Hyvä toimia autoa katsottaessa

- katso auto rauhallisesti joka puolelta ulkoa, puhdas pesty auto katsottaessa koska muuten et näe kunnolla maalauksen kuntoa, on ruosteita tai lommoja.

- sisältä ja kaikkien laitteiden toimivuus, käy läpi ja testaa. Myös webasto jos on.

- Valotkin kannattaa katsoa toimiiko polttimot, silloin ei tarvitse heti ajaa vieraalle huoltoon kaupan jälkeen.

- startatessa kuuntele kuuluuko epämääräisiä ääniä, metallisen ketjun rallatusta.

- riittävän pitkä koeajo kaikilla vaihteilla, jos ajat suoraan niin ratti oltava suorassa. Jos tuntuu vetävän reunaan niin pyöränkulmat ei kohdallaan mutta ne voi säätää. Tätä voi ehdottaa tehtäväksi esim kaupan syntymiselle.

- jarruttaessa jos nytkyttää niin jarrujen huolto aiheellinen, kunnon puhdistus ja herkistely. Pelkästään palojen ja levyjen uusiminen, lyöminen paikalleen ei korjaa 100% tälläistä.

- useimpien alumiinivanteiden aukot on niin isot että näkee jarrupalojen kunnon ja levyjen kuluneisuuden. Se kulutuspalan pinta, levyn rappu. Tässäkin paikka tinkiä jarruremontin hinta pois jos aiheellinen.

Paljon muutakin
287
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Niin, ja jos auto on halvin mahdollinen siitä ei tingitä euroakaan, ja saat siis sinä saat mahdollisuuden ostaa sen mikäli et viestittele onnesi ohi ja paikalle tullut ensimmäinen ostaa sen heti .
Kaikki on huomioitu hinnassa, jarrut ja muut euron asiat, uutta kun et sillä hinnalla saa, sitähän et käsitä.

Äänestä

Voihan kiesus kun oli mahtavia neuvoja. Eikö noin ole aina pitänyt toimia jos haluaa olla tarkkana. Moniko täti tuota edes ymmärtää?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

- katso auto rauhallisesti joka puolelta ulkoa, puhdas pesty auto katsottaessa koska muuten et näe kunnolla maalauksen kuntoa, on ruosteita tai lommoja.

- sisältä ja kaikkien laitteiden toimivuus, käy läpi ja testaa. Myös webasto jos on.

- Valotkin kannattaa katsoa toimiiko polttimot, silloin ei tarvitse heti ajaa vieraalle huoltoon kaupan jälkeen.

- startatessa kuuntele kuuluuko epämääräisiä ääniä, metallisen ketjun rallatusta.

- riittävän pitkä koeajo kaikilla vaihteilla, jos ajat suoraan niin ratti oltava suorassa. Jos tuntuu vetävän reunaan niin pyöränkulmat ei kohdallaan mutta ne voi säätää. Tätä voi ehdottaa tehtäväksi esim kaupan syntymiselle.

- jarruttaessa jos nytkyttää niin jarrujen huolto aiheellinen, kunnon puhdistus ja herkistely. Pelkästään palojen ja levyjen uusiminen, lyöminen paikalleen ei korjaa 100% tälläistä.

- useimpien alumiinivanteiden aukot on niin isot että näkee jarrupalojen kunnon ja levyjen kuluneisuuden. Se kulutuspalan pinta, levyn rappu. Tässäkin paikka tinkiä jarruremontin hinta pois jos aiheellinen.

Paljon muutakin

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu