Aika paljon auton kesto on kiinni ajetuista kilometreistä ja toiset ruostuu, kuten Toyota ei tule näkemään enää tuollaisia vuosia ellei satsaa tuhansia ruostesuojaukseen vuosien varrella. Aloituksen linkki ei oikein liity suoraan autoihin.
Ja hieman korjausta lisäksi, niin mikä tahansa kestää. Toisia pitäisi korjata vaan enemmän ja toisia vähemmän. Jälleen melkoinen aivopierualoitus.
0Äänestä
Anonyymi
Skodassa on halvat huollot ja korjaukset.
Mäntäremontti öljynkulutuksen vuoksi 3500-4000 euroa. DSG-vaihdelaatikon korjaus mekaniikan elektroniikkaboksi 1200 euroa DSG-vaihdelaatikon kaksoiskytkimen korjaus 5000-7000 euroa Sinkkikadon aiheuttama korin ruostekorjaus ja maalaus 3800 euroa Vedenpoistoremontti ovista ja lattaimaton alta 1900 euroa Jakopään korjaus kaikkine kilkkeineen 2700 euroa.
0Äänestä
Anonyymi
eli sama kuin vwseataudi
niin vw ei kestä normihuolloilla millään
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
eli sama kuin vwseataudi
niin vw ei kestä normihuolloilla millään
noin hyvää VWskodaudi?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
noin hyvää VWskodaudi?
Ilmankos VW on venyttänyt huoltovälin max, 30 000tkm, kun kaikkeen muuhun remonttiin sen sijaan kuluu/palaa fyrkkaa, ja ihan huolella!!
Minun ATK-laite avasi sivuston, jonka otsikko on: Näin suomalaiset aikovat käyttää säästöön jääneitä rahojaan rajoitusten hellittäessä – Osakestrategi neuvoo rahastosäästämiseen markkinaheilunnasta huolimatta
0Äänestä
Anonyymi
Linkin takana olevassa kirjoituksessa ei kyllä ollut sanaakaan, mikä todistaisi aloittajan väitteen oikeaksi. Toisaalta, kuka ajaisi 30 vuotta samalla prutkulla?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippu mikä auto. Wartburg ehkä ei.
Aika paljon auton kesto on kiinni ajetuista kilometreistä ja toiset ruostuu, kuten Toyota ei tule näkemään enää tuollaisia vuosia ellei satsaa tuhansia ruostesuojaukseen vuosien varrella.
Aloituksen linkki ei oikein liity suoraan autoihin.
Joo, mut Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.
Ja hieman korjausta lisäksi, niin mikä tahansa kestää. Toisia pitäisi korjata vaan enemmän ja toisia vähemmän. Jälleen melkoinen aivopierualoitus.
Skodassa on halvat huollot ja korjaukset.
Mäntäremontti öljynkulutuksen vuoksi 3500-4000 euroa.
DSG-vaihdelaatikon korjaus mekaniikan elektroniikkaboksi 1200 euroa
DSG-vaihdelaatikon kaksoiskytkimen korjaus 5000-7000 euroa
Sinkkikadon aiheuttama korin ruostekorjaus ja maalaus 3800 euroa
Vedenpoistoremontti ovista ja lattaimaton alta 1900 euroa
Jakopään korjaus kaikkine kilkkeineen 2700 euroa.
eli sama kuin vwseataudi
niin vw ei kestä normihuolloilla millään
noin hyvää VWskodaudi?
Ilmankos VW on venyttänyt huoltovälin max, 30 000tkm, kun kaikkeen muuhun remonttiin sen sijaan kuluu/palaa fyrkkaa, ja ihan huolella!!
Vain+muutama+hassu+sellainen+kestää+ja+loput+99%+on+silkkaa+skeidaa!🤪🤪🤪
Minun ATK-laite avasi sivuston, jonka otsikko on:
Näin suomalaiset aikovat käyttää säästöön jääneitä rahojaan rajoitusten hellittäessä – Osakestrategi neuvoo rahastosäästämiseen markkinaheilunnasta huolimatta
Linkin takana olevassa kirjoituksessa ei kyllä ollut sanaakaan, mikä todistaisi aloittajan väitteen oikeaksi. Toisaalta, kuka ajaisi 30 vuotta samalla prutkulla?