Miltä tuntuu vetää jonoa

Hienoa, että noudatat nopeusrajoituksia. Niin pitää tehdäkin vaikka kaikki eivät niin tee.

Suomen laki on vain sellainen. Jos noudatan vaunun kanssa kirjaimellisesti liikennesääntöjä, niin jonoa syntyy.

Miltä tuntuu ajaa jonon perällä? Voitte syyttä siitä politiikkojamme.

Onko sulla joku Landhaus kun on oikein asuntovaunu? Minulla on ollut vaan matkailuvaunuja koska liikun paikasta toiseen.

Se on itsehillinästä kyse sitä ei kaikilla tienkäyttäjillä taida olla.

Nehän ne ovatkin niitä suurimpia natisijoita jotka eivät kuulu karavaani käyttäjiin. Kukaan muu ei osaa mitään heidän mielestään.

Mikähän siinä on että bussin pituista matkailuvaunuyhdistelmää ei osata ohittaa ja valitetaan siitä. Kuitenkaan kukaan ei valita paljon pidemmän kuorma-autoyhdistelmän menoa kun se ajaa samaa nopeutta kuin matkailuvaunutkin.

Siirryttyäni vaunuyhdistelmästä matkailuautoon, ohittajia on edelleen vaikka ajankin satasen alueella muutamaa km/h yli sallitun (en halua ottaa edes pikasakkoa). Puhelimen navigaattorisovellus on pirskatin hyvä ja tarkka nopeusmittari. Joillekin karavaanari on aina vaan punainen vaate, ohi pitää päästä.

Eniten ottaa päähän ne koko ajan 90 tai 70 ajavat. Jäävät jalkoihin isommalla nopeusrajoituksella ja kun rajoitus laskee ovat kohta roikkumassa takapuskurissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikähän siinä on että bussin pituista matkailuvaunuyhdistelmää ei osata ohittaa ja valitetaan siitä. Kuitenkaan kukaan ei valita paljon pidemmän kuorma-autoyhdistelmän menoa kun se ajaa samaa nopeutta kuin matkailuvaunutkin.

Siirryttyäni vaunuyhdistelmästä matkailuautoon, ohittajia on edelleen vaikka ajankin satasen alueella muutamaa km/h yli sallitun (en halua ottaa edes pikasakkoa). Puhelimen navigaattorisovellus on pirskatin hyvä ja tarkka nopeusmittari. Joillekin karavaanari on aina vaan punainen vaate, ohi pitää päästä.

Eniten ottaa päähän ne koko ajan 90 tai 70 ajavat. Jäävät jalkoihin isommalla nopeusrajoituksella ja kun rajoitus laskee ovat kohta roikkumassa takapuskurissa.

Lue lisää

Sama homma kun vetää peräkärryä. Vaikka ajat nopeusrajoituksen mukaan sataa on niitä joiden mielestä ohi päästävä kun siellä hidastelee joku kärryn kanssa. Se on korvien välissä se ongelma tällä porukalla.

No, rekat ja kuorma-autot on siellä tarpeellisella asialla, karavaanit ihan vaan oman huvittelunsa takia.

Jos rekka alkaa saavuttaa niin sillä on rajoitin rukattu ylärajalle (helppoa ajaa kaasupoljin lattiassa). Jos ei halua ajaa niin paljon ylinopeutta, riittää kun hyvässä ohituspaikassa nostaa jalan kaasulta ja vilauttaa vilkulla ohituskehoituksen rekalle. Silloin rekan ei tarvitse hiljentää kuten silloin kun alat valmistautua väistämään pysäkille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos rekka alkaa saavuttaa niin sillä on rajoitin rukattu ylärajalle (helppoa ajaa kaasupoljin lattiassa). Jos ei halua ajaa niin paljon ylinopeutta, riittää kun hyvässä ohituspaikassa nostaa jalan kaasulta ja vilauttaa vilkulla ohituskehoituksen rekalle. Silloin rekan ei tarvitse hiljentää kuten silloin kun alat valmistautua väistämään pysäkille.

Lue lisää

Nesteen rekat, rajoitin asennettu lain mukaan. Tämän tietää kaikki ammattiautoilijat.

Lähes kaikki matkailuvaunut ovat jarrullisia ja kokonaispainoltaan yli 750 kg, joten suurin sallittu ajonopeus on 1.6. jälkeenkin 80 km/h.
Löytyy kyllä muutamia pieniä matkailuvaunuja jotka ovat kokonaispainoltaan enintää 750 kg.

Väärin Erkki.

01.06.2020
Jarrullisen vaunun nopeudet ovat samat mitä kyseisen tien nopeus. Moottoriteillä ajetaan 120km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin Erkki.

01.06.2020
Jarrullisen vaunun nopeudet ovat samat mitä kyseisen tien nopeus. Moottoriteillä ajetaan 120km/h.

Ei viddu. Olin väärässä. Sorry Erkki

"Jarrullisia O2-luokan vaunuja koskee jatkossakin vanha tuttu 80 km/h rajoitus."

Voi helkutti. Kerkesin jo kokeilla 120km/h nopeutta vaunun kanssa ja hyvin tuli perässä.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin Erkki.

01.06.2020
Jarrullisen vaunun nopeudet ovat samat mitä kyseisen tien nopeus. Moottoriteillä ajetaan 120km/h.

Ei viddu. Olin väärässä. Sorry Erkki

"Jarrullisia O2-luokan vaunuja koskee jatkossakin vanha tuttu 80 km/h rajoitus."

Voi helkutti. Kerkesin jo kokeilla 120km/h nopeutta vaunun kanssa ja hyvin tuli perässä.

Huomasitko, että 1.6 alkaen vaunussa ei tarvitse olla enään nasta renkaita jos vetoautossa on nastat.Riittää talvi renkaat eli esim.kitkat

Tuo on totta kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on totta kyllä.

Joo mutta ei saa tunnustaa!!

Kyllä just näin. Nuo jää jalkoihin jo asuntovaunun vetäjillekin!

Jos pakuautossa on 80 lätkä, se on siinä jostain erityisestä syystä. Ei kannata repiä ennen pois kun on selvittänyt lätkän syyn. Yleisimmin se lätkä osoittaa että kyseessä on "ylipainoinen" pakuauto joka on rekisteröity kuorma-autoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pakuautossa on 80 lätkä, se on siinä jostain erityisestä syystä. Ei kannata repiä ennen pois kun on selvittänyt lätkän syyn. Yleisimmin se lätkä osoittaa että kyseessä on "ylipainoinen" pakuauto joka on rekisteröity kuorma-autoksi.

Lue lisää

Muuten hyvä, mutta kuorma-autoissa ei tarvita 80 lätkää. Ei edes kevyt-sellaisissa.

No ei pidäkään. Meillä auton ja vaunun kokonaispituus vähän yli 16m. Ajan tie kohtaisen rajoituksen mukaan 80 jopa hivenen yli jossain tilanteessa ja silti jotkut yrittää ohi äkäpäissään.

Olen yrittänyt ajella syrjäisempiä teitä vaunu perässä, mutta se on oikeasti mahdotonta, sillä syrjäisemmät tiet kuten vaikka Runon ja rajantie Itä-Suomessa ovat niin kuoppaisia ja nauhapaikattuja, että ei niitä yhdistelmällä voi ajaa. Tien hoito on siis aivan ala-arvoista.
Samaa voi sanoa esim. välistä Kitee-Tohmajärvi-Ilomantsi eli on ihan pakko ajella vaan niitä pääteitä pitkin vaunu perässä tai jopa pelkällä autolla.
Suomen viherpiipertäjät ryöstävät autoilijoilta veroja ankaralla kädellä, mutta tiepitoon ei haluta satsata, vaan rahat tuhlataan joihinkin hyödyttömiin ympäristöhankkeisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Olen yrittänyt ajella syrjäisempiä teitä vaunu perässä, mutta se on oikeasti mahdotonta, sillä syrjäisemmät tiet kuten vaikka Runon ja rajantie Itä-Suomessa ovat niin kuoppaisia ja nauhapaikattuja, että ei niitä yhdistelmällä voi ajaa. Tien hoito on siis aivan ala-arvoista.
Samaa voi sanoa esim. välistä Kitee-Tohmajärvi-Ilomantsi eli on ihan pakko ajella vaan niitä pääteitä pitkin vaunu perässä tai jopa pelkällä autolla.
Suomen viherpiipertäjät ryöstävät autoilijoilta veroja ankaralla kädellä, mutta tiepitoon ei haluta satsata, vaan rahat tuhlataan joihinkin hyödyttömiin ympäristöhankkeisiin.

Lue lisää

Joo, ei kyllä oo mitään järkeä lähtee pikkuteitä ajelee kun isompiakin pitkin pääsee. Kyllä ne kuuluu karavaanarillekin käyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Olen yrittänyt ajella syrjäisempiä teitä vaunu perässä, mutta se on oikeasti mahdotonta, sillä syrjäisemmät tiet kuten vaikka Runon ja rajantie Itä-Suomessa ovat niin kuoppaisia ja nauhapaikattuja, että ei niitä yhdistelmällä voi ajaa. Tien hoito on siis aivan ala-arvoista.
Samaa voi sanoa esim. välistä Kitee-Tohmajärvi-Ilomantsi eli on ihan pakko ajella vaan niitä pääteitä pitkin vaunu perässä tai jopa pelkällä autolla.
Suomen viherpiipertäjät ryöstävät autoilijoilta veroja ankaralla kädellä, mutta tiepitoon ei haluta satsata, vaan rahat tuhlataan joihinkin hyödyttömiin ympäristöhankkeisiin.

Lue lisää

Taas vihreät imuroi pakolaisvintiöitä ja heidän terroristi-äitejään Suomeen vaikka meillä on omasta takaa jo ongelmia yli taloudellisen kestokyvyn ja velaksi eletään muutenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Taas vihreät imuroi pakolaisvintiöitä ja heidän terroristi-äitejään Suomeen vaikka meillä on omasta takaa jo ongelmia yli taloudellisen kestokyvyn ja velaksi eletään muutenkin.

Lue lisää

Ei tahdo maaseudun nuorille tilanisännille löytyä suomalaista emäntää. Tytöt hakeutuvat Helsinkiin ja muihin kasvukeskuksiin hakemaan trendikkäämpiä miehiä.

Olisiko Alholista mahdollista saada tuotua halukkaita naisia emänniksi kuihtuvalle maaseudulle?

Anonyymi kirjoitti:

Taas vihreät imuroi pakolaisvintiöitä ja heidän terroristi-äitejään Suomeen vaikka meillä on omasta takaa jo ongelmia yli taloudellisen kestokyvyn ja velaksi eletään muutenkin.

Lue lisää

Yhtään pakolaista en ole koskaan nähnyt vetävän iglua/homekoppia perässään perjantaina, jolloin ihmiset haluavat päästä nopeasti mökeilleen. Kyllä ne on nää "erkit", "anterot" ja "jarmot" jotka nauttii kun saavat kunnon jonoja aikaan. Jorma puolijäykkänä.

Anonyymi kirjoitti:

Olen yrittänyt ajella syrjäisempiä teitä vaunu perässä, mutta se on oikeasti mahdotonta, sillä syrjäisemmät tiet kuten vaikka Runon ja rajantie Itä-Suomessa ovat niin kuoppaisia ja nauhapaikattuja, että ei niitä yhdistelmällä voi ajaa. Tien hoito on siis aivan ala-arvoista.
Samaa voi sanoa esim. välistä Kitee-Tohmajärvi-Ilomantsi eli on ihan pakko ajella vaan niitä pääteitä pitkin vaunu perässä tai jopa pelkällä autolla.
Suomen viherpiipertäjät ryöstävät autoilijoilta veroja ankaralla kädellä, mutta tiepitoon ei haluta satsata, vaan rahat tuhlataan joihinkin hyödyttömiin ympäristöhankkeisiin.

Lue lisää

Ohhoh tuota kommenttia Kitee-Tohmajärvi-ilomantsi tiestä. Huonoimmalla osallakin Ilomantsin 500 tiellä, nopeudet ovat usein pitkälle toistasataa. Minulla on Toyota niin ei tarvitse kuoppia pelätä.

Osalle tielläliikkujista kaikki muut on heitä hidastamassa tai heidän matkantekoaan haittaamassa. Tuo porukka ei ole tyytyväinen kuin yksin tyhjällä tiellä ajaessaan. Silloinkin on varmaan liian tiukkoja mutkia matkaa hidastamassa. On kulkuneuvoja joilla on ajoneuvokohtaisia nopeusrajoituksia. Perävaunut, matkailuvaunut, rekat, kaikkilla on oikeus tuolla liikkua omaa vauhtiaan, ei siellä rekatkaan päästele muita ohi pysähtelemällä.

Anonyymi kirjoitti:

Osalle tielläliikkujista kaikki muut on heitä hidastamassa tai heidän matkantekoaan haittaamassa. Tuo porukka ei ole tyytyväinen kuin yksin tyhjällä tiellä ajaessaan. Silloinkin on varmaan liian tiukkoja mutkia matkaa hidastamassa. On kulkuneuvoja joilla on ajoneuvokohtaisia nopeusrajoituksia. Perävaunut, matkailuvaunut, rekat, kaikkilla on oikeus tuolla liikkua omaa vauhtiaan, ei siellä rekatkaan päästele muita ohi pysähtelemällä.

Lue lisää

Joo ei, asuntovaunun vedossa, en kyllä kanna huolta takana tulevista ajelen omaan tahtiin . Jos 80 vauhti ei niille riitä, tehkööt mitä tahtovat .

Anonyymi kirjoitti:

Joo ei, asuntovaunun vedossa, en kyllä kanna huolta takana tulevista ajelen omaan tahtiin . Jos 80 vauhti ei niille riitä, tehkööt mitä tahtovat .

Lomalla liikutaan maltilla ylinopeuksia vältellen.
Jos jonkun pitää jatkuvasti ohitella ja ajaa ylinopeutta, niin se on vain sen merkki, että ei osaa jäsennellä ajankäyttöään, vaan on lähtenyt liikkeelle selvästi liian myöhään.
Toisten kiireet ei haittaa lomailijaa, joka liikkuu ryhdikkäästi vain omaa nopeuttaan.

Sama havainto menneeltä viikonlopulta myös. Asuntovaunun kanssa vitostiellä, nopeusrajoitus 80 ajoin 85 , kaikki veti ohi yhtenään kuin kilparadalla.

Anonyymi kirjoitti:

Sama havainto menneeltä viikonlopulta myös. Asuntovaunun kanssa vitostiellä, nopeusrajoitus 80 ajoin 85 , kaikki veti ohi yhtenään kuin kilparadalla.

Minulla (retkeilyautossa) todellinen nopeus (GPS:n mukaan) on 80 km/h kun auton oma nopeusmittari näyttää n. 88 km/h. Satasessa sitten n. 109 km/h.

Jotkut tykkää ajaa "sakkorajaa" eli niin paljon ylinopeutta että selviää vielä rikemaksulla.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla (retkeilyautossa) todellinen nopeus (GPS:n mukaan) on 80 km/h kun auton oma nopeusmittari näyttää n. 88 km/h. Satasessa sitten n. 109 km/h.

Jotkut tykkää ajaa "sakkorajaa" eli niin paljon ylinopeutta että selviää vielä rikemaksulla.

Lue lisää

Minulla Fiat Ducatossa auton mittarin tulee näyttää tasan 85 niin todellinen nopeus on 80km/h.
Pienemmällä nopeudella tuo ero on pienempi, neljänkympin nopeudessa ei voi mittari näyttää kuin 41-42 eli noin reilu viisarin vahvuus yli.
Nämä nopeudet ole tarkistanut useaan kertaan ja ovat samat niin nasta-kuin myös kesärenkailla.
Aloittaja kusi miltä tuntuu vetää jonoa, minua ei haittaa takanani tuleva jono sillä ajan rajoitusten mukaan ja ylämäessä pidän nopeiden. Joskus väistän P-paikoille mutta se onkin ongelma koska usein takana turva ajaa liian lähellä ja matkailuautolla ei voi ajaa P-alueille niin kuin voi henkilöautolla tehdä, liian lähellä tulevan vuoksi moni P-paikka jätettävä käyttämättä.
Joskus on sitten pakko hidastaa hyvissä ajoin ja siitä saa vaan keskisormi tervehdyksen.

Ei se hidastemija aiheuta vaaratilannetta vaan se perässä tulija tai ohittaa!
Tässä taas nähtiin mikä on älykkyys kaaharilla.

Useimmilla uusilla matkailuautoilla sai ajaa jo aiemminkin enimmillään 100 km/h. Siksipä en yleensä ollutkaan kenenkään tiellä, ellei sitten perässätulija halunnut ajaa roimaa ylinopeutta. Moottoritiellä jouduin ajamaan enitään satasta, mutta siellähän on helppo muiden mennä ohituskaistan kautta. Heti kuun vaihteessa nypin satasen merkin autoni perästä pois kuten Traficom suositteli.

Liikennesääntöjä noudattava ei ole häiriöksi liikenteessä siksi, että noudattaa voimassaolevia liikennesääntöjä.
Jos mainitsemassasi tapauksessa syntyy taaksesi jonoja, niin miten se voisi olla poliitikkojenkaan vika? Koskaan ei varmasti tule sellaista aikaa, että kaikki liikenteessä liikkuvat koko ajan samaa ja ylintä sallittua nopeutta.

Voi kysyä miksi jonoa sitten syntyy, jos ajat liikennesäöntöjen mukaisesti? Kyllä on lopultakin harvoin tilanteita, etteikö takanatuleva voisi ohittaa. Jos ei ihan heti, niin kohta kumminkin. Jononmuodostaja on se, joka ei kykene ohituksiin, vaan jää roikkumaan itsepintaisesti hitaamman taakse estäen muitakin ohittamasta. Mikä estää näitä perässäroikkujiakin ajamasta hetkeksi sivuun, jotta aiheuttamansa jono pääsee purkautumaan?

Anonyymi kirjoitti:

Liikennesääntöjä noudattava ei ole häiriöksi liikenteessä siksi, että noudattaa voimassaolevia liikennesääntöjä.
Jos mainitsemassasi tapauksessa syntyy taaksesi jonoja, niin miten se voisi olla poliitikkojenkaan vika? Koskaan ei varmasti tule sellaista aikaa, että kaikki liikenteessä liikkuvat koko ajan samaa ja ylintä sallittua nopeutta.

Voi kysyä miksi jonoa sitten syntyy, jos ajat liikennesäöntöjen mukaisesti? Kyllä on lopultakin harvoin tilanteita, etteikö takanatuleva voisi ohittaa. Jos ei ihan heti, niin kohta kumminkin. Jononmuodostaja on se, joka ei kykene ohituksiin, vaan jää roikkumaan itsepintaisesti hitaamman taakse estäen muitakin ohittamasta. Mikä estää näitä perässäroikkujiakin ajamasta hetkeksi sivuun, jotta aiheuttamansa jono pääsee purkautumaan?

Lue lisää

Yleensä jonon tekee se toinen ja vielä kolmaskin auto, jotka ajavat liian lähellä sitä jonon vetäjää. Silloin takaa tulevat eivät pääse ohittamaan ajoneuvoja yksitellen, kuten liikennesääntöjen mukaan pitäisi olla. Jos ei uskalla lähteä ohittamaan hitaampaa ajoneuvoa, pitää jättää niin suuri väli että takaa tulija voi "puikahtaa" välikköön odottamaan sopivaa ohitusmahdollisuutta. Itsellekin se reilu väli on eduksi, koska ohitustilanteessa voi vetää sen raon kiinni keräten vauhtia ja ohitus tapahtuu sitten "heittämällä".

Anonyymi kirjoitti:

Yleensä jonon tekee se toinen ja vielä kolmaskin auto, jotka ajavat liian lähellä sitä jonon vetäjää. Silloin takaa tulevat eivät pääse ohittamaan ajoneuvoja yksitellen, kuten liikennesääntöjen mukaan pitäisi olla. Jos ei uskalla lähteä ohittamaan hitaampaa ajoneuvoa, pitää jättää niin suuri väli että takaa tulija voi "puikahtaa" välikköön odottamaan sopivaa ohitusmahdollisuutta. Itsellekin se reilu väli on eduksi, koska ohitustilanteessa voi vetää sen raon kiinni keräten vauhtia ja ohitus tapahtuu sitten "heittämällä".

Lue lisää

Suomalaisilla on kummallinen tapa että ohitellaan jonossa muita. Jos siellä jonon edessä on hitaampi ajoneuvo niin sen takana haetaan paikkaa koko ajan. Pitää seutata koko ajan sekä edestä tulevia että takaa mahdollisesti ohittamaan lähteviä hätäilijöitä. Sama ilmiötä ei näe ruotsissa eikä norjassa. Norjassa on myös ihan luontevaa jäädä ohituksen jälkeen ajamaan liikenne sääntöjen mukaista nopeutta, myös silloin kun tulee hitaampia osuuksia ja siitäkin huolimatta, että ohitettu saavuttaa ohittajan. Suomalainen ajaa henkensä kaupalla " karkuun" kun kerran on ohi päässyt. Parhaiten tämän huomaa kun edessä on uusi hitaampi ja aiemmin ohitetut ajaa ohittajan kiinni. Viimeistään tällöin on päästävä ohi paikassa kuin paikassa.

Olen kanssasi samaa mieltä säästää jo tuhannella kilometrillä useita kymppejä ainakin meidän yli neljäntonnin kevyt yhdistelmällä.ajallisesti menetetty aika on yhtä tyhjän kanssa.säästyy voimansiirto ja moottori.tämä isolla pakettiautolla todettu.Tämä hermo kimmuille tiedoksi.ajan ammatikseni 55 tonnin rekkaa ja se on oma sillä kaahaminen tulee todella Kalliiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Olen kanssasi samaa mieltä säästää jo tuhannella kilometrillä useita kymppejä ainakin meidän yli neljäntonnin kevyt yhdistelmällä.ajallisesti menetetty aika on yhtä tyhjän kanssa.säästyy voimansiirto ja moottori.tämä isolla pakettiautolla todettu.Tämä hermo kimmuille tiedoksi.ajan ammatikseni 55 tonnin rekkaa ja se on oma sillä kaahaminen tulee todella Kalliiksi.

Lue lisää

Rahalla saa polttoainetta ja kalustoa mutta ihmishenkiä et rahalla takaisin saa!

Muistaako kaikki ammattikuskit kuinka paljon sitä väliä pitää olla kun ajetaan 80 km/h?

Ajoin rekkaa työkseen yli 30 vuotta. Se jonon vetäminen ei monestikaan kyllä johtunut itse rekasta. Siellä edellä meni ihan vaan henkilöauto, joka ajoi alinopeutta. Niitä riittää ja paljon. Joskus oli myös karavaanari vähän hiastelemassa, ohi kyllä molemmista mentiin tai käänsin sitten kahville. Karavaanari olen myös itsekin ollut 20 vuotta. Asuntovaunu yhdistelmällä liikutaan.

Jono ei ole karavaanarin vika. Jos ohittaa ei osaa ja hermo ei kestä, niin siitä vaan taukopaikalle huilaamaan ja hermoja lepuuttaan. Näin liikenne pääsee taas sujuvasti etenemään. Tai siirtyä sivuteille, jossa karavaanareita on harvoin, jos silloinkaan.
Mikä pakko se on siinä perässä roikkua ja häiritä muiden liikkumista...