Moro vaan!
Olen tässä miettinyt että minkähänlainen on kestävyydeltään ja käytettävyydeltään Foordin alusta ja moottori sekä vaihdelaatikko, eli tohtiisko ostaa? Niin ja sehän on takavetonen.
Kysymyksessä olis vuosimallia 04 tai uudempi.
Olen tässä miettinyt että minkähänlainen on kestävyydeltään ja käytettävyydeltään Foordin alusta ja moottori sekä vaihdelaatikko, eli tohtiisko ostaa? Niin ja sehän on takavetonen.
Kysymyksessä olis vuosimallia 04 tai uudempi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kiinnostaisi kuulla käyttäjien kommentteja foordista. Myös vanhemmista kuin -04.
Uusia Transiteja on sekä etu- että takavetoisena. Ainakin kaikki Hobbyt on etuvetoja, muilla valmistajilla takavetoisiakin paripyörillä.
Uusimmassa Promobilissa oli Hobbyn testi ja kovasti moittivat ajettavuutta. Uusien takavetoisten pakettiautojen kuskeilta olen kuullut moitteita luistoneston toiminnasta, se kun rajoittaa luistoa pyöriä jarruttamalla. Näin ollen oikein liukkaalla elektroniikka lyö jarrut jumiin ja kone sammuu.
Muuten kyllä vaikuttaa mielenkiintoiselta, toivottavasti varsinaisia käyttäjäkokemuksiakin löytyy.
Olen vuokrannut foordia Italiassa. Kumma kyllä Ducatojen luvatussa maassa suuri osa tarjolla olleista vuokra-autoista oli Fordeja. Kertoneeko jotain kestävyydestä? Viimeksi vuokraamani oli Elnagh Marlin 65/ Ford TF350. Auto oli aluksi rujo ajaa mutta pian sen kanssa tuli sinuiksi. Kiihtyi siedettävän hyvin ja vitosella kulki ihan nätisti reipasta sataa. Ainoat soraäänet tulivat matkustamosta. Tosin myös alusta takaa kolisi huonolla tiellä. Ohjaamo oli melko kovaääninen matkanopeuksissa ja muutenkin rahtarihenkinen. Ei juurikaan huojahdellut sivulle paripyörien ansiosta, mutta sellaista keinutuoliliikettä kyllä hieman esiintyi.
Jos uutta Transittia (etuvetoinen) vertaa vanhaan Ducatooni, onhan se selkeästi parempi. Melu ohjaamossa ehkä tärkeimpänä asiana. Alustana se on todellakin pehmeämpi kuin Ducato ja keinuntaa esiintyy hieman. Oma autoni on pieni puoli-integroitu, eikä se ehkä siinä niin tule esille. Ohjaamo on hyvin karu, "työkonemainen". Pyörivät istuimet nostavat penkinkorkeutta, eikä auto sovi kovin pitkille kuljettajille. Tähän asti olen ollut kuitenkin tyytyväinen Transittiin
kokemus eli vuodelta 90 oleva ransetti ilman turboa.
karmannin alkovikoppa päällä ja ainoa ducatolla ajelun jälkeen huonompi asia oli takana kuuluva akselistoääni mikä kyllä häipyi sitten kotelosuojaa alustaan laittamalla eli kaikupinnat pois.
hieman laiskahan tuo on mut tukeva ajettava ja helppo huoltaa. ohjaamossa kohtuulliset tilat ja kaikki namikat siinä missä pitääkin eli työkalun alkuperä näkyy hyvässä mielessä.
tarkista etupään aisarakenteet ruosteen varalta jos vanhempaa kattelet