Tuntuu hassulta, että ihmisiä ohjataan ajamaan vanhoilla polttomoottoriautolla.
Tuontiautoissakin vanhoja verotetaan kevyemmin kuin uusia.
Vanhoissa on halvempi vakuutuskin.
Vanhan auton pääomakustannus on paljon pienempi.
Bensiinikäyttöiset autot on vapautettu käyttövoimaverosta.
Tuontiautoissakin vanhoja verotetaan kevyemmin kuin uusia.
Vanhoissa on halvempi vakuutuskin.
Vanhan auton pääomakustannus on paljon pienempi.
Bensiinikäyttöiset autot on vapautettu käyttövoimaverosta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vakuutus on tietenkin riskin ja korvaussummien mukaan, ei liity mitenkään ilmastohössötykseen.
Pääomakustannusta on aika vaikea kääntää niin että uuden ja uudehkon arvo ei putoaisi hitaasti ja vanhan todella nopeasti. Voisi autokauppa mennä vähän sekaisin.
Muualla maailmassa tuokin asia on hallussa. Uudessa autossa ei ole veroa ja vuosittaiset käyttömaksut kasvavat kun auto vanhenee.
Japanissa on lisäksi muutaman vuoden iässä hyvin tarkka katsastus joka tarkoittaa että halvemmat autot kannattaa ennemmin paalata kuin pimpata tuohon pikkutarkkaan syynäykseen.
Kyllä konsteja löytyy helpostikin jos niin halutaan.
Käyttövoimavero perustuu dieselpolttoaineen verohelpotuksiin jota ei bensalle ole.
Onhan lämpimästä tallista lähteneen vanhan polttiksen paitahihasillaan ajaminen
paljon mielekkäämpää kuin vajan nurkalla piuhan päässä nököttävän muovisen jääkaapin kuljettaminen naparetkeilyvarusteissa.
Muistuttaisin, että itsesaastuttava mukahybridi ei ole mikään ratkaisu. Sehän on vain polttomoottoriauto, joka hinaa vielä ajoakkuakin mukanaan. Nykyaikainen polttomoottoriauto ei kuluta yhtään sen enempää kuin japanialaisten hämäyskeksintö.
Ja kun koko EU kin on sekaisin; kun laskennallisesti sähköautojen päästöt on nolla
se jos mikä huijausta on!
Koska kivihiilivoimaloiden päästöt on mitä on!
Tåys-sähköautoja ja hybrideitä suositaan verohuojennuksilla kun vaan on hetkeksi ajaa sähköllä niin maailma pelastuu , loppu matka ajetaan fossiilisilla 10-15 l/100km.
Kaasuautojen päästöt on lähempänä nollaa ja jos vain jo valmiin auton voisi muuttaa biojätteellä käyväksi niin se olisi ympäristöteko johon millään teslalla ei pääsen ikinä lisäksi amerikkalaisvalmisteinen on perinteisesti aika heikkolaatuista kuten autoilumaailma tietää esim, katsastustilastoista heikoimmat on made in usa.
Ja kun koko EU kin on sekaisin; kun laskennallisesti sähköautojen päästöt on nolla
se jos mikä huijausta on!
Koska kivihiilivoimaloiden päästöt on mitä on!
Tåys-sähköautoja ja hybrideitä suositaan verohuojennuksilla kun vaan on hetkeksi ajaa sähköllä niin maailma pelastuu , loppu matka ajetaan fossiilisilla 10-15 l/100km.
Kaasuautojen päästöt on lähempänä nollaa ja jos vain jo valmiin auton voisi muuttaa biojätteellä käyväksi niin se olisi ympäristöteko johon millään teslalla ei pääsen ikinä lisäksi amerikkalaisvalmisteinen on perinteisesti aika heikkolaatuista kuten autoilumaailma tietää esim, katsastustilastoista heikoimmat on made in usa.
"vajan nurkalla piuhan päässä nököttävän muovisen jääkaapin kuljettaminen naparetkeilyvarusteissa."
Juuri TM:n mittaukset kertoo että sähköauto lämpenee talvella kaksi kertaa nopeammin kuin polttis. Että siinä taas vedettiin matto tuonkin ikimyytin alta.
Kerrottin+sekin,+että+tehokas+lämmitys+(5-7+kW+sähkövastuksilla)+syö+akun+kapasiteettia+ja+toimintasädettä+rankasti,+jos+esilämmitys+pitää+tehdä+akun+voimin.+Eli+ei+ole+auto+kiinni+*pikalatausasemassa*.+Normi+lämpötolpastahan+ei+saa+lähellekään+tuollaista+tehoa.
Käytännössä niitä kuitenkin ajetaan naparetkeilyvarusteissa, koska muuten loppuu
toimintasäde.
Miksi sähköautoihin ei voida laittaa lämpöeristystä oviin ja ikkunoihin niin kuin asunnoissakin??? :O Villaa ja tuplaruudut.
Auto on sen verran pieni koppi, että lämmitystarve olisi sitten todella pieni.
" Edelleen pitää latoa 80 k€ tiskiin, että saa kunnollisen patteriauton. 40 k€ hintaluokassa esitykset jo aika aneemsia "
Niin 80 000 EUR tai 40 000 EUR laitoin kaikki numerot niin euromäärä tuntuu oikealta.
20 000 EUR saa todella hyvän uuden bensa-auton joka on uusi.
Vielä kannattavampi = taloudellisest on ostaa se 3000EUR käytetty auto. Sellaisella ajavalla on halpaa ajoa ja vauraustuu kun rahat ei mene auton lyhennyksiin.