Pitääkö paikkansa? halvempi työvoima, elintaso ja logistisesti lähempänä tärkeitä asiakkkaita ja kohteita. Huhun mukaan nopeasti!
Huhu kertoo Busterin lähtevän Viroon?
Anonyymi
321125
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Olisko niin? Eipä siitä firmasta olekkaan vähään aikaan mitään kirjoitettu.Mites Ähtärin muut venetehtaat,miten menestyvät?
Noita huhuja ei kannata uskoa.
Virossa maksetaan samaa palkaa kuin Suomessa.
Se rakentaa oman maan etua.
Tietotaidon siirto on jo suunniteltu, toteutusta ja toimeenpanoa odotellessa ...
Ei siirry!
Eliitti yrittää kiinnittää huomion pois todellisesta pois.
Elikkä matkailun konkurssista!
Pandat ovat ongelma ei työpaikat.
Määrittele sana Eliitti?
Katto peiliin!
Katto Ähtärin velat per asukas liki 11.000 konserni velkaa. Liki 5.000 tuhatta kuntavelkaa per asukas.
Siinä näkyy eliitin hedelmät.
Ei tarvii kysellä
Onko silver taas kopioinut jonkun mallin.
Historialla on tapana toistaa itseään.Etenkin kieroilussa etenkin ahterissa
Joku voisi tehdä nyt laskelman, paljonko Busterien valmistus on tuonut rahaa Ähtäriin ja millä kaupungin panostuksella, esim. aikavälillä 1980..2020.
Voihan tuo pitää paikkansakin, tuskin kuitenkaan. Suunnittelu on jo Helsingissä eli voisi jatkua siellä. Valmistukseen uudet pelit ja vehkeet Viroon.
Onneksi Ähtärin talouden selkärankaa eli matkailuelinkeinoa ei voi siirtää minnekään.
Kyllä huhuissa on yleensä perää!
Onneksi pandat voi sentään palauttaa takaisin Kiinaan ja Ähtäri fokusoitua johonkin muuhun kuin matkailuelinkeinon. Zoo ja matkailuelinkeino tuottaa pelkkää miinusta. Joka vuosi menoja useampi miljoona enemmän kuin tuloja. Tuhon tie.
Siirtäisivät pandat Viroon tai Puolaan..
Verotuloja on tuonut jokainen työpaikka.
Nuo elikot vaan vie rahaa.
Onneksi on parooni Olli.
Juuri näin! Toinen pandapariskunta välittömästi tilaukseen! Ja Ähtärin talous lähtee nousuun!
Kyllä joo.Yks luuli,toinen kuuli ja kolmas kerto totena:))
Ei olisi ihme vaikka jammun porukka muuttaiskin tehtaalle menevä tie aivan järkyttävässä kunnossa menit mistä ilmansuunnasta vaan tämä kertoo kaupungin suhtautumisesta muihin yrittäjiin mesikämmenen risteystä aletaan parantaa heti kun rahat vaan saadaan jostain revittyä kaippa ne poistaa palveluita irtisanoo muutaman opettajan tai vähentää väkeä jostain muusta tärkeästä tehtävästä joka kuuluisi kaupungin hoitaa.
Joo ja tuleviesi ohjataan puhtaaseen järveen.
Ähtärille on typerää tehdä risteys neljännen kunnostukseen.
Työssä kulkua ei ikinä ole Ähtärissä arvostettu.
Sivukylän tiet työssä kulku alueet kuin kynnös peltoa.
Tässä näkyy eliitti pulmien verotulojen arvostus..
There is now business like Panda Business!
Kuten sanottu Ähtärin strategia on matkailu, muu elinkeinoelämä ja yrittäminen on harmittavaa paskartelua joka häiritsee painopistealueelle panostusta.
Ähtäri pelastuu vain ja ainoastaan mittavilla lisäpanostuksilla matkailuun (ja eliittipummien busineksiin). Lupaan puhua miljoonilla.
Teistä ja niiden kuunnosta vastaa lain mukaan kyllä ne omistava Väylävirasto... ei kunta tai kaupunki. Kunta omistaa kadut, valtio tiet.
Että piti padat tuoda tähänkin keskusteluun 🤔 Voi teitä. Kun asiat osattais vaan hoitaa niin pandat olis todellakin Ähtärille hyväksi.
Tekemätön paikka on tuo kannattava bandabusiness. Viisas pistää tässä vaiheessa Bandat takas Kiinaan, tekee parit konkat ja sen jälkeen alkaa kerätä jostain rahaa tappioiden maksamiseen. Nyt täytyy tunnustaa faktat ja todeta että persiilleen meni tämäkin matkailukyhäelmä.
Bandakiimassa on unohdettu kaikki muu teollisuus ja kiinalaisten kanssa touhuaminen tuskin sekään on jaappanilaisten silmissä plussaa.
Mikä on Banda? Ei löydy Handbook of the Mammals of the World -kirjasta, Wikipediasta eikä Steve Bannonin kirjasta "Ideoita Ähtärin persuille vaalitaisteluun Eliittiä vastaan" - Routledge & Kegan Paul, Vol 2 (2019), second edition, 789 pp.
Keskustelu ei ole pahaksi. Mutta päätökset on.
Olisit kuunnellut tämän päivän Korkeasaareen toimitusjohtajaa laskelmissa.
Ei itsensä irti sanonutta ja Ähtäriin tapahtunutta.
Kyllä pienveneiden markkinat ovat Pohjoismaissa eikä Keski-Euroopassa. Pohjoismaissa on paljon järviä, joita taas muualla Eoroopassa ei ole. Tuotantotoimia on siirretty takaisin Suomeen epäonnistuneen kokeilun jälkeen
Ei tunnu huhu uskottavalta. Kirjoita sitten kun tiedät jotain, älä huhuja.
Kyllä Viro kutsuu.
Tässä rapeat 1000 tai 1400 syytä miksi Eesti kutsuu houkuttavasti. Mahdollisesti hieman kasvavat rahtikulut on pientä verrattuna saavutettavaan säästöön (siis veneiden kuljetuksista Suomen markkinoille). Muuten, rahti Virosta Ruotsiin hoituu samalla rahalla kuin Ähtäristä Ruotsinmaalle.
https://estofennia.eu/viro-keskipalkka-mediaanipalkka/
Me ei mitään bustereita tarvita, kun on pandat. Rahantekokoneet!
Lähtee jyväskylästä vaneritehdaskin viroon niin miksei buster voisi myös tuottanut joka vuosi suuret tappiot niin kuin tuo jyväskylän tehdaskin.
Faktantarkistus. Mikä on aloittajan lähde "huhulle"? Vai onko aloittaja itse se "huhu"? Onko tarkoitus vahingoittaa kunnan ja venealan työntekijöiden tilannetta?
Eikös sielläkin ole jo lomautukset päällä?
Ai missä?
Taitaa tärkeimmät asiakkaat asua kotimaassa ja norjassa. Tiedä sitten miten logistisesti viro olisi parempi vaihtoehto.. Ehkä etäinen varasto keskieurooppaan olisi lähempänä totuutta
lokakuussa alkaa työt kesälpoman jälkeen inhassa.
Busteri siirtyy 2024 Alavudelle ja tämä on varmaa tietoa! Kuntaliitos tapahtuu silloin.