Ostin Fiat asuntoauton. Jääjdytysneste on MIN-rajalla, onko olemassa eroja noissa jääh.nesteissä, näyttäisi että on vihreää, punaista ei ainakaan ole, voinko lisätä mitä tahansa vihreää jäähdytin nestettä vaikka Tokmannilta ostettua?
Tyhmä karavaanari kysyy?
Anonyymi
19111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuo onkin vaikea paikka? Nykyään kun värejä on monia ja pelkästään vihreitä on erisävyisiä ja joitakin vihreitäkään ei saa sekoittaa keskenään.
Huoltokirjasta kannattaa tarkistaa löytyykö tietoa mitä on käytetty.
Lisää nyt vain vettä ja mittauta syksyllä jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys.
Hyvässä lykyssä ei tarvitse tehdä mitään muuta.
Sitten kun unohtuu ja muutenkin jos on laimea neste niin huonosti käy kovalla talvipakkasella. Koskaan ei pidä pelkkää vettä laittaa eikä myöskään raakaa nestettä..se on varma että mittaukset unohtuu.
Voihan sen jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden toki mittauttaa vaikka hetikin, mutta jos on niin huono muisti, voisi myös esim. puhelimeensa lisätä asiasta muistutuksen vaikka syyskuun ensi päiville.
Hei mikä tässä palstassa oikein mättää. Viestini on poistettu, vaikka yritin vain neuvoa että katso ohjekirjasta tai kysy huollosta. Täältä netin takaa on aika vaikea tietää mikä moottori ja minkävärinen neste.
Moottori 2.3jtd, vihreää neste mutta kun noita vihreitä nesteitä on ties kuinka montaa eri sävyä ja esimerkiksi Bilteman vihreää ei saa sekoittaa Nesteen vihreään! Entäs muut? Tokmannillakin ainakin kolmea eri vihreän sävyä! Netissä oli ohje että voi lisäykseen käyttää kirkasta joka käy kaikkiin mutta kun kirkasta ei löydy mistään.
Paniikin lietsojat aiheuttaa taas hämminkiä. Järjestelmän minimi on pienessäkin autossa 5-6 litraa ja asuntoautossa varmaan enemmän. Jos sinne paisuntasäiliöön lisää näin talviaikaan muutaman desin pelkkää pakkasnestettä, niin ei tapahdu mitään merkittävää muutosta kun nesteet sekoittuvat. On aivan turhaa aloittaa mittausta.
Jos vajeneminen jatkuu, niin kesäisin voi toki lisätä hätätilassa pelkkää vettä.
Ensisijaisesti tietysti valmistajan suosittelemaa ainetta mutta muukin käy.
Oliko tämä vastaus aloittajalle, kun kysyttiin, minkä väristä nestettä lisätään? Täh?
Värillä ei ole merkitystä, esim vihreä voi olla etyleeni- tai propyleeniglykolia. On selvitettävä, minkä tyyppistä nestettä sinne kuuluu laittaa.
Auton vuosimalli voisi helpottaa haarukointia. Sen tiedän, että Ducato mk1 vm 94 asti käyttää perus etyleeniglykolia..
2006 vuosimalli ja 2.3 jtd. Ohjekirjassa on kyllä mainittu mitä pitää laittaa mutta mistä tietää mitä jäähdyttäjän on oikeasti laitettu, vihreää on väriltään mutta noita vihreitä on montaa eri sävyä kaupoissa. Bilteman ja Nesteen vihreitä ei pidä kuulemma mennä sekoittamaan!
Huoltokirjasta ei ole merkitty mitä käytetty eikä korkissakaan merkintää.
Aika suuri mahdollisuus osua oikeaan laittamalla ohjekirjan mukaista nestettä.
Kannattaisiko vaihtaa pakkasnesteet uusiin, jotta ei tarvitsisi arpoa nykyisen pakkasnesteen ominaisuuksia? Suosittelen.
Varsin viisas ehdotus. Ilmeisesti nykyiset nesteet ovat jo muhineet järjestelmässä jo vuosia.
Vajaa vuosi sitten vaihdettu vesipumppu edellisen omistajan toimesta niin ei varmaan kovin vanhat nesteet ja huollot kun tehty ajallaan mutta merkintää vaan ei ole nesteitä, öljyistä kyllä on.
Oikeastaan lisäystä että ei vielä ole kun on kylmänä alarajassa, vuotoja ei näy mutta olisi hyvä tietää mitä lisää jos pitää lisätä.
Litran voi pelkkää vettäkin laittaa, jos alkuperäinen pakkaskestävyys esim: 35, lisäyksen jälkeenkin pitäisi pysyä yli 30, harvoin pakkasta noinkaan paljon, paitsi Lapissa, eikä se silloinkaan riko mitään, jos satunnaisia yöpakkasia. Monesti tuntuu, että (merkki)huolloissa yritetään väkisin nostaa pakkaskestävyys 44 asteeseen (omassani esim) jotta saadaan pari litraa enemmän myytyä nesteitä, vaikka Suomen oloissa 33 olis riittävä.
"pari litraa"?
Olematon hinta lisää! Täytyy olla kyllä aika pihi jos tuota ei budjetti kestä!
Ei ole mitään järkeä laittaa yhtään enempää glykolia, kuin on välttämätöntä. Ylimääräinen ei juurikaan lisää korroosionsuojaa, mutta vaikuttaa kyllä heikentävästi moottorin jäähdytykseen. Vähän kylläkin, mutta jos koneella on tarkoitus ajaa useampi 100t km, niin alkaa jo olla merkitystä.
33 ei kyllä Suomessa tavallisena talvena ole riittävä.
Vähänkään sisempänä tai Oulun pohjoispuolella on tuon alle tavallisina vuosina joka vuosi.
Kylmän jäähdytysnesteen tuleekin olla siellä min-rajalla. Lämmetessään se laajenee. Pitää tietenkin seurailla ettei nesteen pinta vajene. Mikäli näin käy niin voi lisätä pelkkää vettä ja viedä auto korjaamolle. Sitten tutkitaan missä on vuoto ja vaikkapa vaihdetaan letku ja uudet nesteet. (halpa). Tai tehdään kansitemontti. (kallis)
Eli ei mitään paniikkia, seuraile nesteen pintaa. Mikäli ei vajene niin voit ajaa menemään.