Onko suurtakin eroa styroxin ja uretaanin välillä?
Eristeiden erot
Erpo
283852
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei niillä ole käytännössä mitään eroa. Tarkoilla fysikaalisilla laskelmilla voi saada jotain pieniä eroja.
Jos styroksiautossa menee kolme kertaa enemmän kaasua kuin uretaaniautossa, styroksivehkeessä jäätyy seinät kuuraan sisäpuolelta , toisessa ei niin eikö ole mitään eroa???Kokeiltu on sellainenkin juttu että oli kaksi 6m autoa, molemmat sakemanneja, toinen styroksilla toinen uretaanilla eristetty, pakkasta -30c uretaaniauton lämmitystehontarve 1.3 kw ja sisällä lämmintä 22c, samalla lämmitysteholla styroksiauton sisällä oli vain 2c !!Että voit siitä päätellä mistä on kysymys...
tuli ihan potaskaa vai väität että on eroa 20astetta. OHOH ja MERSUN merkki vielä nokalle eikö niin
Se uusi uskonlahko uretaaniuskovat. Niille ei kelpaa muut eristysaineet ollenkaan. Näitä muita aineita ei saisi heidän mielestään edes kutsua eristeiksi.
Onhan uretaanissa sellaisia etuja esim. styroksiin nähden, ettei se vety helposti. Eristävyydeltäänkin se on vähän parempi. Silti kopin eristepaksuuksia lisäämällä, lämpimyyttä saa nostettua parhaiten.
Ei styroksikaan mikään huono eristysaine ole.
Viime syksynä siitä väiteltiin kiivaasti. Katso niitä vanhoja viestiketjuja.
-ei vety niin helposti????
-miksi uretaanilevyjä EI sitten käytetä esim.
routa-eristeenä, vaan maahan upotetaan styroksia..
jossittelua mututietoa kele..
lukekaa luulette vähemmän....
Uretaanilevy maksaa huomattavasti enemmän kuin styroksi.
Katso joskus kun parantavat esim. junarataa mitä eristettä sinne laitetaan.
Jos nykyaikaisen uudehkon as. autoon lämpöhäviöt laskee, niin ei eriste todellakaan ole kovin ratkaiseva. Esim minun autossani on useita neliömetrejä ikkunoita sekä seinissä ja katossa. Näistä menee suurin osa lämmöstä ulos. Toinen erittäin merkittävä on ohjaamo, jossa ei ole edes styroxeristeitä. Ratkaisevaa on millaiset patjat laittaa ohjaamoon. Lisäksi kaikissa autoissa on nurkka yms. palkkeja, joiden kautta iso osa lämpöhäviöistä tapahtuu.
Laita linkit niihin keskusteluketjuihin, joihin osallistuit viimesyksynä, kun asiasta eniten oli kirjoittelua.
tietämättömille, minkä merkkisiä matkailuautoja löytyy uretaanieristeellä. Minä nimittäin en tiedä, kumpiko minulla on. Joka tapauksessa olen siinä hyvin tarennut, kylmimmillään - 28 astetta. Minusta vain tuntuu oudolta tuo ero, koska ainakaan alkovi- ja puoli-integroiduissa autoissa on se ohjaamotila, mistä kylmyys tulee. Siellähän on peltiä ja yksinkertaista lasia. Väliverhot kyllä autta, mutta eivät sataprosenttisesti. Joka tapauksessa kylmyys vaikuttaa sieltä kautta eniten.
Kunhan kerrot mikä auto sinulla on niin eristys selviää kyllä.
Luulen tietäväni, että autossani Dethleffs 5881 -02 on tyrox-eriste. Kerro sinä, mitä autoja/malleja on uretaanieristyksellä.
Saksalaisista ainakin Hymer, flair ja clou eristetään uretaanilla, Ruotsalaisista matkailuautoista cabby , nordic ja viking. Kabella ja euramobililla on uretaanin tapainen "oma" eriste, samoin carthagolla. Eipä näin nopeasti tule muita mieleen. Tuo sinun dethlefssi voi olla styrofoam-eristeinen eli sitä parempaa styroksia, ainakin kalliimmissa malleissa sitä käytetään, joku on kyllä väittänyt täällä että uudet dethleffsit eristetään kaikki tuolla paremmalla, mene ja tiedä.
En muista tarkkoja tilastoja ,mutta oisko ollu suurinpiirtein näin että ,uretaanin K.arvo olis 1,5 kertaa parempi kuin styroxin. Enpä sitten tiiä onko sillä niin väliä vaunuissa,kun niitä kuitenkin käytetään enimmäkseen kesäisin.
Rakentjain sivuilla jossain kohtaan on maininta kertoimesta ja se on muistaakseni 1.2-1.3
Kyllä siihen tarkenemiseen vaikuttaa moni muu seikkakin kuin eristeen laatu.
Esim. jos takapyörän koteloita ei ole eristetty tai asunto-oven kynnystä, niin kyllähän siellä kylmän tunnetta on vaikka muuten olisi uretaanieristeet.
Styrox eristeisellä pärjää hyvin jos edelläminitut kohdat on eristetty.
"Se on makuasia"Sano Musti kun muniansa nuoli.
Uretaani on eriste, styroksi vain täyte seinässä. Tehkääpä käytännön koe, laittakaa televisio päälle styroksiautossa ja menkää ulos, kuulette äänen selvästi seinän läpi. Tehkää vastaava uretaanieristeisessä niin ulkona ette kuule telkkarista äänen pihaustakaan! Tämä jo osoittaa että styroksista ei ole edes äänen eristäjäksi, puhumattakaan sitten lämmön!
Tässä taas yksi asiantuntija, joka ei tunnu tietävän äänen ja lämmöneristämisestä mitään.
Ääneneristys seinässä perustuu massan vaimennukseen ja värinöitten etenemisen katkaisuun. Periaatteena on - mitä raskaampi rakenne, sitä parempi ääneneristäjä. Lämmöneristyksessä asiat ovat pikimminkin päinvastoin. Parhaat lämmöneristeet sisältävät mahdollisimman paljon kaasua (yleensä ilmaa kustannussyistä) ja painavat täten vähän (parhaat eristeet yleensä vähiten). Kaasun konvektion (liikkumisen) avulla tapahtuva lämmönsiirto on vain minimoitava. Se tapahtuu sitomalla kaasu pieniin "koteloihin", jottei liikkuva kaasu siirrä lämpöenergiaa eristeessä paikasta toiseen.
Siinä on tyypillisimmillän uretaaniuskovan viesti. Sekoitetaan toisiinsa kuulumattomat asiat sopivasti, ja vahvistetaan omaa uskoaan.
Onneksi tänne on tullut voittopuolisesti asiallisia viestejä. Eristeet näkyvät kiinnostavan kovasti, vaikka niiden aine-erojen merkitystä yliarvostetaankin matkailuvehkeissä.
Tärkeintähän on, että eristeet on, ja kunnollisesti laitettuna.
Tätä provoa ei ammuttu heti alas, niin jatketaan...
Eristepaksuus, jolla saadaan sama eristävyys (1 W astetta ja neliömetriä kohti) saadaan:
Polyuretaani 27...33 mm (erikoiskaasulla 24 mm)
EPS "Styrox" 33...40 mm (Rakeista paisutettu polystyren)
"Finnfoam" 29...37 mm (Polystyren)
Polyeteenivaahto 38 mm (Routamatto, telttapatja)
Styrox paisutetaan polystyreenirakeista höyryn avulla tavallisesti kahdessa vaiheessa, ensin rakeita esipaisutetaan ja sitten muotissa lopullinen paisutus. Paisutusaste eri vaiheissa vaihtelee kovuudesta riippuen.
Kaikkein halvin, siis löysä "Styrox", imee vettä rakeiden väliseen tilaan.
"Finnfoam"-tyyppinen eriste on "yhtä raetta", siis täysin homogeeninen rakenteeltaan.
Routamatto ja "Finnfoam" eivät ime vettä nimeksikään.
Polyuretaanin käyttö joissakin vaunuissa ei varmaankaan ole lämmöneristyksen vuoksi, vaan oletan sen valintaan vaikuttavan teknologia jolla saadaan, vaahdottamalla aine suoraan muotissa olevien levyjen väliin, halpa ja tukeva rakenne. Homma tosin vaatii kalliit muotti-investoinnit.
Onko kysymyksessä mielestäsi jotain provoa?
Haku.
Heitäpä sinne sana "styrox".
Joku provoilee kysymällä siitä parhaimmillaan kolme kertaa viikossa.
Nämä eristekeskustelut ovat olleet jo pitkään muutaman surullisen reppanan ärtyilyä ilman asiasisältöä. Nimimerkki "Pla" kertoi yllättävän viitseliäästi ja perustellusti mistä asiassa on kyse.
Tämä ei tietenkään tule näihin kirjoitteluihin vaikuttamaan.
Jollakin kuitenkin juhannuksena -92 Kittilässä tuhannen asteen pakkasella munat jäätyivät kiinni seinään ja syynä oli "tyröksieriste".
Sanoisin pitkällä kokemuksella vaunuista ja autoista että kyllä niissä eroa käytännössä on. Se ero tulee esiin selvimmin kovalla pakkasella seinien/lattian viilenemisellä ja kaasun kulutuksessa. Mutta vain kovalla pakkasella, normaalilla talvikelillä sitä ei huomaa kummassa vehkeessä istuu, vasta pakkasen kiristyessä tuonne -25c kylmemmälle puolelle alkaa eroja tulla esiin. Kokemukseni mukaan -30c pakkasellakin styroksilla eristyssä kyllä tarkenee mutta kaasun kulutus nousee jyrkästi ja voi olla kolminkertainenkin uretaanilla eristettyyn. Mutta onko sillä mitään merkitystä jos näissä äärioloissa yövytään muutaman kerran, jos sitäkään, talvessa?
Fysiikan lakien mukaan ei ole mahdollista, että esim. stroxilla eristetyissä autoissa kaasun kulutus nousisi jyrkästi uretaanilla eristetyihin verrrattuna.
Taitaa pekalla olla styroksivehje kun noin kuumana käy, mee sinne autoos niin säästyy kaasua kun pää punasena hehkuu! Älä selitä kun mistään et mitää tiedä.
Vähemmän huomaa jo tyylistä
Koska vaivauduit kirjoittamaan tänne, niin olisit samalla voinut oikaista väärät tiedot.
Vai etkö sinäkään tiedä?
http://web.comhem.se/~u18518585/
#huollot ja vihjeet#
#eriste#