Finnveran mukaan varustamojen maksukykyä on tässä vaiheessa vaikeaa ennakoida.
"SUOMALAINEN telakkateollisuus on porskuttanut viime vuodet lähes ylikuumentuneessa tilassa, jonka koronakriisi nyt purkaa. Saksalaisen Meyer Werftin omistama Turun telakka ilmoitti 17. maaliskuuta aloittavansa koko henkilöstöään koskevan yt-neuvottelut tarkoituksenaan lomauttaa työntekijöitä. Neuvottelut koskevat 2 200 ihmistä.
Koronavirus osuu rajusti matkailualaan ja vaikuttaa myös risteilyihin.
Turussa valmistetaan jättimäisiä risteilijöitä. Sellaisia ovat maailman suurimpiin risteilyvarustamon Royal Carribean Cruisesin Turusta tilaamat kolme Icon-risteilijää. Miljardiluokan risteilijät on määrä luovuttaa vuosina 2022, 2024 ja 2025.
Jo tammikuussa uutiset Costa Smeralda -risteilijän karanteeniin joutuneista 6 000 matkustajasta muistuttivat risteilybisnekseen liittyvistä riskeistä.
Royal Carribean Cruisesin ja Carnival Cruise Lines -varustamojen pörssikurssit ovat heittelehtineet rajusti. Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen ennustepäällikkö Markku Lehmus arvioi Ylelle 10. maaliskuuta, että pahimmillaan risteilyalan kriisi voi johtaa laivatilausten perumiseen.
Euroopan tilastoviranomaisen Eurostatin tuoreiden lukujen mukaan Suomen yrityksille antamat valtiontakaukset vastaavat jo kolmasosaa bruttokansantuotteesta. Vuonna 2016 Finnvera takauskannan kokonaismäärä oli 22,6 miljardia euroa.
Takausten mittakaava on EU-alueella poikkeuksellinen: Suomella määrä on suurin ja lähes kaksinkertainen verrattuna toisena tulevaan Itävaltaan.
Takuista 55 prosenttia on tehty alus- ja telakkatoimialalle ja suurin osa niistä kohdistuu juuri risteilyvarustamoille."
"SUOMALAINEN telakkateollisuus on porskuttanut viime vuodet lähes ylikuumentuneessa tilassa, jonka koronakriisi nyt purkaa. Saksalaisen Meyer Werftin omistama Turun telakka ilmoitti 17. maaliskuuta aloittavansa koko henkilöstöään koskevan yt-neuvottelut tarkoituksenaan lomauttaa työntekijöitä. Neuvottelut koskevat 2 200 ihmistä.
Koronavirus osuu rajusti matkailualaan ja vaikuttaa myös risteilyihin.
Turussa valmistetaan jättimäisiä risteilijöitä. Sellaisia ovat maailman suurimpiin risteilyvarustamon Royal Carribean Cruisesin Turusta tilaamat kolme Icon-risteilijää. Miljardiluokan risteilijät on määrä luovuttaa vuosina 2022, 2024 ja 2025.
Jo tammikuussa uutiset Costa Smeralda -risteilijän karanteeniin joutuneista 6 000 matkustajasta muistuttivat risteilybisnekseen liittyvistä riskeistä.
Royal Carribean Cruisesin ja Carnival Cruise Lines -varustamojen pörssikurssit ovat heittelehtineet rajusti. Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen ennustepäällikkö Markku Lehmus arvioi Ylelle 10. maaliskuuta, että pahimmillaan risteilyalan kriisi voi johtaa laivatilausten perumiseen.
Euroopan tilastoviranomaisen Eurostatin tuoreiden lukujen mukaan Suomen yrityksille antamat valtiontakaukset vastaavat jo kolmasosaa bruttokansantuotteesta. Vuonna 2016 Finnvera takauskannan kokonaismäärä oli 22,6 miljardia euroa.
Takausten mittakaava on EU-alueella poikkeuksellinen: Suomella määrä on suurin ja lähes kaksinkertainen verrattuna toisena tulevaan Itävaltaan.
Takuista 55 prosenttia on tehty alus- ja telakkatoimialalle ja suurin osa niistä kohdistuu juuri risteilyvarustamoille."
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tätä on harrastettu jo ainakin 35 vuotta.
kyllä koska silloin alkoi EU-jäsenytemme ja riistäminen ym. vapautettiin?
https://kaksplus.fi/threads/helsingin-kaupunki-teki-600-miljoonaa-voittoa-vuonna-2017-silti-tuhansia-asunnottomia-sipilaen-s.2515639/
Ne yritykset jotka eivät valtion tukija vongu yleensä myös pärjäävät keskimäärin paremmin kuin muut.
Voiko risteilyalan koronaongelma heittää veronmaksajien syliin miljardiluokan laskun?
Valtiolle takuut ovat houkutteleva tapa edistää vientiä: niin kauan kuin kaikki toimii hyvin, takuut eivät maksa mitään.
Kaikki tehdyt takuusitoumuksetkaan eivät lankea kriisin tullen automaattisesti maksettavaksi, kertoo liiketoimintajohtaja Jussi Haarasilta Finnverasta.
”Alus- ja telakkatoimialan nostettujen vastuiden määrä oli vuoden 2019 lopussa 3,7 miljardia euroa. Se kuvaa tämän päivän enimmäisriskiä risteilyvarustamoista.”
Finnveran takaamia lainoja ovat saaneet muun muassa TUI Cruises, Royal Carribean Cruises ja Carvival Cruise Lines. Jos suuret risteily-yritykset ajautuvat konkurssiin, Finnveran maksettavaksi jäisi rahoitusyhtiön arvion mukaan siis 3,7 miljardia.
sipilän tuulivoimalatukiaiset tulee- ja tuhoaa ..?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14670762/emsipilaemn-chempolis-liikeva
sipilän tuulivoimalatukiaiset tulee- ja tuhoaa ..?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14670762/emsipilaemn-chempolis-liikeva
eipä+tuu+tavalliselle+taulapäälle+mieleen+että+tämä+tauti+on+taloustauti+,+jos+olisi+maapallo+tekemässä+oikeasti+kuolemaa+,+ketä+vitussa+kiinnostaisi+miettiä+paljonko+joku+peltivenefirma+saa+valtiontakauksia+,+tuhoutuneeseen+maailmaan+,+miljardit+saatiin+nyt+jaettua+pitkin+maailmaa+viikossa+,+vii-kos-sa+,+juurihan+riideltiin+työläisten+1%+palkankorotuksista+,+niihinkään+ei+ollut+varaa+vaikka+muutema+miljoona+oli+potissa+,+herätkää.......haloo+,+onko+paniikki+virus+päässänne.
corona paniikki talous romahdus.
hyvää on se että nämä vitun somepellet joutuu tekemään työtä , oikeata työtä , vaikka seipäiksi pellolle , variksenpelättimiksi , valopää tolpiksi , patsaiksi , vaikka kärryjen vetäjiksi turistien tuk tuk vaunuihin.
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Subprime-kriisi
kannattaa lukea hyvin tarkasti tällä se maailma pyörii
1930
1940
1970
1980
1990
2000
2008
coronavirus
pörssiro.ahdus
valtiontakuut
poikkeuslaki
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/usa-ja-saksa-aloittavat-jattitoimet-fed-valmis-ostamaan-velkakirjoja-rajattomasti/ced9f8f4-c8f1-48a1-99a4-8651782250c4
valtiot ostaa jälleen kaiken itselleen , vain velat on ikuista.