Mies osti Nissanin ja myöhemmin kädessä oli 133 000 euron ulosottokelpoinen lasku.
https://www.is.fi/autot/art-2000006321556.html
Kannattaa ostaa paljon ajettu niin ei tarvitse ihmetellä kuka maksaa ja jää rahaa korjauksiin.
https://www.is.fi/autot/art-2000006321556.html
Kannattaa ostaa paljon ajettu niin ei tarvitse ihmetellä kuka maksaa ja jää rahaa korjauksiin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Anna olla ulosottossa älä hölmö maksa sitä.
Hieno neuvo, siitä voikin sitten valahtaa yhteiskunnan elätiksi, koska töihin tuskin kannattaa koskaan enää mennä. Kyllä ihminen voi olla tyhmä kun lähtee tappelemaan 2000 euron riidasta kun tyhmäkin tajuaa ettei tuota voi voittaa ja riski on summaan nähden älytön.
Eihän tuossa sanottu että lasku on mennyt ulosottoon vaan että se on ulosottokelpoinen.
Voihan Nissanin omistaja olla niin varakas että on rahaa käräjöidä ihan vaan periaatteen vuoksi?
Ranskalainen diesel skeida, olis kannattanut hakata lekalla paskaksi ja jatkaa elämää?🙈🙉🙊
Ja liittyy asiaan miten?
siis mikä liittyy en minä mihinkään meinaa liittyä
Dacia Daster riittää musta 4x4
Täytyy sanoa, että harvinaisen omalaatuinen yrittäjä nissanin omistaja, voisi sanoa "pässinpää" .
Maahantuojan reilu vastaantulo olisi ollut voitto, mutta ahneus ja "pässinpäisyys" tuli sitten hieman hintoihin, no sai riidellä koko rahan edestä, ei se ehkä hetkauta omistajaa.
Ei se mihinkään ulosottoon mene, kun on yritys, jollei maksa päätyy konkurssiin ja riippuen osakepääomasta, voi päästä 2500€.
Onnettomat Nissan valikoimat euroopassa, ameriikassa olisi muhkeimmat mallit myynnissä kuluttajalle edullisesti, todella surkeeta touhua peräaukko suomes?
amerikassa muissakin autoissa on kunnon moottorit, Almeran/Pulsarin kokoluokassakin 2 litrainen vähintään. Täällä sitten on joku 0,9l kolmisylinterinen moponmoottori sen tilalla :D
Täällä monet ostaa sen mopomoottorin vaikka olisi isompiakin tarjolla tai voisi ostaa eri merkin/mallin. Eipähän se ihme kun autot, verot ja polttoaine kalliita.
50 000 km ja jakohihna poikki! Onko tämä nyt sitä japanilaista "laatua"? No vitsihän tuo, mutta kaverilla on kyllä käynyt tosi huono tuuri eli autossa on ollut joku virhe. :(
Mä olen tottunut Fordeissa, että jakohihna vaihdetaan moottorista riippuen 180 000 km:n tai 240 000 km:n välein. Pitäisikö alkaa vaihtamaan kuusi kertaa useammin?
Jakohihna vaihdetaan n.100000km uuteen ja ketjun pitäisi kestä auton käyttöiän.
Fordilla on joissakin moottoreissa jakohihnan vaihtoväli 180 000 km ja EcoBoosteissa (öljykylpyinen jakohihna) 240 000 km. Aika pitkän siivun saa vetää yhdellä hihnalla...
Ainakin Primeran jakoketjut ovat kuuluisia venymisistään, viimeistään 150000km paikkeilla hajoavat, eikä tällaista voisi aavistaakaan monilla muilla merkeillä. Merkittävä seikka, ellei joku muu kuin itse hoida laskuja. Nimittäin jakoketjun pitäisi kestää auton eliniän.
Ei todellakaan ole, jossain vuosimallissa P12 ollut kansivikaa, mutta normaalisti kestävät auton iän ainakinP11 ja P10.. Minullakin jo n. 300 000 ja monilla ajettu yli 500 000 ilman ongelma.
Järkevä ihminen ostaa leimatun parin sadan kotteron ja paalaa kun leima menee umpeen ja ostaa uuden. Ei haittaa yhtään jos jakoremmit katkeaa. Paaliin vaan ja uusi romu tilalle.