Kaikki ehkä kuolee, mutta jokainen motoristi on joskus elänyt. - Sitä ei voi sanoa kaikista muista.
Loistavampaa aforismia en ole nähnyt, vaikka on näitä joskus tullut nähtyä.
Loistavampaa aforismia en ole nähnyt, vaikka on näitä joskus tullut nähtyä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mut ehkä kaikki ei kuolekkaan? Muslimeillekkin on luvassa 73 neitsyettä.
Onko muslimeissakin motoristeja?
Aika paljon euroopan prätkäjengeissä on kyllä nykyisin muslimeja, ilmeisesti jopa helvetin enkeleissä. Jokunen täysin omakin firma noilla on.
"Monikulttuurinen rikollisuus - yhdessä yhteiskuntaa vastaan!"
Helvetinenkelit eivät ole motoristeja, vaan ihan jotakin muuta. Suurin osa kepposteluidensa takia ulosotossa, niin isot korvaukset niskassa huumekaupoista ja muista, ettei niitä voi koskaan maksaa takaisin, eikä tehdä rehellistä työtä. Silloin moottoripyöränkin pitää olla mummon, tai äitin nimissä, muuten vouti hakee omansa pois.
Totta ja tämän ymmärtää vain motoristi.
Naapurin ukko(49.v) osti isokuutioisen moottoripyörän ensi pelikseen ja nyt se lepää Lepolan hautuumaalla. Siis se naapuri.
Mikä on säälittävämpi kuin 50 ikäinen ylipainoinen virkamies tai muu perusduunari joka elää harmaasta harmaampaa keskiluokkaista elämää, mutta joskus viikonloppuna ahtautuu prätkävetimiin ja silloin kuvittelee olevansa "born to be free" kapinllinen.
Moottoripyöräily on eturauhasvaivojen ja potenssivaikeuksien kerlalla yleisimpiä miesten keski-ikäistymiseen kuuluvia oireita.
No mjaa... omalla kohdallani ajan kesä-aikana moottoripyörälläni mikäli ei tarvitse kuljettaa muuta kuin itseni paikalle. Mikäli pitää raahata tavaroita sitten auto.
Ajoin juuri moottoripyörällä 300 kilometrin matkan edestakaisin (150 kilometriä tonne ja sama takaisin) eikä bensaa mennyt kuin 10 euron summalla. Halvempaa kuin mikään sähköautoilu kaikkine pääomakustannuksineen.
Katkeraa vuodatusta, taitaa sinulla vaivoja olla sen verran ja rahat vähissä, ettei moottoripyöräilyyn ole mahdollisuutta.
Moottoripyöräilevä keski-ikäinen mies on varmasti paremmassa kunnossa, kuin muut ikäisensä. Pakko olla, muuten ei tule ajamisesta ja 300 kiloisen pyörän käsittelystä paikoillaan mitään.
Harrikkakuskilla ja kyykkypyörällä ajavalla on se yhteinen piirre, että kummankin vatsa on ajettaessa bensatankkia vasten.
Opettelin 48v. myös isoilla Suzuki 1100:lla ja BMW K100:lla ajamaan, mutta varovaisesti , muistaen , että motskaria ohjataan kallistamalla - ei sarvista.
Luulen, että ulosajot kaarteessa johtuvat juuri liiasta nopeudesta/ kallistuksen puutteesta. Ja liikenteessä ajetaan liian lähellä edelläajavaa.
Sarvet ovat vauhdissa kuin runkoon kiinni hitsatut; jos auto tulee sivulta eteen, et voi koukata kuten juna mustalaisen ohi...
No moottoripyörää ohjataan kyllä sarvista mutta työntämällä.
Kyllä. Työnnetään siis sen puolen sarvea mihin halutaan kääntyä.
Outoa, mutta niin se menee.
Sinä et ole kyllä ikinä ajanut isoa moottoripyörää.
Noinhan se menee. Sanoisin kuitenkin että ns. "vastaohjauksessa" ohjaustankoa kevyen päättäväisesti töytäistään eikä työnnetä. Jutun juhuhan on saada pyörä kallelleen siihen suuntaan mihin ollaan kääntymässä.
Älä mene noilla opeilla moottoritielle ajamaan isoa pyörää, ne pyörivien osien hyrrävoimat on suunnattava kallistamalla, muuten menee kaarteessa suoraan. Myös hitaammassa vauhdissa pyörää on kallistettava ja silloin voi joutua työntämään tangosta sisäkurvin puolelta eteenpäin, yliohjautumisen kumoamiseksi. Sille on joku teoreetikko keksinyt myöhemmin nimen vastaohjus, nyt sitä sitten viljelee sellaisetkin, jotka eivät ymmärrä ajamisesta mitään.