Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    HVK ja Vakuutusyhtiö Ilmarinen huhtikuussa 2019

    Suomen suurin raakaöljytankkeri M/t Mastera myytiin salaa ruotsalaiselle SEB-pankin tytäryhtiölle huhtikuun 2019 lopussa. Kaupan toteuttivat Huoltovarmuuskeskus ja työeläkevakuutusyhtiö Ilmarinen. Hieman aiemmin, maaliskuussa 2019 entinen liikenneministeri Anne Berner valittiin SEB:n hallitukseen.

    Mastera-tankkeri on ainoa säännöllisesti raakaöljyä Suomeen tuova säiliöalus, ja se on määritelty Suomen huoltovarmuuden kannalta tärkeäksi alukseksi. Keväällä 2019 toteutetun kaupan myötä ruotsalaisomistaja määrää kriisitilanteessa Masteran tehtävät..

    Olisiko nyt hyvä hetki tutkia Mastera-kaupan taustat? Miten on mahdollista, että Suomen öljykuljetusten huoltovarmuus on voitu antaa vieraan valtion – Ruotsin hoitoon - Masteran osalta."
    4<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Kaikki puolueet olivat tietenkin asiasta hiljaa....

    Äänestä

    Huoltovarmuushan oli globalisteille pelkkä vitsi. Heidän mukaan EU ja globaalit vapaat markkinat huolehtisivat joka tapauksessa siitä että kriisin tullessa tavaraa kyllä piisaisi mielin määrin. Vaan mitenkä on käynyt koronakriisissä? Valtiot panttaavat nyt elintarvikkeitaan ja viljaa. Samoin öljyn varmuusvarastoja kasvatetaan.

    Äänestä

    Sipilä-Bernerin pitkä varjo...

    Erinomainen kysymys. Nyt kriisinä on pandemia, mutta kriisivalmiutta kannattaa tarkastella kokonaisuutena. Ei tiedä onko seuraavassa kriisissä öljynkuljetus avainasemassa.

    Äänestä

    Heh, luulin että tuo HVK olisi ollut hyvävelikerho.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Suomen suurin raakaöljytankkeri M/t Mastera myytiin salaa ruotsalaiselle SEB-pankin tytäryhtiölle huhtikuun 2019 lopussa. Kaupan toteuttivat Huoltovarmuuskeskus ja työeläkevakuutusyhtiö Ilmarinen. Hieman aiemmin, maaliskuussa 2019 entinen liikenneministeri Anne Berner valittiin SEB:n hallitukseen.

    Mastera-tankkeri on ainoa säännöllisesti raakaöljyä Suomeen tuova säiliöalus, ja se on määritelty Suomen huoltovarmuuden kannalta tärkeäksi alukseksi. Keväällä 2019 toteutetun kaupan myötä ruotsalaisomistaja määrää kriisitilanteessa Masteran tehtävät..

    Olisiko nyt hyvä hetki tutkia Mastera-kaupan taustat? Miten on mahdollista, että Suomen öljykuljetusten huoltovarmuus on voitu antaa vieraan valtion – Ruotsin hoitoon - Masteran osalta."

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu