enää hyvitetä oikein mitään...pelkona kalliit remontit.
Vanhoista hybridiautoista ei
Anonyymi
69100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Ei uskalla ostaa käytettyä hybridiä tai sähköautoa, liikaa ongelmallista tekniikkaa
Joo, jos akusta maksaa 15-20 000€ niin on aikas arvokasta remppaa...
Niin. Sähköautot (ja hybridit) on autonvalmistajien unelma.
No ei ne niin paljon maksa.
Hybridillä ei pysty ajamaan edes bensalla, jos akkupuoli pettää. Akkuauton käyttöikä on käytännössä 8-10 vuotta, niin vanhaan ei kannata enää uusia akkuja.
Ei se ole ongelmallista jos se on varmaa Toyota tekniikkaa
Top Gear
Meinasin olla joku vuosi sitten vaihatamassa hyvää Nissan Primeraani Toyota Priukseen. Onneksi myyjä sanoi että Priuksen akusto saattaa aiheuttaa 4000€ menot minimissään, riippuen missä akuston vaihdattaminen tehdään.
Kauppa jäi tekemättä koska myyjäliike ei alentanut hintaa samassa suhteessa.
Oli kuitenkin hyvä että toivat esille että on hyvin mahdollista että akusto ei enää pitkäikäinen käytetyssä ole.
Nissan Primeralla voi vetää JARRULLISTA perävaunua, mutta Priusiin ei saa kytkeä vetokoukkua ollenkaan.
Älkää höpöttäkö skeidaa. Kestävämpää autoa kuin Toyota prius ei ole olemassakaan. Akuston vaihdolle ei ole mitään tarvetta. Se lkestää niin kauan kuin autokin. Samoin kaikki muu tekniikka. Nokka-akseli on ketjulla joten ei ole kalliita jakopääremonnetakaan. Priuksilla ajetaan miljoona kilometriä tekemättä mitään korjauksia jotka ova huolto-ohjelman ulkopuolella. Hondan hybridit on taas ihan eri asia. Niiden ajoakku hyytyy 250 000 km jälkeen ja ovat muutenkin epäluotettavampia. Lukekaa linkistä millainen auto 2 generaation prius on.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjT_5TWk8fpAhXO-yoKHetvCK0QFjAAegQIAxAB&url=https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/&usg=AOvVaw0P4_7VI0A6hO1uceute65d
En ehtinyt lukea vielä linkkiäsi, mutta kestääkö akku myös kun ajetaan "vähän". Itsellä ajettu 2006 uutena ostettua autoa tähän päivään 90.000km.
Odotan että akut kestävät myös tapauksessa jossa miljoonaa kilometriä ei ajeta "kiertämällä ovaalia" kerralla.
Minulla on tuollainen kakkos gen, Prius ja voin vakuuttaa, että kestää. Hiton hyvät penkit. Ajoin Oulusta Helsinkiin yhtä soittoa. Kaupunkien ohituksia ja vaihtelevaa ajonopeutta. Kun pääsin Helsinkiin niin tietokone näytti 4,7 l/100 km. Ei puutunut edes hanuri.
Soitin Toyota Itäkeskukseen ja kysyin tuosta akusta ja kerrottiin, että akuston vaihdolle ei ole tarvetta ellei se jostain syystä mene mekaanisesti rikki.
Totta. 500 000 ajetulla priuksella on elämää edessä enemmän kuin normaalilla laadukkaalla bensa-autolla. Eivätkä edes mätäne.
Akut ovat siis noin pahaa ongelmajätettä?
jaa mun 20 vuotta vanha väyrys mersu vie 4,3 litraa matka-ajossa 120-130km/h.
Painoa mersulla 1630kg
Toyotan hybridit on kinnereitä sille nyt ei vaan mitään voi
Hybrideissä käytettävät litiumakut vanhenee ajan myötä vaikka ei ajettaisi yhtään.
Kyllä akku kestää. Etenkin täyshybridissä.
Älä valehtele.
miksi valhtelisin? 200E mersu 2.1 CDI kulutus mooottoritiellä 4. 3l/100km. Vuosimalli 2000 ajettu alle 400tkm.
Kyllä sitä ennekin osattiin autoja tehdä, myyntimiehet vaan ei olleet niin kovia kehumaan kuin ovat nykyään. Lisäksi mersun perus auto ei kauheesti ole muuttunut Peltien muotoa tietysti on muutettu jotta saadaan
"täysin" uusia autoja paremmin myytyä
ihan sama koskee polttomoottoria ja silloinkaan koko konetta ei tarvitse vaihtaa jos lohkossa ei ole männän mentävää reikää.
Priuksen ajoneuvovero on 131 € / v. Kuinka mersusa? Riittääkö 900 €/ vuosi?
Juuri luin uudesta tehokkaasta Opelista, jossa on tehoja 200hv. Sähkömoottorit avustaa, ja päästöt merkitään pariin kymmeneen. Eikö tuollaisen auton päästöt pitäisi olla sen bensamoottorin kulutuksen mukaan, koska sillä voi ajaa myös kokonaan sillä bensalla. Oli vielä mainittu, että auto kuluttaa 6.6ltr/100 km. Ihan tavallisen vanhan auton kulutuslukemia, josta maksetaan päästöveroja huomattavasti enemmän.
Olen ajanut Toytalla pian miloona kilometriä tankkaamatta ja lataamatta.
Hallituksen suosikit, ISOT Bensa-autot
20 vuotta vanha auto ja jossa V8 - 6 Litran kone
250e vakuutukset että autovero yhteensä.
> vähemmän kuin pienessä uudessa autossa!
Hallituksen mielestä: suuret autot eivät saastuta ja ovat turvallisiakin ?!
Siinähän on sähköäkin, 16 suuntaiset sähköpenkit edessä ja lämmitettävä takanakin!
Vihreiden huuhaata kuten kaikki muutkin heidän "ajatuksensa".
Minä käyttäisin loppupelissä vaan tavallista akkua ilman hybridejä.
Pelkkää ongelmajätettä.
Kaikista maailman autoista Toyota Priuksen täyshybridillä on ylivoimaisesti pienin hiilijalanjälki kun otetaan huomioon valmistusprosessi, kulutus, kestävyys ja pitkäikäisyys.
hiilijalanjälki on viherhippien ilmastouskontoon liittyvä satujuttu
Toyota vastaan SKODA. Tätä vastakkainasettelua on autokeskustelupalsta täynnä.
Itse luotan vain valmisteisiin Detroitista länteen.
Lähteekö neköyntiinakkdsella. Saako ovey aui joka aamu
Huoykinhaoaa ja aina pikku vikaa
Elä tapa joka sopii rikaille pääomaverilla eläville.
Oletko mahdollisesti kirjailija?
Tervohan se siellä kahden kossun jälkeen.
>> Kun pääsin Helsinkiin niin tietokone näytti 4,7 l/100 km. Ei puutunut edes hanuri.
Toyota Prius painaa noin 1375 kg. Tavallinen bensa-passatti painaa 1440 kg.
Esimerkiksi vm. 2011 VW Passatti kulkee maantiellä 5,3L/100 km. Jos ajelee hiukan pienemmällä Golfilla, on kulutus 4.8 L/100 km.
Nuo alkavat olla niin naurettavan pieniä nuo hybrideillä saavutettavat polttoainesäästöt. Ei noissa ole enää mitään järkeä, tuollaisen hybridi-pelleilyn kanssa.
Kyllä se pitäisi olla täyssähköistetty auto, ennen kuin tuollaiseen sähköjuttuun kannattaa mennä. Sellaisella täyssähköautolla tosin ei tulla "yhtä kyytiä" Oulusta Helsinkiin, ei lähellekään.
Ajettiin emännän kanssa Kajaaniin ja takaisin emännän Mitsubishi Colt CZC ajopelillä yhden ja saman vuorokauden aikana noin 1500 kilometrin matka. Aloitushetkellä oli tankki täynnä piripintaan. Välimatkalla piti kaataa varatankki, mutta taidettiin taittaa koko matka vajaalla kahdella tankillisella.
Tärkeintä oli että oli mahdollista tehdä edestakainen matka yhtäkyytiä.
Viideltä aamulla lähdettiin ja yömyöhällä oltiin takaisin. Neuvottelupalaveri ja sopimusten teko siinä välissä... Ei sähköhärpäkkeistä työkäyttöön ole. Toimii kaupungeissa mutta ei matka-ajossa.
Kyllä sulla on jutut.
Mikä tossa on sulle epäselvää?
350hv hytriiti auto, 7 litran kulutuksella maantieajoa. Sekolaisessa ajossa 8-9 kulutus.
Missä käyttelet tuota 350 hp tehoasi? Joskus tekee mieli pikkasen painaa kaasua kun joku koettaa viereiseltä kaistalta kiilata väkisin eteen.
Mutta ei joka viikkokaan lopulta tuota viitsi, saati että joka päivä olisi joku kilpa-autoiluvietti kaikkia vastaan päällä työmatkoilla.
Voihan 350 hp vara olla kiva olemassa. Tosin ei sillä pärjää uudemmille hybrideille jotka tarjoavat hetkellisiä 500 hp tehoja akustonsa kanssa.
Nythän sitten ne, ketkä uskovat, että hybiridien akut kestävät, voivatkin ostaa edullisia autoja itselleen.
Muistan lukeneeni tarinan, missä hybridi jäi niille sijoilleen, kun sen akku pääsi tyhjenemään. Eli sillä pelkällä polttomoottoripuolella ei sitä sitten saanut liikkeelle.
Ei yllätä ketään.
Toyota hörhöille voi myydä vaikka vanhoja kuselle haisevia sukkahousuja kunhan sanoo sanan Toyota niin maksavat mitä vaan, niin onnettomia ovat. Miksi muuten moottoriteillä olette aina jaloissa niillä toyotilla? Eikö lompakko kestä kovia nopeuksia? Se kertoo myös köyhyydestä jos ostaa sen rimpulan velaksi...
Kellä enää varaa ajja muilla kuin yoyotaöla
Tuotan ja japskien huoltokulut, 30 pros muiden eurooppalaisen kuluist
Jonkun pitää eläätyä korjaamon pojatkin
En minä
Lexsu on luksus
Toyotisti ajaa nastarenkailla kesälläkin säästääkseen renkaanvaihtokuluissa. Renkaiden vaihto on 70€, ja sakko 30€, mikäli sattuisi sakot saamaan. Jos ei saa sakkoja eikä jää kiinni, on heti jo säästetty 70€.
Lisäksi säästyvät kesärenkaat koska niitä ei käytetä.
Nastarenkaissa on kulutuspintaa niin kauan,että niitä ei oikeastaan tarvitse uusia koko Toyotan elinikänä.
Näin säästellään Toyota Priuksen kanssa, jossa mittariin tullut jo yli 500.000 kilometriä.
Renkaat on helppo vaihtaa itsekkin Alle tunnin urakkka eli saa itse tehdä itselleen töitä yhden tunnin ajan 70€ tuntipalkalla.
Muuta nykyautoissa ei oikeen voi itse enää tehdäkkään kuin vaihtaa renkaat.
Ei renkaan vaihto noin paljoo. Moomaksa
Noin 20e ja tullaan vaihtaa pihallle
Minulla on 30 vuotta vanha ja 833-tuhatta kilometriä taaksensa jättänyt vanha diesel hikimersu jolla aion ajaa myös seuraavatkin vuodet niinkauan kuin menee leimasta läpi.
Kalliita remontteja ei voi tulla koska tekniikka on yksinkertaista ja pystyn suurimman osan huoltotöistä suorittamaan itse omassa autotallissani.
Hybridiautojen edut tullaan varmaankin lyttäämään tämän nykyisen sukkahousu/homohallituksen toimesta. Sille porukalle ei riitä vaikka auto kulkisi ajatuksen voimalla. Verottaa täytyy vaikka väkisin.
> Muuta nykyautoissa ei oikeen voi itse enää tehdäkkään kuin vaihtaa renkaat.
Kai sentään pyyhkijänsulat osaat vaihtaa, samoin mökkimatkalla tien päällä palaneen ajovalon jne?
Raitisilmasuodattimen vaihdoin viimeksi itse. Tämän ikäistä autoa raaski enää merkkikorjaamollekaan näillä huoltotarpeilla viedä.
Toyota Prius on siitäkin kiva auto, että sille ei tarvitse tehdä muuta kuin perushuollot. Ei niitä tarvitse hitsailla ja korjata nyrkit savessa kuten muita "autoja". Ne ovat herrasmiesten autoja joilla ajetaan.
Helsingissä Prius kuskit ovat ainoita joilla nastat rapisee alla vaikka on kesä
Ai olet sitten tehnyt tutkimuksen tuosta. On sinulla ainakin aikaa jos ei sitten muuta olekkaan.
Ei tarvita tutkimuksia, kun vain katsoo nastojen rapinan kuullessaan mikä automerkki nastoilla vielä kulkee ohi. Poikkeuksetta Prius kuskeja. Voi olla että Priusissa on vaimennettu ohjaamoon kantautuvat äänet niin hyvin, että tuollainenkin välinpitämättömyys on Prius kuskeille ominaista.
Hitto mitä mersu reiskoja taas palstalla. Tervetuloa nykyaikaan jos tiedätte mitä nykyaika tarkoittaa?
Paaliin vaan kaikki sähkö-, hybridi- ja muut silakkarattaat ja kuskit muiden vihervasureiden kanssa junaan ja Siperiaan koko vihersilakkasakki.
Ja tuollaiset Diesel miehet pitäisi pistää munista puunlatvaan roikkumaan lintujen ruuaksi. Ne eivät kuulu enää tähän maailmaan. Ja diesel veroksi pitäisi laittaa 6000 euroa vuodessa.
Voisin puhua teille hybridi autoista ja niiden tekniikasta 2 vuorokautta putkeen mutta ei taida kannattaa.
Puhutkod plussaa vai miinusta kiinnostaa
tas
No kerropa miksi niihin ei voi asentaa vetokoukkua?
Hybridistä ei ole mitään hyötyä. Kulutus sama kuin bensaversiolla....
Täyttä kusetusta koko hybridit.
Ladattava Sähköauto jos pitää sähköön sekaantua.....
Hybridistä on paljon hyötyä kaupunkiliikenteessä, kun se ottaa jarrutusenergiaa talteen. Priuksessa on oma vaihde tehokkaalle talteenotolle, jolloin jarrua tarvitsee painaa vain harvoin. Takana ajava voi vähän ihmetellä kun Prius hidastaa vaikka jarruvalot ei pala. Siksi usein painan kevyesti jarrua, jotta jarruvalot syttyy.
Ei hybridiautot ole mitään kusetusta. Ne tehty siksi että polttoaineen kulutus saataisi alhaiseksi ja autojen kestävyys pitkäksi. Niitä suunnittelevat maailman älykkäimmät ihmiset joten älä arvostele heidän aikaansaannoksiaan.
Mikä on vanha hybridiauto?
Sitä on vaikea sanoa mutta vanha mersu on 5 vuotta vanha. Ikäloppu ettenkö sanoisi.
Ne on Kuusankosken tavaraa.
Kaikilla pitäsi olla kuplawolsu taikka rättisitikka, talvella ei suomessa kuulu ajaa autolla
Puolitelaversio kuten natseilla ja kah, IT tai KK katolla
Sitä odotellessa että olisi itsellä varaa ostaa ladattava hybridi.
Romut on tarkoitettu köyhille päästöjen vähennykseen.
LVM mietintö: " Kun uusien vähäpäästöisempien autojen kauppaa vauhditetaan, myös käytettyjen autojen markkinoille saadaan riittävästi vähäpäästöisiä autoja, joihin myös pienituloisemmilla kotitalouksilla on varaa."
Onkohan köyhillä varaa ajaa ja korjata rikkaiden hylkäämiä romuja?