Eipä minulta tarvitse kysyäkään, sillä tiedän millainen auto on minulle sopivin. Ja se ei ole luonnonvaroja tuhoava lapsityövoimalla osittain tehty täyssähköauto. Painava möhkäle kuluttaa pahasti teitämme, vähentää liikenneturvallisuutta kiihtyvyydellään sekä huonosti toimivalla käyttöjärjestelmällään. Kolareissa tuplasti perinteisiä autoja useammin ja vaaran aiheuttaja myös pelastuspalvelulle.
0Äänestä
Anonyymi
Tuo höperö aloittaja vaan haastaa riitaa. Antakaa sen olla.
Vuonna 2015 maailmassa on noin 1200-1300 miljoonaa henkilöautoa. Puolet uusista olisi noin 100 miljoonaa. Valitettavasti korona hidastaa uusien sähköautojenkin valmistusta, kun ei ole osia tarpeeksi. Elä sinä kuplassasi edelleen.
0Äänestä
Anonyymi
Myös ostajat katoavat ylihintaisilta patteriautoilta, kun koronan aiheuttaa maailmantalouteen notkahduksen, josta toipumiseen menee arviolta 5 vuotta.
Kyllä pitää tuotannot siirtää koronavapaisiin maanosiin, kiina on se pääasillinen "helvetti" tuotannon suhteen, halpaa mutta riskialtista, kuten nyt saadaan todeta, koko maailma lamaantuu kiinan takia, kuka voittaa?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä pitää tuotannot siirtää koronavapaisiin maanosiin, kiina on se pääasillinen "helvetti" tuotannon suhteen, halpaa mutta riskialtista, kuten nyt saadaan todeta, koko maailma lamaantuu kiinan takia, kuka voittaa?
Patteriautovoihottaja se ostelee autoja mielikuvitusseteleillä.
Patteriautovouhottajalla on vielä paljon opittavaa. Kuten se, ettei autoa oikeast pysty ostamaan mielikuvitusseteleillä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myös ostajat katoavat ylihintaisilta patteriautoilta, kun koronan aiheuttaa maailmantalouteen notkahduksen, josta toipumiseen menee arviolta 5 vuotta.
Ottaa muutaman viikon/kuukauden, ennenkuin tää talouden notkahdus ja sen vaikutukset omaan elämään selviävät kaikille.
Puheet sähköautoista loppuvat Suomessa kuin seinään.
Sinänsä kyllä kannatan autoilun sähköistymistä, mutta se aika ei ole nyt.
0Äänestä
Anonyymi
vaikka en "mahdakkaan mitään" niin kuitenkin ostan aina polttiskäyttöisen auton, niin kauan kun niitä myydän, "sulosointu" V8:a ei mikään sähkis voita olemuksellaan, sähköautot on "mauttomia" äänimaailmantaan. Menossa pitää ÄÄNTÄ JA PÖRINÄÄ, ei mitään suhinaa ja vinkumista.
0Äänestä
Anonyymi
Laakkosen pihalla Herttoniemessä näyttää olevan kaksi uutta Mustangia, punaoranssi ja tummansininen. Paha sanoa mitä on pellin alla.
0Äänestä
Anonyymi
Sinä ostat sellaisen, mutta kun kukaan muu ei osta. Sinulta ei kysytä.
1Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laakkosen pihalla Herttoniemessä näyttää olevan kaksi uutta Mustangia, punaoranssi ja tummansininen. Paha sanoa mitä on pellin alla.
Sähkömoottori, vääntää kuin V8 JOLLEI PAREMMINKIN, KOSKA LINEAARINEN käyrä!
ja lattian alla on pattereita jolla petterin auto on lyömätön vs bensa bärtilin vanhanaikainen saaste hevosvaunu, noloa.
Jos rahho olis, niin tuollainen mustang olis ollut kiva, jouduin tyytymään EV nissuniin.
BMW:ltäkin tulossa todella viileän siisti i4 joka ei jätä ketään kylmäksi esdes talvella D: paitsi pers aukista bensa berttiliä.
Terveisin E.V. Petteri
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähkömoottori, vääntää kuin V8 JOLLEI PAREMMINKIN, KOSKA LINEAARINEN käyrä!
ja lattian alla on pattereita jolla petterin auto on lyömätön vs bensa bärtilin vanhanaikainen saaste hevosvaunu, noloa.
Jos rahho olis, niin tuollainen mustang olis ollut kiva, jouduin tyytymään EV nissuniin.
BMW:ltäkin tulossa todella viileän siisti i4 joka ei jätä ketään kylmäksi esdes talvella D: paitsi pers aukista bensa berttiliä.
Terveisin E.V. Petteri
Mustang GT sähköinen yhteisteho on 342 kilowattia ja vääntömomentti 830 newtonmetriä.
Ja range on WPLT 500km kituuttaen, mutta voisi kuvitella oiken nautiskellen luokkaa 350-400km todellisuudessa
EV Petteri
0Äänestä
Anonyymi
Vuonna 2021 Suomessa tullaan myymään 60 000 - 70 000 autoa.
Niistä saattaa 3 000 hyvinkin olla täyssähköjä.
1Äänestä
Anonyymi
Varmasna voidaan pitää sitä, että ei tule toteutumaan.
0Äänestä
Anonyymi
Uuden auton hankinta tai sen käyttövoiman valinta ei ole moneen vuoteen ihmisten suurin ongelma.
0Äänestä
Anonyymi
Aivan. Jotkut ei tiedä mitään tämänpäivän tosielämästä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aivan. Jotkut ei tiedä mitään tämänpäivän tosielämästä.
Itsekin olen hämmästynyt, että ihmiset eivät tajua mitä on tulossa.
Virolaiset rakennusmiehet saa kohta purjehtia etelään. Asuntojen hinnat rytkähtävät alaspäin. Asuntovelallisille tulee tiukkaa.
Ei tarvitse uuden auton ostoa juuri kenenkään miettiä enää tänä vuonna.
0Äänestä
Anonyymi
Sähköautojen kysyntä on noussut ja muiden laskenut. Siitä vain on kysymys.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eipä minulta tarvitse kysyäkään, sillä tiedän millainen auto on minulle sopivin. Ja se ei ole luonnonvaroja tuhoava lapsityövoimalla osittain tehty täyssähköauto.
Painava möhkäle kuluttaa pahasti teitämme, vähentää liikenneturvallisuutta kiihtyvyydellään sekä huonosti toimivalla käyttöjärjestelmällään. Kolareissa tuplasti perinteisiä autoja useammin ja vaaran aiheuttaja myös pelastuspalvelulle.
Tuo höperö aloittaja vaan haastaa riitaa. Antakaa sen olla.
Terveisiä vaan sinne hevospuomille.
"Terveisiä vaan sinne hevospuomille."
Terveisiä vaan sinne hevosnaamalle!
Nimenomaan+"sähköistettyjä"+lainausmerkeissä.
Vuonna 2015 maailmassa on noin 1200-1300 miljoonaa henkilöautoa. Puolet uusista olisi noin 100 miljoonaa. Valitettavasti korona hidastaa uusien sähköautojenkin valmistusta, kun ei ole osia tarpeeksi. Elä sinä kuplassasi edelleen.
Myös ostajat katoavat ylihintaisilta patteriautoilta, kun koronan aiheuttaa maailmantalouteen notkahduksen, josta toipumiseen menee arviolta 5 vuotta.
https://tekniikanmaailma.fi/tuhoaako-koronakriisi-vahapaastoisten-autojen-esiinmarssin-se-riippuu-luottamuksesta-tulevaisuuteen
Kyllä pitää tuotannot siirtää koronavapaisiin maanosiin, kiina on se pääasillinen "helvetti" tuotannon suhteen, halpaa mutta riskialtista, kuten nyt saadaan todeta, koko maailma lamaantuu kiinan takia, kuka voittaa?
Patteriautovoihottaja se ostelee autoja mielikuvitusseteleillä.
Patteriautovouhottajalla on vielä paljon opittavaa. Kuten se, ettei autoa oikeast pysty ostamaan mielikuvitusseteleillä.
Ottaa muutaman viikon/kuukauden, ennenkuin tää talouden notkahdus ja sen vaikutukset omaan elämään selviävät kaikille.
Puheet sähköautoista loppuvat Suomessa kuin seinään.
Sinänsä kyllä kannatan autoilun sähköistymistä, mutta se aika ei ole nyt.
vaikka en "mahdakkaan mitään" niin kuitenkin ostan aina polttiskäyttöisen auton, niin kauan kun niitä myydän, "sulosointu" V8:a ei mikään sähkis voita olemuksellaan, sähköautot on "mauttomia" äänimaailmantaan.
Menossa pitää ÄÄNTÄ JA PÖRINÄÄ, ei mitään suhinaa ja vinkumista.
Laakkosen pihalla Herttoniemessä näyttää olevan kaksi uutta Mustangia, punaoranssi ja tummansininen. Paha sanoa mitä on pellin alla.
Sinä ostat sellaisen, mutta kun kukaan muu ei osta. Sinulta ei kysytä.
Sähkömoottori, vääntää kuin V8 JOLLEI PAREMMINKIN, KOSKA LINEAARINEN käyrä!
ja lattian alla on pattereita jolla petterin auto on lyömätön vs bensa bärtilin vanhanaikainen saaste hevosvaunu, noloa.
Jos rahho olis, niin tuollainen mustang olis ollut kiva, jouduin tyytymään EV nissuniin.
BMW:ltäkin tulossa todella viileän siisti i4 joka ei jätä ketään kylmäksi esdes talvella D: paitsi pers aukista bensa berttiliä.
Terveisin
E.V. Petteri
Mustang GT sähköinen yhteisteho on 342 kilowattia ja vääntömomentti 830 newtonmetriä.
Ja range on WPLT 500km kituuttaen, mutta voisi kuvitella oiken nautiskellen luokkaa 350-400km todellisuudessa
EV Petteri
Vuonna 2021 Suomessa tullaan myymään 60 000 - 70 000 autoa.
Niistä saattaa 3 000 hyvinkin olla täyssähköjä.
Varmasna voidaan pitää sitä, että ei tule toteutumaan.
Uuden auton hankinta tai sen käyttövoiman valinta ei ole moneen vuoteen ihmisten suurin ongelma.
Aivan. Jotkut ei tiedä mitään tämänpäivän tosielämästä.
Itsekin olen hämmästynyt, että ihmiset eivät tajua mitä on tulossa.
Virolaiset rakennusmiehet saa kohta purjehtia etelään. Asuntojen hinnat rytkähtävät alaspäin. Asuntovelallisille tulee tiukkaa.
Ei tarvitse uuden auton ostoa juuri kenenkään miettiä enää tänä vuonna.
Sähköautojen kysyntä on noussut ja muiden laskenut. Siitä vain on kysymys.