Mul ois täs sellainen ongelma mun Bmw 320d-99 136heppaa et se jää jotai venaa ku lähtee kiihdyttaa vitosella jostai 80-120 vauhdist. Aluks se reakoi heti ku painaa kaasua mut sit se jää pariks sekunniks oottaa jotai ja sen jälkee kiihtyy ihan normaalist. pieni vika mut ilkeä jos lähtee ohittaan autoa. Onks kellää ohjeita et mitä pitäis tehdä?????
BMW-320d kiihtyvyys ong.
Hene83
123171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
niin. johan loppuu takkuilu.
tojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojotatojota
Ehkä sitte isona!!!!:)
Arvaan että tuossa on ilmamäärämittari tiensä päässä.
saako niitä tarvikkeena vai pitääkö mennä bemari-liikkeeseen? ja onks mitää hajuu et paljon maksaa ja onko kova homma itse vaihtaa?
myös itse. Katsopa tuolta. http://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=8
Käytä hakua "ilmamassamittari" tai "ilmamäärämittari"
Löysäämällä jousta pari napsua vika häipyy. Vaatii sen kannen avaamisen ja uudelleen liimaamisen. Irtoaa pikku lämmityksellä, mutta katso tarkemmat ohjeet.
HUOM: Kaikki sitten omalla vastuulla.
siinä kun on kuumalanka tai sitten vaha mallinen massamittari, ei siis määrämittari läpällä.
Eli osta uusi ja kannattaa vaihdattaa se bemulla, koska siihen tulee korjattu malli tilalle ja se vaatii uuden ohjelman. Uudessa mallissa massamittari mittaa vain osaa tuosta läpivirtaavasta ilmasta kun alkkiksessa se mittaa koko määrää. Ei toimi, jos et ohjelmoi!
ARG, se vain pois toiminnasta, monesti aiheuttavat "nuhaa"
Luonnollisestihhan ilmanputsari ja polttoaineen suodatin kunnossa, ja polttoaineen suodatintahan ei aina tarvitse vaihtaa, kunhan mahdolliset vedet laskee, omasta hanastaan suodattimen alla
Liittimetkin monesti vaatii liikuttelua ja jotain suihketta niihin, itsellä elktroniikkaan tarkoitettua suihketta, joka juuri liittimiin tehty
Mikä toi arg on? ja mistä pitäis liittimii liikutella? sori ku jäi hiukan epäselväks.:)
on pakokaasun uudelleen kierrätys, selviää seuraamalla pakosarjan lähettyvillä olevaa ohuempaa putkea, josta painaa paskat pakoputkesta uudelleen kiertoon
Tämän poistamista toiminnasta voi ainakin kokeilla, alipaineella pelaa venttiili, jossa sähköohjaus
Liittimiä
yleensä, mitä näkyvillä imuputkissa, käyttää liitintä auki, ja jos jotain mieluummin elekroniikka sumutinta, käy tavanomainen ruosteen irroitinkin(CRC monesti yleisnimi), sitä vähän kontakti pintoihin sumauttaa
pakokaasujen takaisinkierrätysjärjerstelmä on ollut EGR
Meilä myös! =)