehnyt niitä, ei ole mitään järkeä tehdä kaasu-autoja enää. Ehkä 1990 luvulla, saksassa niitä on ollut pitkään. Ei myyntiä riittävästi.
Paljon ennen sähkömoottoreita ja akkuja.
Isommat kustannukset automerkille ja joutuisi rakentamaan tuhansia asemia
En ostaisi kaasuautoa koska ostan hybridin lähitulevaisuudessa voi ajaa oikeasti ilman polttoaineita ja hiljaisesti.
Kaasu-auto työntää co2 kokoajan pakoputkesta. Aina kun käynnissä ja paljon.
Raha ratkaisee. Lopullinen linja on, että autotellisuus saa nykytuotannon jatkumisesta miljardien sakkoja. Siksi polttomoottoriteollisuus romahtaa.
Katalyytti on tähän Covid-19.
Autoteollisuus alkaa tuottamaan miljoonia sähköautoja. Siitä on määräykset annettu.
Se on pakko !
"markkinat"
Hyvin+on+patteriautolobberien+vedätys+uponnut.+Suomessakin+valmistellaan+pakottavia+määräyksiä+rakentaa+satoja+tuhansia+latauspisteitä.+Niitähän+pitää+saada+joku+prosenttiosuus+sekä+yli+4+autopaikan+pysäköintialueille+sekä+liike-+että+asuinkiinteistöjen+pihoille.
Taas näitä hysteerikkojen ulvomisia. VW on ilmoittanut lopettavansa kaasuautojen kehittämisen. Ei valmistusta.
Juurii lanseeratuista Golfista ja Octaviasta saa kaasuversion eli VW valmistaa kaasuautoja vielä ainakin 10 vuotta. Kehitystyön loppuminen tarkoittaa sitä ettei uusia versioita enää tule vaan nykyisiä valmistetaan niin kauan kuin niitä kaupaksi menee.
Toyota on kertonut aivan saman perushybridiensä suhteen, mutta kyllä niitä vielä kaupasta saa monta vuotta.
missä skodaa voi tankata
ei kai suomi kehitä verkostoa jos tulevaisuutta ei ole?
Markkinoille tulee uusia kaasuautoja vielä kymmenen vuotta ja liikenteessä olevat kaasuautot ovat sen verran tuoreita että vanhemmasta päästä niitä ei juurikaan poistu. Tämä tarkoittaa että kaasuautojen määrä lisääntyy ainakin vuoteen 2030. Ja sen jälkeenkin niiden määrä ei ala kovin nopeasti putoamaan.
Kun valtio tukee sekä bensa-autojen muuntamista että asemien rakentamista niin Gasumilla on 20 vuotta vakaata liiketoimintaa kaasuautojen kanssa. Tänä aikana voi tapahtua vielä paljon.
Tämä+on+kuolonisku+kaasun+autokäytölle,+eihän+kukaan+halua+ostaa+kallista+autoa+jonka+jälleenmyyntiarvo+on+melkein+nolla.+Lisäksi+päätös+tarkoittaa+että+kukaan+ei+satsaa+kaasun+jakeluun,+eli+vaikka+autoja+olisi+vielä+hetken+liikkeellä+niin+kaasun+saatavuus+romahtaa+sitä+nopeammin+kun+tässä+ei+ole+bisnestä.+
Tojofanaatikon propagandaa. Luulee, että kaasuautojen omistajat siirtyisivät ajamaan mukahybridillä.
Mistä tommosta kaasua edes saa? Sähköä voi ladata kotonakin, ja sähköverkko ulottuu jo nykyisellään kaikkialle asuttuun maailmaan.
Vedyn käytössä ei ole mitään järkeä ja kaasua polttavat polttomoottoriautot ovat vanhan huonon tekniikan tekohengitystä. Akkusähkö on ainoa kestävä tapa säilöä energiaa autoihin.
Akkujen osalta on varmasti laajasti tutkimusta käynnissä.
ihmisten määrä on kaikkien ongelmien aiheuttaja = kaupungit suuria keskittymiä joissa päästöt pienellä alueella.
Omassa isossa kunnassa alle 10 000 ihmistä ja suurin osa taajamassa. Ilmanlaatu voittaa helsingin ja tampereen ylivoimaisesti. Voin ajella joka vuorokausi autolla kymmeniä kilometrejä eikä muita autoja tule vastaan.