Ei pitäisi enää sähköauton akun kestoiän olevan este sähköauton hankinnalle.
--
Uusi versio Tesla Model 3 -sähköautosta on varustettu aivan uudenlaisella akulla.
Auton erikoisuutena on sen mullistava akku. Uuteen tekniikkaan perustuvan akun kerrotaan kestävän peräti miljoonan mailin verran ajoa (noin 1 609 344 kilometriä). Hurjan kestävyyden lisäksi se on myös huomattavasti nykyisiä akkuja edullisempi valmistaa.
Yleisesti on arvioitu sähköautojen hinnan painuvan samaan polttomoottoriautojen kanssa, jos akkujen hinta saadaan pudotettua alle sataan dollariin kilowattitunnilta. Contemporary Amperex Technologyn vähäkobolttisen akkuratkaisun hinta on jo lähellä haamurajaa. Yhtiön täysin ilman kobolttia toimivat akut puolestaan ovat hinnaltaan jo alle 80 dollaria kilowattitunnilta.
--
Uusi versio Tesla Model 3 -sähköautosta on varustettu aivan uudenlaisella akulla.
Auton erikoisuutena on sen mullistava akku. Uuteen tekniikkaan perustuvan akun kerrotaan kestävän peräti miljoonan mailin verran ajoa (noin 1 609 344 kilometriä). Hurjan kestävyyden lisäksi se on myös huomattavasti nykyisiä akkuja edullisempi valmistaa.
Yleisesti on arvioitu sähköautojen hinnan painuvan samaan polttomoottoriautojen kanssa, jos akkujen hinta saadaan pudotettua alle sataan dollariin kilowattitunnilta. Contemporary Amperex Technologyn vähäkobolttisen akkuratkaisun hinta on jo lähellä haamurajaa. Yhtiön täysin ilman kobolttia toimivat akut puolestaan ovat hinnaltaan jo alle 80 dollaria kilowattitunnilta.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Vielä kun saisi sen teslan ostettua normaaliauton hinnalla, johon on ihmisillä varaa, niin mikä ettei. Tietysi se vaatisi myös latautumispaikan, mutta sehän onkin sitten vaikeamman tien takana.
Latauspaikkoja on Suomessa miljoonia. Suurimmalla osalla kansalaisista on sähköä saatavilla kotonaankin. Autotallista löytyy myös voimavirtarasia, jonka kautta voi halutessaan käyttää pikalaturiakin.
Se on kyllä täyttä puppua, että suurin osa pystyy lataamaan sähköauton kotonaan. Hyvä kun pystyy moottorilämmitintä käyttämään.
Onko Teslassa sellainen pikalaturi, joka voi käyttää kolmivaihevirtaa? Kaikissa sähköautoissa ei ole kolmivaihelatausmahdollisuutta.
Jos pystyy lämmittämään sähkökiuasta, niin sähköverkko kestää kyllä sähköauton lataamisenkin. Ei tietenkään yhtä aikaa, mutta harvoin sitä yöllä kukaan saunoo, kun auto latautuu seuraavan päivää varten.
Auto ei ota kantaa mistä laturi sähkönsä saa.
Niin kenen autotallista? Kaikilla ei edes ole autotallia...
Kaikilla ei ole edes autoa. Kaikilla ei ole myöskään omaa öljylähdettä. Lähes kaikilla on kuitenkin mahdollisuus käyttää sähköä, jota sähköautokin nielee.
sepi ja jakke kyllä neuvoo ,miten autoon saa korkeajännite virtaa suoraan tolpasta.
Kilometrit eivät ole yksityisautoilijoille se ratkaisevin akun eliniässä, vaan vuodet. Jos akku on sippi 10 vuodessa, se on aika kelvoton taviksen autoon.
Totta! Akku ikääntyy kuitenkin vääjäämättä.
Kun vielä pystyisi lataamaan sen akun jossain niin mikä ettei.
Jollakin ne teslat on yritettävä saada kaupaksi. Ikiliikkuja on oiva myyntivaltti.
1,6 miljoonaa km, kauppamiesten mainoslauseet eivät ole totta vaan VALETTA.
Sähkö on kallista Suomessa.
Miksi ei ole sähkölenokoneita ja laivoja?
Molempia löytyy.
Ja miksi Elon Musk valehtelisi myymänsä autonsa ominaisuuksista?
Perustelut ja näytöt Teslan akkujen elinkaarelle puuttuvat.
Mikä on autonakkusi ja kännykän akkusi elinkaari?
Akut ovat vaarallista ongelmajätettä ja ne tuhoavat luonnonvaroja.
Kolarissa räjähtelevä patteriauto on ns. haaste palokunnallekin.
että saudi sheikkejä vtattas., pian myyvät bensaa vain sytkäreihin.
Missä sen voi ladata tuon jälkeen?
Kauppakeskukseen notkumaan 6 tunnin latauksen ajaksi?
Eivät akut ja sähkömoottorit kestä autokäytössä niin pitkään mitä mainospellet kehuvat.
Auton korikin lahoaa käsiin tuossa ajassa.
Ai nyt se on jo korin vika, ettei voi sähköautoa hommata :-D
Johan siinä menee vuosia, että tarvii ladata uudelleen.
Ai yhdellä latauksella ?
Tästä sähköauto mainospellet vaikenevat
- kuinka kauan kestää "tankkaus" tyhjätä täyteen
Saisipa saman akun kännykkäänkin
Vielä kun kori kestäisi kolarinkin katkeamatta...
Miksi et ilmoittanut akun kestävyyttä tarkemmin?
Tyypillisellä 18 tuhannen kilsan vuosiajolla kestäisi 89 vuotta.
Akun+kapasiteetti+tippuu+jokaisella+latauskerralla+ja+miljoonan+kilometrin+jälkeen+se+on+alle+0...+20%.
Sinähän sen tiedät.
Akku paranee vanhetessaan.
Eivät akkuautot pelasta maailmaa.