Toimittajat ja/tai kytät tunnistaa näköjään vain bemarit, muista ei mainita merkkiä koskaan. Tällä kerralla tunnistettiin jopa avomalliksi.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4c48aa41-5377-46d7-a0f0-2d10c8c2820c
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4c48aa41-5377-46d7-a0f0-2d10c8c2820c
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ainakin oli katto helppo avata, palomiehet kiitti onneaan.
Onkohan kateus mennyt vähän liian pitkälle. En vaarantaisi itseäni vaikkapa putinan takia, mutta en sentään kuvaisi kenekään kärsimyksiä.
Pemaripellehän se on näköjään tuollakin luonnollisessa asennossaan!
https://www.is.fi/oulun-seutu/art-2000006459310.html
Tuohan on Avensis.
BMW nostattaa kateelisuuden kyrvän kahta puoleen otslohkoa, on se vaan kumma.
Kateus varmaan syynä kun kerrotaan tai kuvataan merkki. Mikähän lie syynä, paljon kalliimpiakin liikenteessä eikä bemarikuskit minusta sen holtittomammin ajele tai kaahaile kuin muutkaan. Mitenköhän lie tilastoissa.
Kyllä reviiri kannattaa aina merkitä.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3dbd4ef7-d114-4d3d-8ac7-a0c9b33eda37
Kannattaa olla aina Bemarikyltti mukana kun parkkeraa pientareelle.
Niin mites ne bemarin ajo-ominaisuudet, onko niitä? Ja bmw.n vakuutukset taas nousee. Lisäksi ojanpohjalta ei ajamisesta pahemmin nauti. Ikävä tapaus toki.
Ensin ajamisen iloa, ja hieman myöhemmin haudan lepoa....
Bemari on kuulema hyvä pyydys naisten ja homojen suhteen, siitä varmaan kateus johtuu. Perheellisen pitää ostaa joku perheauto, käy kateeksi kun pojat ajelee bemareilla ja kytät omilla koperoillaan.
Onnettomuuksissa voisi mainita merkit aina tai kuvata tunnistettavasti, anakin itseä kiinnostaa nähdä millä tavlla mikäkin merkki ryttääntyy ja miten ihmisille kävi.
Minua puolestaan kiinnostaa taas se, että mikä oli syy siihen onnettomuuteen, eikä ne automerkit.
Jos olet rättisitikassa ei sinua enää kiinnosta minkä takia joku tuli päälle.
En aja rättisitikaalla.
Jos ajat panssarivaunulla, sitten ei tarvitse välittää oman kulkuvälineen kestävyydestä. Junan kanssa sekin tosin jää toiseksi.
En aja edes panssarivaunulla, mutta minua kiinnostaa edelleen vaan ne syyt, jotka johtivat onnettomuuteen.
Bemarin, sekä muutaman muun saksalaismerkin ollessa kyseessä, on nuo syyt kohtuullisen helppo mainita. Ylimielisyys muita tienkäyttäjiä kohtaan. Omien ajotaitojen yliarvioiminen, ja se oman merkin ylivoimaisuus, ja teho muihin merkkeihin nähden. Ihan noita tavallisia syitä saksalaisautojen kuskeille. Montako Bentleytä olette esim. nähneet onnettomuuksissa cheekin kusipäätä lukuunottamatta, jolla on jo muutenkin liian paljon liian varhain. Entäpä Ferrareita, Aston martineita, jne? Niitäkin suomesta löytyy, mutta eipä niillä juuri kolaroida, vaikka ovat taatusti parempia autoja, kuin nuo edellä mainitut saksalaismerkit.
Suurin syy loppujen lopuksi on se, että kakarat, (juuri kortin saaneet kinkelit, kunhan iskä on sen ajokortin luottokortilla ensin maksanut) ajelevat kyseisillä merkeillä heti sitten kilpaa yleisillä teillämme. Tällaiset aivotoiminnaltaan vielä keskenkasvuiset penikkatautiset pennut pitäisi ensin viedä psykoloogiseen testiin ennen ajokortin myöntämistä. Muuten se tuntuu lähtevän hyllylle melkein saman tien, kun siinäkään ei ole sitä omaa tienattua rahaa kiinni senttiäkään.
Ylinopeus on kylläkin todettu syyksi hyvin pienessä osassa onnettomuuksia, mutta kytät korostaa sitä saadakseen tekosyyn valvonnan kiristämiselle ja kun rajoja tiukennetaan niin yhä useamminhan se ylinopus hiukan ylittyy. Pelkkää autoilijoiden ryöstämistä kun sakot budejoitu tuloihin ja kytät saa tulospalkkiota. Kateelliset kannattaa kun itse eivät uskalla ajaa.
Suurin syy itsemurhat, kannattaa ostaa kulkevampi auto jos sillä välttyy rekan keulaan ajamiselta.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c2a92fa6-51b2-46a6-b144-9d590a2de3bd
Ei tarvitse edes mainita, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa
Otan imarteluna, kun meitä sporttisia bemarikundeja niin kadehditaan.
Joo, mut Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.