Miksi katsastuksessa peritään päästömittauksesta erillinen maksu, vaikka alle 10 vuoden ikäisille autoille ei enää tehdä päästömittausta pakoputkesta? Nyt riittää pelkkä obd-mittaus, joka ilmoittaa vain mahdolliset häiriökoodit, mutta ei kerro päästöistä mitään.
Katsastusmaksut
Anonyymi
672
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo maksu peritään vain yli 10 vuotta vanhoilta autoilta. Ainakaan multa ei peritty maksua, kun kävin leimauttamassa nuoremman auton.
Kyllä viimeksi minulle perusteltiin, että katsastusasema ei tee eroa OBD-testin ja pakokaasumittauksen välillä, hinta on aina sama. Kolmevuotias auto.
Maksu peritään ellei ole näyttää tuoretta mittaustodistusta Toyotan katsastushuollosta. Jos katsastushuollossa on mitattu/luettu ja on kuitti näyttää katsurille, maksua ei peritä vaikka joskus mittaavat pistokokeena.
Vai että Toyotan. Onkohan merkillä omat katsastajat?
Kannattaa ajaa wankelilla, warrella tai -78 vanhemmalla autolla, niin ei tartte päästöistä stressata, kun niitä ei mitata.
Peritään, "koska voidaan" !!!
Valitettavasti tuo "OBD-mittaus" on katsastusyritysten lanseeraama erittäin harhaanjohtava termi.
Tuo OBD on lyhenne englanninkielisistä sanoista on-board diagnostics.
Tarkoittaa siis sitä, että autossa on integroitu itsediagnostiikkajärjestelmä.
Tuossa "OBD-mittauksessa" ei siis mitata mitään, vaan liitetään lukulaite auton OBD -diagnostiikkaliittimeen, ja lukulaite itse usein kytketään joko tietokoneeseen tai tablettiin/puhelimeen.
JOS tuo OBD olisi saanut alkunsa 2000 -luvulla, niin ehkä autoissa olisi diagnostiikkaliittimenä USB.
Mutta kun OBD on 2000 -lukua ennen tehty innovaatio, niin siksi liittimenä ei ole USB, vaan OBD -standardin mukainen liitin.
Voi toki kysyä, miksei valittu sarjaporttia, joko 9 tai 25 -nastaisilla oiittimillä kuten PC -tietokoneissa.
ElI OBD:n tarkoitus on alunperin ollut helpottaa autokorjaamontyöntekijöiden työtä, kun auto osaa itse kertoa, missä on vika, sensijaan, että autokorjaamontyöntekijä joutuu käyttämään aikaansa vian etsimiseen.
Vain Suomessa se, ettei ole OBD:n havaitsemia vikoja, niin siitä on tehty laissa oleva katsastusvaatimus, ja kun vaatimus on laissa, niin katsastusyritykset mielellään rahastavat asialla.
tosin: jos auto ei mene katsastuksessa läpi, niin vian korjaaminen huollossa yleensä maksaa paljon enemmän kuin katsastus.
Ja tokihan kannattaa vertailla eri katsastajien hintoja - kilpailun kovenemisella kun on taipumus alentaa hintoja.