Vaihdoin akun niin lipsahti käsisistä ja putosi moottorin alaosaan se pieni levy joka kiinnitetään akun etupuolen alaosaan. Voiko tuommoisesta olla haittaa? Käsittääkseni tuossa edessä alhaalla ei ole mitään kriittistä?
Kannattaisko tuota kiinnikettä nyt yrittää metsästää mistään? Minusta akku pysyy melko hyvin paikallaan kyllä kun se muovikoppa on päällä ja akku on painava. Liekö sitten katsastuksessa kiinnittävät huomiota?
Tämmöstähän se vähän on kun säästää ja itse tekee...
Kannattaisko tuota kiinnikettä nyt yrittää metsästää mistään? Minusta akku pysyy melko hyvin paikallaan kyllä kun se muovikoppa on päällä ja akku on painava. Liekö sitten katsastuksessa kiinnittävät huomiota?
Tämmöstähän se vähän on kun säästää ja itse tekee...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei riitä että akku pysyy melko hyvin paikallaan, se tulee olla tiukasti kiinni, myös tilanteessa jossa joudut äkkitilanteeseen.
Omakohtainen kokemus on, kun akun kiinnitysrauta ei ollut paikallaan. Jouduin jarruttamaan voimalla ja akku siirtyi sen verran että navat ottivat kontaktin konepeltiin. Oikosulku jonka seurauksena konepelti vaurioitui ja akku meni niin tyhjäksi että matkanteko jäi siihen.
Ihme ja kumma, itse akku toimi tuon jälkeen vielä vuosia.
Suosittelen etsimään sen puuttuvan osan, siellä se luuraa jossakin.
Tunareitten ei pitäisi kajota mihinkään konepellin alla!
Tuskin se moottorin sisään putosi?
Katsastusmies jos huomaa sen altapäin niin katselee taatusti akun kiinnityksen ja hylsy tulee.
Akun kiinitys tarkistetaan katsastuksessa.
Kyllä tarkastetaan ja kerran itsellä tuli korjauskehotus muiden vikojen lisäksi huonosta akun kiinnityksestä vaikka kaikki osat oli tallella. Kiinnitysmutteri oli vain löystynyt sen verran että akku ei ollut tarpeeksi hyvin kiinni. Olisi tietysti itse pitänyt se tarkistaa ennen katsastusta mutta eipä ollut aiemmin sattunut kohdalle, että akun kiinnitys oli löystynyt omia aikojaan, tai sitten jossain huollossa se oli avattu mutta unohdettu kiristää takaisin asentaessa kunnolla.
Moottoritilan allahan on yleensä niitä muovisia roiskesuojalevyjä, pudottamasi osa lienee sen päällä jollei sitten ole jo pudonnut tielle siitä.
Mitenhän tommosen roiskesuojan etuosan alta irrottaa? Ei vissiin mitenkään jos ei pääse auton alle?
Etkö pääse ronkkimaan pudottamaasi osaa ylhäältäpäin suojalevyn päältä?
Vetoakselin välissä voi tehdä suurta tuhoa jos on etuvetooo
satasen vauhdissa vetoakseli linkoaa akun kiinnikkeen pohjalevyn läpi kuljettajan persereikään...
Sinulla on erikoinen ajoasento...
Aloittaja ei kerro mikä auto on kyseessä.
Jossakin pakettiautossa, missä kuljettaja istuu etuakseliston päällä, tuo voisi onnistuakin.
"Up in the ass of Timo" niinhän siinä jossain rallissakin kävi
perr-KE-LE!! 10mm hylsy putos moottorin sissään!!
Lieköhän tuotakin Ritari Ässän uudempaa autoa (Knight 4000, oikeasti 1990 Dodge Stealth / Mitsubishi GTO/3000GT) huoltaessa pudotettu 10mm hylsy moottorin sisään kun kuulostaa että jokin irtonainen osa rapisee huonosti käyvän moottorin sisuskaluissa :P
https://youtu.be/XOE_mJmisHo?t=374
Korjaus edelliseen viestiin, erehdyin autosta. KIFTin perusautona onkin Mitsubishi Eclipse / Eagle Talon / Plymouth Laser vm. 1990-1994.
Tokkopa tuo varaosana paljoa maksaa. Kunhan ei vanha mihinkään harmilliseen paikkaan päädy.
Tähän voin kertoa esimerkin: Olin aamulla lentämässä yksimoottorisella potkurikoneella ja jälkeeni tullut kaveri huomasi koneen tarkastusta tehtäessä moottorin "muovien" alhaalla irtopultin. Sitähän sitten tutkittiin loppupäivä kovalla hartaudella, kunnes todettiin, että se on nyt löytyny se pultti mikä putosi johonkin edellisessä huollossa. :D
Kaikki kunnossa ja seuraavana päivänä lennot jatkui normaalisti.
Lentokoneiden huollossa ei ole varaa huolimattomuuteen. Yksikin pultti väärässä paikassa voi pudottaa koneen taivaalta ja tapattaa suuren määrän ihmisiä kerralla.
Henkilöautossa kone voi hajota mutta auto ei putoa taivaalta alas sen takia...
Finnairilla luultavasti etsitään kadonneet ruuvit ja mutterit?🤪🤪🤪🤪