Tässäpä se taas nähdään, kallis auto, kalliit ongelmat:
https://www.youtube.com/watch?v=H6sPc9dFsGw
Ja tämä on koko kansan mallilla.
https://www.youtube.com/watch?v=H6sPc9dFsGw
Ja tämä on koko kansan mallilla.
Sähköautojen kalliit korjaukset
Anonyymi
971
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niinpä niin mutta kun se mataluus on niin kaunista. Toinen on tuon auton ylitehoisuus kun vanteet pitää olla tietyn kestävyiset. Profiilia lisää niin kestää vaikka höyrykäyttöisen vanteet ja renkaat. Tiemäärärahaa lisää pakolaisiin vähemmän. Politiikkan vähemmän rahaa ja koko suomen kunnon tiet ei ole mahdotonta tahto vaan puuttuu ja vihreä puolue on iso jarru ja sdp sekä kokoomus.
Ei ole mikään pakko ostaa teslan performance-versiota, missä on kovin ohuelti kumia vanteen ja maan välissä.
Se että ajaa maantievauhdilla tiessä olevaan kuoppaan ja siinä hajoaa kaksi vannetta ja rengasta ei mielestäni kauheasti liity juuri nimenomaan sähköautoon, nuo vastaavat renkaat/vanteet voisivat olla missä tahansa isommassa ja kalliimmassa autossa (koko oli 235/35/20), esimerkiksi BMW ja Mercedeksen isompien mallien rangastukseksi saa valita samaa kokoa olevaa rengasta. Ja niihin uudet vanteet ja renkaat maksavat ihan samalla lailla kuin Teslaankin.
Onko jotakin faktatietoa, miksi nykyautoissa on moiset vaaralliset renkaat ? Jotenkin ne näyttääkin samalta kuin trukin umpikumirenkaat ja ovat aika rumat muutenkin.
Hyvä huomio, periaatteessa ei liity sähköautoon. Mutta miksi liittyy kuitenkin sähköautoon, on kuten otsikko sanoo; kallis auto, kalliit ongelmat.
Sähköauto samalla toimintamatkalla kuin tavallinen auto on huomattavasti hintavampi.
Tuossa hintaluokassa valmistaja lisää autoon kaiken näköistä turhaa varustetta, mikä lisää auton kompleksisuutta tarpeettomasti ja nostaa huoltokustannuksia.
Ei päde ainoastaan renkaisiin, sama ongelma tulee vielä isommin vastaan Teslan tyylisen auton tapauksessa mm. elektroniikan osalta, erikoiset ovet, jne.
Auto on täynnä kaikenlaista älyelektroniikkaa ovia myöten, mitkä eivät ole standardiosia, ja mitkä eivät ole yksinkertaisia osia, eli niiden saatavuus tarvikeosina tulee olemaan heikko. Käytännössä tällä tehdään autosta vielä enempi kertakäyttötuote, mitä se jo ennestään on, vaikka teoriassa sähkövoimansiirrolla olisi ollut mahdollisuus huomattavasti parantaa auton luotettavuutta.
Enpä olisi tuota voinut paremmin sanoa.
Täälläkin jo hinausautoille jo tuttua kun sillpua turha paukkupullolla paikata.
Ostin 1800eur golfin ja ajan sillä joka päivä.
Edullista ajoa ja autossa kiinni 1800eur.
Talvi ja kesärenkaat oli uusittu 2 vuoden sisällä ja 5-10tkm ajetut. Alustasta ei kuulu mitään kolinoita ja epämääräisiä ääniä.
Tätä ei kannata myydä enää eteenpäin kun niin hyvä.
Joo kyllä maksatte sähköautoilusta moninkertaisia kuluja myös korjauksissa ja joka kuukautinen autonlyhennys 300-500eur, sama koskee uuden skoda octavian ostajaa. Kallista auton omistamista.
Katselen enemmin olohuoneen pöydälle 20 000eur tai 50 000 eur setelinippua jonka voin käydä heti nostamassa.
Niin ja minulla alkaa kesäkuun 1 päivä kesäloma ja työt vieraalla jatkuu syyskuussa. Tälläinen käytäntö sovittu minun aloitteesta. On aikaa lomailla ja tehdä omia töitä
No, entäs sitten, kun noita pinoja on tarpeeksi, ei tosin olohuoneen pöydällä, mutta ulkomaisten pankkien tileillä, josta ne kotoutuvat kutsusta päivässä omaan pankkin käytettäviksi, itse en halua ajaa moisella rottelolla, sähköllä mennään, ja noita kasoja on siellä pankeissa, tosin ei 50 000 isokasa ole jollet pikkuseteleinä ota.