lyhin turvaväli edellä olevaan ajoneuvoon kun nopeus on 80km/h? Ja seuraava kysymys: Ettehän pistä pahaksi jos kuvaan ajoneuvonne rekisterin ja lähetän sen poliisille turvavälin pienuuden ansiosta? Näin nimittäin rupean tekemään, vaikka pysähdytte levähdyspaikalle ,tilaan poliisin puhalluttamaan kunnon tai tekemään näkökokeen teille. Niin surkeaa ajotaitoa näkee nyt liikenteessä että se kortti on ollut pakko voittaa jostain tivolista. Miten taso on mennyt näin surkeaksi Suomessa? Vastaus ekaan on: 80 Metriä VÄHINTÄÄN! Vastaus toiseen: Ei kannata olla idiootin äkäinen koska saa poliisilta sakot liian lyhyestä turvavälistä, ellette sitten ole homoja ja persettä vaille edellä ajavalta?
Vastatkaapas Rekkakuskit tähän:Mikä on raskaan ajoneuvon
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä vaaksan pituus riittää, eritysarovaisella puoli metriä
Missä ratikoilla mennään 80 km/h?
Usein pikkuautoilija luulee kuorma-auton olevan liian lähellä, mutta oikeasti se onkin ihan turvallisen matkan päässä. Se vain näyttää olevan liian lähellä, kun sitä peilistä katsoo. Myös tilanteet vaihtelevat suuresti. Jos yhdistelmä ottaa mäkeen vauhtia, niin se pakostakin käy vähän lähempänä sitä edessä ajavaa henkilöautoa, joka ajaa tasaista 80 km/h vauhtia. Myös nopeuden seilaaminen haitaa turvavälin pitämistä.
Laske sekuntteja jonkun kiiteän pisteen avulla. Hyvä maantievauhdissa olla noin 3 s välimatkaa edellä menevään.
Tuo 3 s on minimi.
50-luvulla rekka vielä otti vauhtia mäkeen, ei 2020-luvulla.
Kummasti tuo väittämä silti menee edelleen läpi jopa oikeudessa.
Kaiken lisäksi vauhdin otto taitaa olla vaikeaa, jos edessä on henkilöauto muutaman metrin päässä.
Miksi siihen mäkeen yleensäkään pitäisi ottaa vauhtia, kun sinne mäen päälle pääsee kevyesti nykyajan rekoilla, eivät pysähdy tehon puutteesta puolirinteeseen.
Henkilöautoilijat vasta liian lyhyitä turvavälejä pitävätkin. 80 km/h vastaa parikymmentä metriä sekunnissa. Kun havainnon tekemiseen ja jarrun polkaisemiseen kuluu pari sekuntia 80 m ei ole ollenkaan liian pitkä turvaväli henkilöautoillekaan. Keliolosuhteista riippuen väliä on hyvä olla paljon enemmänkin.
Osuin kerran ensimmäisen auton kaatamaan hirveen, vaikka olin vasta kolmantena autona jonossa ja nopeus oli luokkaa 50 km/h. Mitään ei ehtinyt tehdä, kun hämärässä ei nähnyt kunnolla ja havahtumiseen meni aikaa.
Jos hämärässä ei oikein näe mitään, eikä päivänvalossa senkään vertaa, niin kannattaakohan sinne ratin taakse enään yrittää hapuilla jollakin tapaa?
Ei kannata, mutta näköni on hyvä ja reflekseissäkään ei ole moittimista. Moni kuvittelee, että jarrutus alkaa heti, mutta vauhti alkaa hidastua vasta sekuntien kuluttua. Silloin on normaalilla turvavälillä jo myöhäistä. Pitäisi myös ehtiä päättämään, väistääkö vastaantulijoiden kaistalle, ajaako lepikkoon vai edellä ajavan perään. Uskomattoman monta asiaa olisi päätettävä parhain päin sekunneissa. Kolareita ei sattuisi, jos aikaa olisi tarpeeksi, mutta sitä on usein liian vähän, kun muutkin tekevät päätöksiä miten sattuu.
Kyllä minä olen enemmän huolissani Audi ja BMW autoilijoista, niitten ajotavoissa olisi korjaamisen paikka.
monella autoilijalla pelottaa suuret rekat ja yhdistelmät.
että joutuu niiden jyräämäksi.
ELKÄÄ KÄYTTÄKÖ KÄNNYKKÄÄ AJAESSA RATiSSA KUMPIKIN KÄSI .
ihan pelottaa
Aloittaja on Skeidakuski, joka ajaa kanikopillaan rekan imussa ja takapuskurissa kiinni, säästääkseen polttoainetta, pystyäkseen ostamaan kotteroonsa öljyä 100 km:n välein.
Rekkakuskit perustelee puskurissa heilumista ja max nopeuden pitämistä että tavaran on liikuttava max nopeudella muuten ei tiliä kerry. Yrittäjätkään ei halua maksaa tavaransiirrosta yhtään enempää aikaa kuin välttämätöntä koska se kaikki on laitettava tavaran hintaan joka jää siten ehkä liian kalliina myymättä ja yrittäjä joutuu konkurssiin eikä sellaista voi sallia mitenkään,ennemmin yksityiset pois teitä tukkimasta. Tosin kaikki päätiet voisi tehdä nelikaistaisiksi jotta hitaammatkin saa ajaa nopeutta mitä haluavat rauhassa,rekat ja kuorma-autot kulkeekin yleensä vain pääväyliä kaupungeista toiseen ja kohta varmasn automatisoituvat kokonaan jolloin ihmiskuskien työ loppuu kokonaan.
Kapitalismi on raadollinen idea joka suhteessa.
Maanteillä näyttää olevan yleistä, että 80 km:n alueella rekka roikkuu 10-20 metrin päässä edelläolevasta. Typerää.
Skodavälissä.