Onko palstalaiset kovia kuntoilemaan ja paljonko löytyy Watteja kehosta???
Sähköpyörässä on 250 Wattia tehoa, mutta enemmän löytyy Watteja kehosta, jos on treenannut, juossut, lenkeillyt, kuntoillut ja pyöräillyt aktiivisesti.
25km/h nopeuden saavuttaa polkemalla ihan kevyestä, onko oikeastaan edes järkeä hankkia sähköpyörää tai moottoria, joka tuo lisää massaa pyörään ja pyöräilyn tarkoitushan on kunnon kohottaminen ja samalla rasvan poltto.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Nojapyörä
"Kun pyöräilijän nopeus ylittää noin 16 km/h, suurin osa polkijan energiasta kuluu ilmanvastuksen voittamiseen. Nopeuden kasvaessa tilanne vain pahenee. Ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho on suurin piirtein verrannollinen nopeuden kuutioon (kolmanteen potenssiin), joten nopeuden kaksinkertaistuessa tarvittava teho kahdeksankertaistuu.
Kun suuren etupinta-alan (0,57 m2) omaava maastopyöräilijä puskee liikkuessaan sivuun 100 kg ilmaa 146,2 metrin matkalla, niin Glaskinin mukaan sutjakka nojapyörä voi ajaa 63 % enemmän saman kaasumassan siirtäessään (etupinta-ala 0,35 m2). Polkupyörällä liikkuva ihminen on yksinkertaisesti aerodynamiikan kannalta väärä.
. Nopeimmat kilpapyöräilijät kuluttavat 90 % energiastaan ilmanvastuksen (ilman työntäminen, turbulenssi ja taakse jäävä matalapaine) voittamiseen.
Ajaakseen nopeudella 50 km/h pyöräilijän on tuotettava tehoa noin 420 wattia, mikä on lähellä huippu-urheilijan maksimitehoa yli viiden minuutin jaksoilla. Paremman aerodynamiikan ansiosta nojapyörällä voi saavuttaa saman nopeuden Glaskinin mukaan noin 75 watilla, eli alle viidenneksellä alkuperäisestä tehosta. "
Tuossa tulikin täyttä asiaa pyöräilystä. Pystypyöräilijän energia menee ilman puskemiseen edestä, että ilma on suuri vastus pyöräilijälle.
Omassa kehossani on tehoa n. 350-400W, kun pääsen lähes 50km/h nopeuteen täysjousto hiilikuitu maastopyörällä.
Testi on tietenkin tehtävä tyynellä ilmalla, koska vastatuuleen 50km/h nopeuden saavuttaminen vaatii paljon enemmän watteja.
Mitä matalampi ja virtaviivaisempi, niin sitä kovempaa pääsee pienemmillä wattimäärillä.
Tässä muutama esimerkki hyvistä pyörämalleista,
https://albrechtmba.files.wordpress.com/2013/08/recumbent.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/q9-oRxXdUcfxCSvsn3D-u3BmsgL6WBK5Fce9E7ouB2POXvsC_CHCzaEA66FRpnUm5cM754YqrtpYabNjUbwB_qUzm4DXkb_kpTdS58mNxjo
https://bicycledesign.net/wp-content/uploads/2010/04/VeloSpeed2LR.jpg
https://media.wired.com/photos/5a7e92de3a589d6b2bd0a4f3/master/w_250,c_limit/mephisto_m.jpg
Lihasvoimalla 98km/h
https://www.youtube.com/watch?v=kKpZlRaJz7s
Sähköpyörässä on 250 Wattia tehoa, mutta enemmän löytyy Watteja kehosta, jos on treenannut, juossut, lenkeillyt, kuntoillut ja pyöräillyt aktiivisesti.
25km/h nopeuden saavuttaa polkemalla ihan kevyestä, onko oikeastaan edes järkeä hankkia sähköpyörää tai moottoria, joka tuo lisää massaa pyörään ja pyöräilyn tarkoitushan on kunnon kohottaminen ja samalla rasvan poltto.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Nojapyörä
"Kun pyöräilijän nopeus ylittää noin 16 km/h, suurin osa polkijan energiasta kuluu ilmanvastuksen voittamiseen. Nopeuden kasvaessa tilanne vain pahenee. Ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho on suurin piirtein verrannollinen nopeuden kuutioon (kolmanteen potenssiin), joten nopeuden kaksinkertaistuessa tarvittava teho kahdeksankertaistuu.
Kun suuren etupinta-alan (0,57 m2) omaava maastopyöräilijä puskee liikkuessaan sivuun 100 kg ilmaa 146,2 metrin matkalla, niin Glaskinin mukaan sutjakka nojapyörä voi ajaa 63 % enemmän saman kaasumassan siirtäessään (etupinta-ala 0,35 m2). Polkupyörällä liikkuva ihminen on yksinkertaisesti aerodynamiikan kannalta väärä.
. Nopeimmat kilpapyöräilijät kuluttavat 90 % energiastaan ilmanvastuksen (ilman työntäminen, turbulenssi ja taakse jäävä matalapaine) voittamiseen.
Ajaakseen nopeudella 50 km/h pyöräilijän on tuotettava tehoa noin 420 wattia, mikä on lähellä huippu-urheilijan maksimitehoa yli viiden minuutin jaksoilla. Paremman aerodynamiikan ansiosta nojapyörällä voi saavuttaa saman nopeuden Glaskinin mukaan noin 75 watilla, eli alle viidenneksellä alkuperäisestä tehosta. "
Tuossa tulikin täyttä asiaa pyöräilystä. Pystypyöräilijän energia menee ilman puskemiseen edestä, että ilma on suuri vastus pyöräilijälle.
Omassa kehossani on tehoa n. 350-400W, kun pääsen lähes 50km/h nopeuteen täysjousto hiilikuitu maastopyörällä.
Testi on tietenkin tehtävä tyynellä ilmalla, koska vastatuuleen 50km/h nopeuden saavuttaminen vaatii paljon enemmän watteja.
Mitä matalampi ja virtaviivaisempi, niin sitä kovempaa pääsee pienemmillä wattimäärillä.
Tässä muutama esimerkki hyvistä pyörämalleista,
https://albrechtmba.files.wordpress.com/2013/08/recumbent.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/q9-oRxXdUcfxCSvsn3D-u3BmsgL6WBK5Fce9E7ouB2POXvsC_CHCzaEA66FRpnUm5cM754YqrtpYabNjUbwB_qUzm4DXkb_kpTdS58mNxjo
https://bicycledesign.net/wp-content/uploads/2010/04/VeloSpeed2LR.jpg
https://media.wired.com/photos/5a7e92de3a589d6b2bd0a4f3/master/w_250,c_limit/mephisto_m.jpg
Lihasvoimalla 98km/h
https://www.youtube.com/watch?v=kKpZlRaJz7s
Vastaukset 21
Vanhimmat
Senverran on voimaa jaloissa, että suti triken takapyörä, kun risteyksen yli ponkaisin.
Olen polkenut 10 km lenkkiä 22-24 minuutissa että tehoa löytyy kyllä. Joskus on kovakin vastatuuli mutta alle puoleen tuntiin poljen 10 km lenkin lähes aina.
En minä mitään watteja laske koskaan. Polkaisin kerran turkuun 4,5 tunnissa ja matkaa oli 110 km. Minusta aika hyvää keskivauhtia olen pitänyt.
13km lenkki 26 minuutissa. Arkisin työmatkana. Kotimatkat leppoisemmin 30-34min.
Itellä on semmoista kuntoiluvauhtia etten täysillä polje. Pääsisi toki nopeammin jos tosisaan yrittäisin.
Minä harrastan tupakointia ja pyöräilyä.... hyvän näköinen lätty tuollainen joku Chevroletin viininpunainen omansa värinen kun kurvasi... olen nähnyt ja tiedän, matala auto mutta kaverilla on manuaali 1987 vastaava, mutta tuo oli auto-matti.
Missähän maastopyörässä vaihteet riittävät 50 kilsan poljentavauhtiin.
Tuollainen on kyllä: ei huvita edes katsoa peiliin itseä, on niin järkyttävän ja pelottavan näköinen kuva minkå se peili heijastaa, itsellä on monestikin tuollaista että ei huvita kovin paljoa tuijotella itseä peiliin.
Rakkaustehoja tyttöjä kohtaan minulla ainakin näyttää olevan, on 2-puolista sinänsä, sillä tavoin.
Mutta jos on hirveän vihamielinen tyttöjä kohtaan niin et varmaan saa vastaankaan sittenmitään mukavaa.
Kovin monikaan ei jaksa polkea kauppaan vaan menevät bussilla tai omalla autolla 5 km matkan kauppaan. Varsinkin naiset on sellaisia läskiperseitä ettei tehoja ole lainkaan.
Fillariajelu on tosi mukavaa. Olen vielä toistaiseksi päässyt meidän alueen ylämäet polkemalla yli. Fillaria ei tarvitse kävelyttää.
Mikäli tilanteseen tulee muutosta, tulen välittömästi ilmoittamaan asiasta palstalle.
Yritäpä ajaa selaista jyrkkää siltaa, jota täällä pususillaksi kutsutaan.
Jäin sellaiseen tänään kiinni, triken takarenkaasta loppui pito ja suti vaan, vaikka vaihde oli pienimmällä.
Ajattelin, että kyllä tuosta sillasta yli päästään, kun maastopyörällä pääsee, mutta sehän oli liukas sellainen sileä puupinta, että metrin jäin yläosasta siltaa, ettei päässyt tasanteelle ja sillassa oli 40 asteen kulmassa nousua.
Jarrut pohjaan ja käsijarru päälle ja siitä sitten ylös, meinasi käydä hullusti, mutta selvittiin.
Sen sillan kautta en toiste yritä mennä tuolla pyörällä.
En hurjastele, enkä aja mitään jyrkkiä mäkiä. Valitsen mun reitit aika tarkkaan. Onneksi voi valita, ettei tarvitsse itseään rikkoa. En kaipaa tuon tapaista jännitystä elämääni.
Onneksi sinulle ei sattunut pahasti. Olehan varovainen siellä. :)
Kerran ajelin kaupungilla ja auto oli peruuttamassa, tosin ei juurikaan siitä minnekään liikkunut. Ajelin siitä auton editse, huomasin, kun nainen katseli, kädet oli laittanut kasvojen luo, kuin kuuluisassa Huuto taulussa ja toisteli, nyt se jää alle, nyt se jää alle.
Täh, alle en jäänyt, en ymmärrä naisia, että pelonsekaisin tuntein noin kiihtyvät.
Tuossa mitään pelottavaa ollut, hyvin ehdin auton edestä pois, ei auto ollut liikkunut juurikaan, kun 10 metrin päästä taakse vilkaisin.
t. Ruma mies
Kuljettaja tietysti pelästyi pahanpäiväisesti ja panikoi heti. Meistä jokainen käsittelee säikähtämistä vähän eri tavoin.
Onneksi sinulle ei sattunut mitään. Koskaan ei voi olla liian varma. Peruuttaessa pitää olla silmät selässäkin a aina tarkistaa selusta.
4000W kun äkäiseen tempaisen
80 kmh on sellainen leppoisa pyörävauhti mutta jos on kiire kauppaan niin joutuu polkemaan 100kmh, autot välillä hidastaa menoa.
Höps höö...mie tulen siun kyytiin :)
*asettelee pyllyä tarakalle*
Voi, kuule, kun ei ole tarakkaa missään omistamassani pyörässä.
Tänään painelin 10m/s vastatuuleen 30km/h.
Suurimmat teholukemat tulevat räjähtävässä suorituksessa.
Aloittajan mainitsema luku on aika alhainen suhteessa esimerkiksi kuulantyöntäjien aikaansaamaan hetkelliseen tehoon joka on yli 6600 Wattia. Hetkellisesti tukijalalle kohdistuu yli 400kg paine.
AsianVierestä
Tehokkaat pohkeet tässä.....
https://www.youtube.com/watch?v=S4O5voOCqAQ
https://www.youtube.com/watch?v=luVHAKB3BKA
Jollei olisi ilmavastusta, niin pyörällä mentäisiin yli 100km/h
https://www.youtube.com/watch?v=BSyV0jL6c1c
https://www.youtube.com/watch?v=CkQGATSscs4
On hienoa menoa....
https://www.youtube.com/watch?v=Zkpnj8WQGrA&t=234s
Täytyypä testa..... Seuraavan kerran kun sattuu reitille kaupungin reittiä ajava vuorobussi, niin peesiin vaan, täytyy ajaa senverran lähituntumaan, ettei kuski näe, että joku peesaa.
Hyvin pääsee sillätavoin 50-60km/h nopeuteen, kun ei ole ilmanvastusta.