Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mitä hienoa McPherson -jousituksessa?

    Iskarin vaihto hankalaa, kun se on koko joustintuki. Aikoinaan FIAT 132:ssani etuiskarin sai vain nostaa pois jousen sisäpuolelta, kun kiinnikkeet irrotti. Pieni homma.
    5<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    McPhersonissa on oivallista sen edullisuus valmistaa. Siksi sitä myös edullisemmissa autoissa käytetään lähes ainoana vaihtoehtona.

    Äänestä

    • Jaa. Ei tuota mainitsemaani esimerkkiä Fiatissa ollut mitenkään vaikea valmistaa sitäkään.
      Jousi ja iskarin alapää kiinni alatukivarren päälle ja ylhäällä normi koripulttaus.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Jaa. Ei tuota mainitsemaani esimerkkiä Fiatissa ollut mitenkään vaikea valmistaa sitäkään.
      Jousi ja iskarin alapää kiinni alatukivarren päälle ja ylhäällä normi koripulttaus.

      Keskustelu väärällä pslstsöla
      Oikea jslpisvehkeet /romusutot
      Korona. Ajan puhdeyyöt


      Sdp kaiken ties

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Jaa. Ei tuota mainitsemaani esimerkkiä Fiatissa ollut mitenkään vaikea valmistaa sitäkään.
      Jousi ja iskarin alapää kiinni alatukivarren päälle ja ylhäällä normi koripulttaus.

      Kaksoiskolmiotuettu etujousitus on helpompi huoltaa ja korjata, helpompi säätää ja oikealla suunnittelulla kestävyys ja ajo-ominaisuudetkin saadaan periaatteessa paremmiksi kuin McPhersonilla. Lisäksi muotoilijalla on suuremmat vapaudet auton keulan jäädessä matalammaksi.

      McPherson on silti huomattavasti edullisempi valmistaa. ; )

      Äänestä

    • kollimaattori kirjoitti:

      Kaksoiskolmiotuettu etujousitus on helpompi huoltaa ja korjata, helpompi säätää ja oikealla suunnittelulla kestävyys ja ajo-ominaisuudetkin saadaan periaatteessa paremmiksi kuin McPhersonilla. Lisäksi muotoilijalla on suuremmat vapaudet auton keulan jäädessä matalammaksi.

      McPherson on silti huomattavasti edullisempi valmistaa. ; )

      Uskon tuon . Case closed :)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Iskarin vaihto hankalaa, kun se on koko joustintuki. Aikoinaan FIAT 132:ssani etuiskarin sai vain nostaa pois jousen sisäpuolelta, kun kiinnikkeet irrotti. Pieni homma.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu