F 35:ssa oli yhteensä 13 nk. kategoria ykkösen teknistä ongelmaa. Tällä tarkoitetaan vikoja, joiden katsotaan vaikuttavan joko koneen turvallisuuteen tai sen kykyyn suoriutua tehtävistään.
Viisi näistä ongelmista on ratkaistu, toiset viisi on saatu korjattua sen verran hyvin, että niiden luokitusta on laskettu, ja kolme on yhä ratkaisematta.
Koneesta on tosin löydetty nyt neljä uutta ykköskategorian ongelmaa, joten niiden nettomäärä on vuodessa pudonnut kolmestatoista seitsemään.
Insinöörimäisesti on ratkaistu mm. tukialusversiossa esiintyvä pinnoiteongelma.
Se ei ole vika vaan ominaisuus. tästä johtuen F-35B:llä voi lentää 1,3-kertaista äänennopeutta 40 sekunnin ajan ja F-35C:llä 50 sekunnin ajan.
Venäläiset ratkaisivat samalla tavalla Mig-25 moottorien ongelman, mutta silloin puhuttiin huomattavasti kovemista nopeuksissa. Migillä ei saanut lentää yli 2,8-kertaista äänenopeutta vaikka länsimaat olivat mitaneet koneelle 3,2 - kertaisia äänenopeuksia.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/ad0599bd-fa5d-4705-b737-b97179fde8b0?ref=ampparit:32ba
Viisi näistä ongelmista on ratkaistu, toiset viisi on saatu korjattua sen verran hyvin, että niiden luokitusta on laskettu, ja kolme on yhä ratkaisematta.
Koneesta on tosin löydetty nyt neljä uutta ykköskategorian ongelmaa, joten niiden nettomäärä on vuodessa pudonnut kolmestatoista seitsemään.
Insinöörimäisesti on ratkaistu mm. tukialusversiossa esiintyvä pinnoiteongelma.
Se ei ole vika vaan ominaisuus. tästä johtuen F-35B:llä voi lentää 1,3-kertaista äänennopeutta 40 sekunnin ajan ja F-35C:llä 50 sekunnin ajan.
Venäläiset ratkaisivat samalla tavalla Mig-25 moottorien ongelman, mutta silloin puhuttiin huomattavasti kovemista nopeuksissa. Migillä ei saanut lentää yli 2,8-kertaista äänenopeutta vaikka länsimaat olivat mitaneet koneelle 3,2 - kertaisia äänenopeuksia.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/ad0599bd-fa5d-4705-b737-b97179fde8b0?ref=ampparit:32ba
Vastaukset 1
Vanhimmat
se on sellainen paska jenkki romu.
Eiks se boeing 737 mux ole kanssa lentokiellossa?