Kovin niukasti löytyy historiikki tietoa kyseisestä lentoyhtiöstä joka oli ensimmäinen joka lensi reittilentoja Seinäjoen-Ilmajoen lentokentältä (Rengonharjulta)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Wasawings
Tuo tutkintaselostus vuoden 1988 onnettomuudesta oli aika karua luettavaa
http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/9806i44a94i6.pdf
https://fi.wikipedia.org/wiki/Wasawings
Tuo tutkintaselostus vuoden 1988 onnettomuudesta oli aika karua luettavaa
http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/9806i44a94i6.pdf
Vastaukset 48
Vanhimmat
Insinööri suunnittelutoimisto Tuutti Sjoki.
Veikko pisti ilmailun alulle Rengon harjulla.
Ajelin töihin kun kone putosi.Sumua oli paljon.
Täällä oli hyvä kuvaus viimeisen lennon tapahtumista
Miksiköhän joissakin paikoissa on joku 30 vuotta vanha juttu maksumuurin takana?
Seinäjoen lentokentän valot sammuivat 1988 ja pimeästä kuului tömähdys – Yksi Suomen historian pahimmista lentoturmista johtui lukuisista laiminlyönneistä
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/seinajoen-lentokentan-valot-sammuivat-1988-ja-pimeasta-kuului-tomahdys-yksi-suomen-historian-pahimmista-lentoturmista-johtui-lukuisista-laiminlyonneista/3b9e9eab-33ee-4235-9406-f3cecf326ec8
Osaisiko ekonomi Esko Haukkala kertoa asioista. Hän oli ainakin Waswingsin johdossa.
Selvä kiitos näistä tiedoista.
miks tää kirjoitus on täällä kun peltoelviksillä ei oo kenttää
tietääkseni Esko on keskikoulupohjainen merkonoomi.
Onhan se kenttä edelleen siellä Rengonharjussa
Tuutti oli tyranni joka maksatti lentäjän palkasta linja-automatkat ellei tuonut konetta olosuhteiden takia Seinäjoelle vaan laskeutui Tampereelle.
Tällaises kun lentotoiminnas on ihmishengistä aina kyse niin se ei ole hyvä asia repivät ristiriidat virhemarginaalia ei välttämättä jää
Saikos Veikko koskaan mitään tuomiota vai pelastiko vapaamuurari-veli ( tuomari ) hänet. ?
Aika erikoista että lentäjiäkin kohdeltu kuin koiria no se ei ole mitään uutta eepeellä
Mikä ekonomi se Haukkala on, ei Uumajan eikä Vaasan.
onko se tee-se-itse ekonoomi
Piankos raketit nousoo ilmaan, kun kaivellaan kerran uusia ojia
2017 ilmailunäytös oli Rengon harjulla mahtava.
Toivottavasti Kauhavalla kun onnistuu.
Rengon Harjun kenttä ja terminaali on lähes Vaasan tasoa.Lennonjohtotorni on paljon modernimpi kuin Vaasas ja Kauhavalla
Niin ja onhan Haukkalan Jarkon airbussi.
Kuinka se meni oliko se vain parista kuukaudesta kiinni että saatiin ne tarkkuuslähestymislaitteet kentälle sattui huonoa tuuria
Kuinkas se katapultti ja käyttö, kun kerran on noin komiaa tyhyjäs paikas
- olis hyvä käyttää sitä katapultia raketin alkumatkalle pompahuttaes, poltaas vähempi seutua
Junanrata titysti tännekkin, ainakin varaksi
Sivuraide olis hyvä
On se on kovaa tämä herääminen unesta seinällä joen
just vaasan kenttä uusittiin,pääsee muuten isolla koneella suoraa thaikkuin ei oo pitkä kun meni.eikö se kauhavan kenttäkin ole lopetettu? vaasassa ruopataan satamakin syvä käyttöä varten ja tulee pistoraide kentältä sataman ja juna-aseman kolmioon. tietty lopuksi seinäjoki on vaan kaupunki jossakin tampereen,jyväskylän,vaasan ja porin keski maastossa..juna siitä menee ohi kyllä joka päivä. porukka on sisäänpäin kääntynyttä uppiniskaista peltokansaa.
Pitikö tuonne tulla helikopterikenttä jossakin vaiheessa vai miten ne sotet nyt meni
Justihin oli hesaris juttu kuinka Kalfornian suurkaupungeista muutetaan preerialle. Siinon avaruuskaupunki vahvoilla jos tämä suuntaus alakaa suomes. Lentokenttä 50 mailin pääs, samoon yliopisto ja kaks maailman alansa johtavaa yritystä.
Tuutti oli (en tiedä elääkö enää) ihan sairas diktaattori joka määräsi lentäjät laskeutumaan määränpäähän kelillä kuin kelillä tai ottaa kulut palkasta.Lähti sittemmin rakentamaan rivitaloja Venäjälle mutta sai maistaa paikallista luuviitosta ku kusetti joka hommas.
Samaahan se on mones paikas pohjanmaalla edelleenkin miksikäs se muuttuisi
Yhtiö oli edelläkävijä. Kun ei nöyristelty viranomaaselle sai sitä maistaa. Viraomaasten kans petattihin kaikki toiselle yhtiölle Air Botnialle.
Olikos käyttöauto jo alussa mukana kuvioissa
Ja miten muka Käyttöauto tähän liittyy???
Ei liity Käyttöauto , mutta VM kone oli Finncomm:saa. Se olikin samanlainen pumppu. Tuomittuja rikollisia ja petoksia. Hävisi myös kaikki työriidat oikeudessa ja vaikka mitä. Vaaratilanteita oli ja vaikka mitä.
Finnair muistaakseni söi Wasawingsin nälkäänsä kun se meni kilpailemaan lentoreiteistä.
Ei oo Veikkoa näkynyt kylillä sen jälkeen kun kusetti kaikkia jotka osallistuivat hänen töihinsä,vaikka olisin toivonut että tulee vastaan hämärällä kujalla.
Ensinnäkään Veikko ei ole pohjalainen sukujuuriltaan vaan evakko Karjalasta (Salmi).
Väiteli tohtoriksi vielä ikämiehenä.
Hänessä on puolensa, niinkuin meissä kaikissa. Itse sain tutustua siihen parempaan puoleen ilman ikäviä muistoja noista ajoista.
"VM kone oli Finncomm:saa."
VM kone kyllä taisi mennä konkurssiin paljon ennen Finncommia.
Oli kyllä melkoinen saavutus kun myivät siihen aikaan myydyimpiä autoja eli Opeleita ja kaupaä kävi mutta silti meni konkkaan.
Taisi olla suuri varasto hommattuna juuri kun iski lama
Rengonharjun kenttä ja parkkihallit ovat olleet pahimpia virheinvestointeja. Mutta yksi on vielä tulossa, matkakeskus.
Eikös se ollut joku Raksu tms. joka tyri niin, että lennot loppui. Sisäpiiriltä kuultu tieto.
Rasku
Unohdit kaarisillan
moni asia olis onnistunut aikoinaan mutta maakunnan tapa on että kun menee hyvin taputellaan selkään samalla puhutaan paskaa selän takana,sitten kun homma kaatukin ei ole tukimiehiä. siinä kai tuolla rannikolla on ennen hyvä meininki en tiedä onko enää että niillä on ollut jonkunlainen yritys verkosto
On siellä kai vieläkin se vasek mihin kuuluu kaikki ymäristökunnat isokyröä myöten,auttaa yrityksiä. Kävin siellä sivuilla onhan siellä kaikenlaista
Iltalehdessä on tänään tuota onnettomuutta kosketteleva juttu. Se on maksumuurin takana: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3ce6fce5-9ebf-48bf-830c-15a3be901c78
Lentopostissa on kohtalaisen luettava tiivistys tästä onnettomuudesta:
https://www.lentoposti.fi/uutiset/wasawingsin_lentoturmasta_30_vuotta_tutkijoiden_suosittama_ilmailuoikeus_edelleen_perustamatta
Toki tutkintaraportti, joka on jo ketjun alkupuolella, on yksityiskohtaisin.
Olishan se kiva pyhkäästä Leville koneella vaikka pitkäksi viikonlopuksi ku ei tarttis autos istua kellonympärystää,autolla menee kaksi päivää lomasta matkustamiseen,Wasa Wingsi ajoi Kittiläreittiä.
Tuutti oli rohkea liikemies ja laittoi paljon likoon lentoyhtiön menestyksen eteen. Sääli että onnettomuus ja 90-luvun alun suurlama teki tehtävänsä.
Mutta kieltämättä yrityskulttuurissa oli parantamisen varaa ei liene ollut turvallisuus ensimmäisenä
Vuonna 1988 Seinäjoen lentokenttä kielsi laskeutumisen, mutta pilotti ei välittänyt – Suomen pahimpiin kuulunut lento-onnettomuus johtui useista laiminlyönneistä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuonna-1988-seinajoen-lentokentta-kielsi-laskeutumisen-mutta-pilotti-ei-valittanyt-suomen-pahimpiin-kuulunut-lento-onnettomuus-johtui-useista-laiminlyonneista/fd3d3f66-37b8-43d7-8200-260f13b94052
Edellinen pilotti ei laskeutunut Rengonharjulle huonon sään vuoksi vaan vei koneen Tampereelle,Tuutti otti matkustajien siirtokorvaukset pilotin palkasta,tosipää oli Kuutti.
Olipas kiva lukia teidän kommentteja. Tuli sielä asiaakin, harmi vaan että joku teilaa hyviäkin lentäjiä joita firmalla oli 99%. Ovat tänäänkin lentohommissa ja edenneet uralla. osa tietysti jo eläkkeellä. Mitä Haukkalaan tulee teki parhaansa. Tiedän asioista vähintään yhtä paljon kun te yhteensä!!
Käsittääkseni täällä ei ole teilattu lentäjiä vaan ko. yrityksen "yrityskulttuuria" joka pakotti laskeutumaan silloinkin kun ei olisi saanut laskeutua